如果你去问一个五六十岁的人，有钱买什么车，他大概率会不假思索地回答：宝马或者奔驰。不可否认，BBA在过去的三十年里成功在国人心中树立了豪华汽车的品牌形象，尤其是宝马，BBA老大的位置几乎年年都被宝马占据，奥迪和奔驰也只能在二三名互搏。
然而如今，宝马的神坛地位，似乎开始发生了松动。谁也没有想到，松动这个位置的不是其他品牌，而是中国品牌，那就是同样定位于三十万甚至四十万以上高端品牌的蔚来。一份来自中汽中心的数据显示，蔚来ET5在今年1月的销量超过了宝马3系，并且前者的成交均价也略高于后者。
这是一个有些出乎意料却又在情理之中的结果。出乎意料的点在于，这份榜单上，除了ET5，其他都是BBA和部分二线豪华外资品牌。ET5作为一枚“新客”的出现，确实有些打破国人对“高端车有哪些”的固定思维；但为什么又说这个结果在情理之中？因为，这个破局者是蔚来，是那个有些“不走寻常路”的蔚来。
说到蔚来的“不走寻常路”，相信很多小伙伴都有体会。从蔚来这一波造车新势力开始，车子不再放在4S店售卖，而是通过APP下单预定；蔚来在全国大量铺设别人家都没有的换电站，换电只需要5-8分钟，还在春节返乡路上提供免费换电；再来，蔚来虽然听起来是一个汽车品牌，却又不止是一个汽车品牌，但凡是享受过蔚来服务的人，都忍不住纷纷竖起大拇指……正所谓“真诚是最好的必杀技”，想必蔚来已经深谙此道，无论是线下牛屋，还是线上社区……蔚来已经形成了一道自身专属的强大护城河。
当然，蔚来ET5超过宝马3系，只是两款车之间对比的结果。短时间内，或许宝马还会在BBA的位置上呆一阵子。但如果把目光放远，去观察一下近三年来纯电车渗透率的增长趋势，就会发现，油转电的大趋势已经无法更改，电动车越来越成为更多人的新选择，这样的趋势不止是停留在十万左右的平价车型和二十万左右的B级入门车型，同样也在三十万以上的高端汽车品牌蔓延。目前，蔚来已经超过了二线豪华品牌雷克萨斯，按照这个速度，或许很快，BBA的神坛地位就要开始松动，中国汽车市场也将迎来从下到上的变天。
现在，如果你去问一个二十多三十多的年轻人，有钱了买什么车，他可能很难再“循规蹈矩”地回答BBA，而蔚来，说不定就在他的清单里。$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$
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