【财报纵览】中通速递（ZTO.NASDAQ）最新财报显示，2021年全年实现营收304.06亿元，同比增长20.6%。
这一个增速高于2020年的14%增速，高出6.6个百分点，但和2019年的25.6%增速相比，减少大约5个百分点。新冠疫情影响各行各业，中通两年平均收入增速为17.8%。
而中通速递的利润增速却明显低于收入增速，去年实现净利润47.55亿元，同比增长10.3%，刚好是收入增速的一半。这说明什么问题？很明显，中通速递积极应战价格战。
中通表示，2021年，公司成为全球首家年内业务量突破200亿件的快递企业，市场份额提升到20.6％。
财报显示，中通快递第一季度包裹投递量44.75亿，比上年同期23.74亿增长88.5%；第二季度57.72亿，与上年同期45.95亿相比增长25.6%；第三季度57亿，与上年同期46.23亿相比增长23.3%；第四季度63.43亿，比上年同期54.1亿增长17.2%。
也就是说，中通2021年全年总计包裹投递量为222.9亿件，和2020年的170亿件相比，增长31%。根据国家邮政局数据，2021年全国快递业务量累计1083亿件，增长30%。
中通快递业务量和全国增速几乎一致，略超过一个百分点，没有拖行业后腿，但也没有占到太大便宜，“一哥”地位捍卫住了。
中通快递2021年营收304.06亿元，比2020财年252.14亿元增长20.6%。而2021年222.9亿件，对应304亿元总收入，单票收入1.346元。对比2020年的单票收入1.483元相比，去年每票减少0.137元，或减少9.2%。
全年总计223亿票，意味着中通“少收”大约30.6亿元。而2020年利润下滑24%，降价或更为严重。
理论上，中通快递少收的30.6亿元，可以全部转化为利润；则全年利润可以提高至78亿元。当然，另一个角度看，如果中通快递没有减价，则总投递量也许难以突破200亿件，达到223亿件。
价格战对于中小企业来说，就是掉队乃至出清，比如百世集团的国内快递业务被极兔收购；而在3月11日，德邦股份也宣布京东物流将成为公司的新控股股东。
中通快递则捍卫了快递老大的地位；更重要的是，在保住市场地位和稳定盈利之间，保持着较好的平衡。也因此，快递企业股价此前纷纷重挫时，中通受到波及较小。
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