5月10日，港股盘后电动三傻的$理想汽车-W(02015)$ 又是第一个交了2023年的第一季度答卷，毫无疑问，理想的2023年第一季度财报数据应该很不错。现在的理想真的越走越顺，越卖越好那种，总的来说就是理想已经不是曾经那个理想了。
一、整体业绩，很丰满很理想
营收方面：在本季度内，公司实现营收187.87亿元，去年同期为95.62亿元，同比增长96.48%，环比增长6.4%。其实理想的营收同比大增也是预期之内的，毕竟理想在2023年第一季度的汽车交付量摆在那，理想现在给人的感觉就是已经步入正轨，有点特斯拉那个味了。
利润方面：在本季度内，公司实现毛利润38.3亿元，去年同期为21.6亿元，同比增长77.31%，环比增长7.4%。理想在本季度内实现净利润为9.34亿元，去年同期净亏损0.11亿元，这已经是理想连续2个季度实现盈利，这在造车新势力当中应该是头一份。值得一提的事，在本季度内理想的毛利率为20.4%，理想的扣扣搜搜还是很有效果的，照目前趋势来看，只能说理想的路子是越走越顺当了。
交付方面：理想本季度交付52584辆，去年同期为31716辆，同比增长65.8%，环比增长13.5%。理想在2023年Q1的交付数量的大幅提升得益于产品线的不断拓宽，去年只有一款理想ONE打天下，现如今L9/8/7不同价位的产品已经铺开，销量的提升只是迟早的事情。
二、交付方面，L系列扛起大旗
在2023年第一季度内，理想累计交付52584辆，去年同期为31716辆，同比大增65.80%，环比增长13.5%，理想的交付数据其实在4月初披露3月交付数据的时候就已经知晓。理想的这个交付数据还是蛮理想的，理想ONE已经逐步退居幕后，现如今L系列车型的不断扩充，覆盖了更多的潜在人群，产品线大大拓宽。
在交付方面，蔚来、小鹏在本季度内分别交付了31041辆、18230辆，曾几何时，蔚来和小鹏的交付数量都是压着理想打，现如今的理想交付数据已经超过了蔚来和小鹏的交付数据之和还要多。可想而知，理想的产品力是有多么强大。其实在此之前，理想在交付方面被蔚来小鹏压制，并不是理想产品不够出色，而是当时理想的车型过于单一，只有理想ONE支撑，现如今，产品范围覆盖更加广泛，再加上理想产品力够强，交付自然也就上来了。
在今晚的电话会议上，理性管理层透漏，目前L7 和 L8 的订单量接近，L9 约为它们的一半。截至 3 月底，理想 L7、L8、L9 库存总量低于 5000 台，而在手订单数超过 30000 辆。
在此之前，也就是在5月8日李想告诉媒体理想目前订单和库存系数都是 0.5，且按周做生产销售和供应计划，以保证接到订单的 14 天内完成交付。
三、扣扣搜搜，成就了理想
理想的扣扣搜搜，是出了名的，会过日子，每一个钢镚的支出都是掷地有声。理想正是通过这种扣扣搜搜，让理想在本季度内净赚9.34亿元，截至目前，新能源汽车实现盈利的只有比亚迪和特斯拉，现在又多了一个理想，希望理想能够把这个势头延续下去，实现2023年全年盈利。
在本季度内，理想整车毛利率为19.8%，这样的毛利率基本与特斯拉持平了，不过特斯拉搞了几次降价，毛利率自然就下来了。不过理想与蔚来、小鹏相比，理想的毛利率基本可以秒杀蔚来、小鹏了，当然蔚来小鹏的Q1财报还未发布，不过应该好不到哪里去，毕竟交付数据摆在那。
四、一切就绪，开启新篇章
现在的理想已经有了底气，交付数据的亮眼表现，让理想的在诸多造车新势力中脱颖而出。
当下，市场对于造车新势力的要求已经不仅仅是局限于交付数据，还要有盈利能力，截至目前比亚迪和特斯拉已经做到，现在理想也做到，成为了第三个新能源车企。
年底理想将推出一款纯电MPV，这将是理想的第一款纯电车型，新的篇章也即将开启，拭目以待。
$特斯拉(TSLA)$ $比亚迪股份(01211)$ $蔚来-SW(09866)$ $小鹏汽车(XPEV)$
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