年初新能源汽车“价格战”尚未分出个胜负，3月燃油车也开始降价混战。不降价，车企就无法生存了吗？其实市场上还是有一些坚定立场、选择维持身价的汽车品牌，不禁替他们捏把汗，不降价拿什么抢客源、冲销量？
其实，没降价买车也能很划算。像蔚来等“稳价派”很早就替消费者想好了最优惠的分期买车政策。拿蔚来ET5举例，官方指导价32.8万元，和奔驰C级、宝马320LiM一个档次，开出的分期条件可比另外两家优惠大得多。
手头宽裕的，选择“首付40%，24期零利息”的政策，蔚来ET5每月只要还6450元，每个月比奔驰、宝马少还1000-2000元利息，两年就能省出一台iphone14 Pro Max。聪明人都是花未来的钱办现在的事，买辆ET5“送”自己一台新手机，这就是花“蔚来”钱的聪明人的选择。
首付压力大，可以选择60期分期政策，首付只要20%，6.56万元轻松提车，年化率3.8%，只有奔驰宝马6%+的一半，五年下来利息也能省出2万多。这么一看蔚来是铁了心要送大家1-2万的“大红包”！
其实还有更省钱的购车方案，蔚来展示出电动汽车独有的优势，可以提供BaaS电池租用服务，可以只花钱买车，电池用租的，总价直降7万，是油车根本比不了的实力。
BaaS电池租用版蔚来ET5 60期分期首付只要3.87万，月供4千，上班族购车毫无压力。
本以为这就是蔚来的底线了，没想到后面还有大招，蔚来为每辆ET5提供每月6次免费换电服务，通勤成本给“报销”了不说，换电还贼省时间，蔚来独有的二代换电站只要5分钟就能搞定换电加三电自检。
听说蔚来独立研发的第三代换电站马上要亮相了，服务能力更强大，电池仓位增加到21个，换电时间还能缩短20%。这意味着以后节假日跑长途，高速换电排队时间更短了，甚至比加油更快。
这么看来，不降价也能突出价格战的重围，蔚来值得。
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