砖怼马后炮
2023-05-02
北京商报大获全胜
[开心]
两周内涨价两次，特斯拉“卷”不动了？
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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>上调了在中国、美国和日本市场的官方售价。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉中国官网信息显示，Model Y起售价上涨至26.3万元，Model Y长续航版上涨至31.39万元，Model Y高性能版上涨至36.39万元；特斯拉Model 3起售价上涨至23.19万元，Model 3高性能版涨至33.19万元。<strong>本次中国售价涨幅均为2000元。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/72839b55ed4a8657ef2085d5c268a4ab\" title=\"\" tg-width=\"516\" tg-height=\"765\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f4f0b72c5301ec9fa54562c90b30e4d9\" title=\"\" tg-width=\"516\" tg-height=\"695\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，特斯拉美国官网显示，Model Y起售价升至47240美元，Model Y长续航版价格升至50240美元，Model Y高性能版价格升至54240美元；特斯拉Model 3起售价升至40240美元，Model 3高性能版本价格升至53240美元。<strong>本次美国售价涨幅均为250美元（折合人民币1728元）。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc52d8fba6fa40a99275b3fa045ac9fd\" title=\"\" tg-width=\"581\" tg-height=\"1215\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img 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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/53c5822fd0614679d9943624484bc589\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"329\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/37dc4e58841a368bd62554b57389fc0a\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"230\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">此次特斯拉最终选择官宣涨价2000元，也被不少网友解读为，<strong>“以实际行动澄清谣言”、“等不到19万的特斯拉”。也有网友戏言，“涨价是为了补贴爆炸的Space X”。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>更令人感到迷惑的是，在第一轮涨价的前两天，特斯拉刚刚迎来4月的第二次降价。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">4月19日，特斯拉美国官网显示，包括Model 3、Model Y在内的多款车型再次降价，幅度在4.7%-6%左右。其中，Model 3后驱版售价由4.199万美元下调2000美元至3.999万美元，标志着特斯拉汽车的最低售价正式跌破4万美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉首席执行官马斯克还表示，准备容忍未来利润率下降，以获得更高的市场份额。特斯拉的非官方目标是到2030年每年销售2000万辆汽车。</p><p><strong>降价效果到底如何？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在部分投资者看来，两周内两次提价也在情理之中。</p><p style=\"text-align: justify;\">去年以来，特斯拉在全球范围内掀起了价格战，连续降价刺激了汽车需求，一季度产销双双创历史纪录，并在全球多个市场登顶最畅销车型。</p><p style=\"text-align: justify;\">但在降价的同时，公司利润遭遇挤压，一季度营收虽同比增超20%，但盈利同比降超20%，核心汽车业务毛利率跌至21.1%，至少刷新两年最低。</p><p style=\"text-align: justify;\">特斯拉当时表示，“新工厂未充分利用”压低了利润率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，车辆平均售价降低，4680电池的生产成本增加，以及向传统汽车制造商销售碳排放积分的收入减少，都导致盈利能力较去年同期下降。</p><p style=\"text-align: justify;\">另外，“以价换量”的效果也有待验证，特斯拉一季度交付环比仅增加了4%，远低于第四季度17.8%的环比增长，且产量高出交付量近18000辆。</p><p style=\"text-align: justify;\">隔夜美股收盘，特斯拉跌1.5%，报161.83美元/股。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0f762d17235788cdd9e155cec76a68c0\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>两周内涨价两次，特斯拉“卷”不动了？</title>\n<style 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