acu
2023-03-02
呵呵
蔚来电话会:今年毛利率有望回升至18%-20%,将引入新电池合作伙伴
免责声明:上述内容仅代表发帖人个人观点,不构成本平台的任何投资建议。
分享至
微信
复制链接
精彩评论
我们需要你的真知灼见来填补这片空白
打开APP,发表看法
APP内打开
发表看法
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":624717314,"tweetId":"624717314","gmtCreate":1677713755439,"gmtModify":1677720649018,"author":{"id":3543844355836693,"authorId":3543844355836693,"authorIdStr":"3543844355836693","name":"acu","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":0,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"html":"<html><head></head><body><p>呵呵</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>呵呵</p></body></html>","text":"呵呵","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/624717314","repostId":2316640933,"repostType":2,"repost":{"id":"2316640933","pubTimestamp":1677712990,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2316640933?lang=&edition=full","pubTime":"2023-03-02 07:23","market":"hk","language":"zh","title":"蔚来电话会:今年毛利率有望回升至18%-20%,将引入新电池合作伙伴","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2316640933","media":"曹泽熙","summary":"蔚来预计,今年第三季度,随着新车交付步入正轨,蔚来汽车的交付量将会明显上升;同时,目前碳酸锂售价在快速下降,在第四季度有望下降到20万左右,同时芯片价格也在下降,总体来看,蔚来在今年有望重回18%-20%的毛利率水平。此外,蔚来称,该公司始终坚持稳定的价格策略,也没有通过减配来降价的计划。","content":"<html><head></head><body><blockquote>蔚来预计,今年第三季度,随着新车交付步入正轨,蔚来汽车的交付量将会明显上升;同时,目前碳酸锂售价在快速下降,在第四季度有望下降到20万左右,同时芯片价格也在下降,总体来看,蔚来在今年有望重回18%-20%的毛利率水平。此外,蔚来称,该公司始终坚持稳定的价格策略,也没有通过减配来降价的计划。</blockquote><p>3月1日美股盘前,<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车发布2022年Q4业绩。财报数据显示,<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>Q4营收160.6亿元,不及市场预期的171亿元,同比增长62.2%,环比增长23.5%,连续十一个季度同比正增长。</p><p>在第四季度财报电话会上,蔚来汽车CEO李斌指出,蔚来在今年有望重回18%-20%的毛利率水平:</p><blockquote>短期蔚来毛利率方面的确有不小的压力。因为Q1是蔚来车型向二代平台的转换期,已生产的一代“886”车型以及展车需要优惠、贴息等措施来清库存。此外Q1的交付,也主要将以低毛利的ET5为主。</blockquote><blockquote>今年的零部件供应总体来看不会成为制约交付量的瓶颈,第二季度在新车交付初期会面临一定的产能爬坡的挑战,但是供应链方面的压力会大大下降,不会成为制约因素。</blockquote><blockquote><b>第三季度,随着新车交付步入正轨,蔚来汽车的交付量将会明显上升;同时,目前碳酸锂售价在快速下降,在第四季度有望下降到20万左右,同时芯片价格也在下降,总体来看,蔚来在今年有望重回18%-20%的毛利率水平。</b></blockquote><p>在电话会上,蔚来管理层称,今年上半年,蔚来将陆续推出更多新产品,加快从产品发布至用户交付的节奏。供应链和制造团队也在积极进行新车型切换和量产爬坡的准备工作,确保产能和供应满足新产品的需求增长。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶方面,蔚来已经向NT2.0平台全量用户分批推送了NOP+增强领航辅助Beta。基于全栈自研的智能驾驶技术和数据闭环,NOP+ Beta在安心感、舒适性、通行效率等维度都有明显提升,使用率相比NOP提升了一倍,近一周的总使用里程为175万公里。蔚来将于今年上半年推出更多的功能并逐步实现高速领航换电。</p><p>蔚来表示,公司已经向NT2.0平台全量用户分批推送了NOP+增强领航辅助Beta,并将于今年上半年推出更多的功能并逐步实现高速领航换电。2023年,蔚来将加快换电网络的布局速度,计划新增1000座换电站,到2023年底累计建成超过2300座换电站。目前三代站的量产工作进展顺利,预计4月份开始大规模量产。</p><p><b>蔚来汽车董事长李斌在蔚来2022年第四季度财报电话会上表示,今年会引进新的电池合作伙伴,3月份和<a href=\"https://laohu8.com/S/03931\">中创新航</a>合作的电池包会上线。同时,蔚来正在和<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>商讨新的价格机制,尚未签署。在提及延迟交付的半固态电池,李斌表示,“正在努力推进量产中,我们的电池研发团队在帮助合作伙伴,希望尽快交付使用。”</b></p><p>关于欧洲业务,蔚来称,基建进度落后于预期,包括换电站的建设和NIO House的开业,这些会影响在欧洲的交付。