愿逝者安息。
最近好几个朋友要飞,机票都订好了,今天看到新闻后有的光速退票,没退的也在犹豫要不要退,因为他们发现当天执飞的都是波音737。
这个机型是目前民航最常见机型,全球共交付10000万多架,其中波音737max臭名昭著,算得上是$波音(BA)$利欲熏心的产物,在2018年10月的印尼和2019年3月的埃塞俄比亚分别造成两起严重事故后被禁飞。这次东航的客机是波音737-800,目前东航内部也停飞了此机型。
当前事故原因不明,但是波音绝对不清白。为什么说737max是利欲熏心的产物,2010年,波音的对手空客推出了A320 neo,主打高燃油率,对于航空公司来说,燃油率高意味着更低的成本,这给了波音很大的压力,他们急需一架能与之抗衡的飞机。
于是,他们忽视了工程师的建议,选择在737的基础上改造,同时为了降低培训成本,快速通过FAA的审核,波音将新增的MCAS系统模糊化为“速度调平”,更要命的是波音将MCAS系统的权限调到最高,却没有给飞行员任何培训,这也就意味着飞行员很可能在不知情的情况下,失去对飞机的控制权,并且没人告诉他们失控后应该怎么应对。而在对印尼和埃塞俄比亚的两起空难的调查中也显示,事故很可能就是传感器失灵,MCAS自动降低机头导致的失控。代入一下机长,真的绝望到窒息。
看今天的盘面,很多资金在趁机抄底,下午在群里讨论时还有朋友开玩笑说要抄底。怎么说呢,资本没有人性,但是投资者有,抄底是职业素养,不抄底是人性,再次希望逝者安息。
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