关注投资的朋友们会发现，2023年开始部分板块出现了反弹，包括消费复苏，数字经济，半导体以及教育等，这些板块会迎来阶段性修复，目前都比较被看好。
另外还有十分关键的电动汽车板块。2022年，中国新能源汽车市场渗透率已超过20%。其中在高端品牌里，国内新能源汽车与传统豪华油车发生抢夺。从高端汽车品牌2022年的整体销量来看，宝马和奥迪相比去年都是下滑的，奔驰也只有0.5%的增长。而咱们的中国品牌蔚来在高端电车这一赛道里表现出现了强劲的增长势头。
另外，一份《2022年纯电动车上险量排行》表单显示，在40万以上市场中，蔚来ET7、ES7、ES8三款车型包揽前三，打破了传统品牌对“豪华”的定义，在30-40万市场中蔚来ES6、ET5、EC6也处于领先地位。在这一轮的比赛中，蔚来交了一份不错的答卷。
在维持销量第一梯队的同时，蔚来在用户体验方面也走在了前面。有媒体曝出蔚来总裁秦力洪的讲话，说蔚来坚持打造“体系竞争力”，“第一是车、第二是全生命周期服务、第三是数字化体验、第四是超越汽车的生活方式，蔚来将从这四个方面重新定义用户体验。”
就拿服务来说，蔚来在国内已布局超过一万根充电桩，其中有80%的充电桩服务了蔚来以外的新能源车。而在高端新能源汽车市场，蔚来的差异化优势是换电技术，第三代换电站已在筹备中。
再看数字化体验方面，截至22年12月，蔚来APP累计有超过500万注册用户，固定的日活跃用户为每天超过38万人次，素有“民间中欧商学院”的蔚来社群共享着高端客户类似的价值观和生活方式。
从国内的行业布局来看，蔚来已经是高端电车赛道的领跑者，2022年蔚来的海外战略也全面提速，在德国、荷兰、丹麦和瑞典都建立了由产品和服务等构成的完整运营体系，并开启了ET7交付。蔚来“稳步快走”的优势正逐渐凸显，而体系力正是支撑高端化的关键因素。$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$
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