今年交付目标不超过10000台,今年首要目标是用户满意度。</p><p><b>在谈到价格策略时,蔚来称,蔚来品牌始终坚持稳定的价格策略,也没有通过减配来降价的计划。</b></p></body></html>","source":"awtmt_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来电话会:今年毛利率有望回升至18%-20%,将引入新电池合作伙伴</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n蔚来电话会:今年毛利率有望回升至18%-20%,将引入新电池合作伙伴\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-03-02 07:23 北京时间 <a href=https://api.jianyuweb.com/apiv1/content/articles/3683086?extract=1><strong>曹泽熙</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>蔚来预计,今年第三季度,随着新车交付步入正轨,蔚来汽车的交付量将会明显上升;同时,目前碳酸锂售价在快速下降,在第四季度有望下降到20万左右,同时芯片价格也在下降,总体来看,蔚来在今年有望重回18%-20%的毛利率水平。此外,蔚来称,该公司始终坚持稳定的价格策略,也没有通过减配来降价的计划。3月1日美股盘前,蔚来汽车发布2022年Q4业绩。财报数据显示,蔚来Q4营收160.6亿元,不及市场预期的...</p>\n\n<a href=\"https://api.jianyuweb.com/apiv1/content/articles/3683086?extract=1\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/862771232d2389f68cfb32e3e6dbbf92","relate_stocks":{"09866":"蔚来-SW","BK4099":"汽车制造商","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","BK4548":"巴美列捷福持仓","NIO":"蔚来","NIO.SI":"蔚来","BK4532":"文艺复兴科技持仓","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","BK4531":"中概回港概念","BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4585":"ETF&股票定投概念","BK4555":"新能源车","BK1588":"回港中概股","BK4509":"腾讯概念","BK4588":"碎股","BK4526":"热门中概股","BK1119":"汽车制造商","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) ACC","BK4574":"无人驾驶","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","BK4505":"高瓴资本持仓","BK4581":"高盛持仓","BK4504":"桥水持仓"},"source_url":"https://api.jianyuweb.com/apiv1/content/articles/3683086?extract=1","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2316640933","content_text":"蔚来预计,今年第三季度,随着新车交付步入正轨,蔚来汽车的交付量将会明显上升;同时,目前碳酸锂售价在快速下降,在第四季度有望下降到20万左右,同时芯片价格也在下降,总体来看,蔚来在今年有望重回18%-20%的毛利率水平。此外,蔚来称,该公司始终坚持稳定的价格策略,也没有通过减配来降价的计划。3月1日美股盘前,蔚来汽车发布2022年Q4业绩。财报数据显示,蔚来Q4营收160.6亿元,不及市场预期的171亿元,同比增长62.2%,环比增长23.5%,连续十一个季度同比正增长。在第四季度财报电话会上,蔚来汽车CEO李斌指出,蔚来在今年有望重回18%-20%的毛利率水平:短期蔚来毛利率方面的确有不小的压力。因为Q1是蔚来车型向二代平台的转换期,已生产的一代“886”车型以及展车需要优惠、贴息等措施来清库存。此外Q1的交付,也主要将以低毛利的ET5为主。今年的零部件供应总体来看不会成为制约交付量的瓶颈,第二季度在新车交付初期会面临一定的产能爬坡的挑战,但是供应链方面的压力会大大下降,不会成为制约因素。第三季度,随着新车交付步入正轨,蔚来汽车的交付量将会明显上升;同时,目前碳酸锂售价在快速下降,在第四季度有望下降到20万左右,同时芯片价格也在下降,总体来看,蔚来在今年有望重回18%-20%的毛利率水平。在电话会上,蔚来管理层称,今年上半年,蔚来将陆续推出更多新产品,加快从产品发布至用户交付的节奏。供应链和制造团队也在积极进行新车型切换和量产爬坡的准备工作,确保产能和供应满足新产品的需求增长。智能驾驶方面,蔚来已经向NT2.0平台全量用户分批推送了NOP+增强领航辅助Beta。基于全栈自研的智能驾驶技术和数据闭环,NOP+ Beta在安心感、舒适性、通行效率等维度都有明显提升,使用率相比NOP提升了一倍,近一周的总使用里程为175万公里。蔚来将于今年上半年推出更多的功能并逐步实现高速领航换电。蔚来表示,公司已经向NT2.0平台全量用户分批推送了NOP+增强领航辅助Beta,并将于今年上半年推出更多的功能并逐步实现高速领航换电。2023年,蔚来将加快换电网络的布局速度,计划新增1000座换电站,到2023年底累计建成超过2300座换电站。目前三代站的量产工作进展顺利,预计4月份开始大规模量产。蔚来汽车董事长李斌在蔚来2022年第四季度财报电话会上表示,今年会引进新的电池合作伙伴,3月份和中创新航合作的电池包会上线。同时,蔚来正在和宁德时代商讨新的价格机制,尚未签署。在提及延迟交付的半固态电池,李斌表示,“正在努力推进量产中,我们的电池研发团队在帮助合作伙伴,希望尽快交付使用。”关于欧洲业务,蔚来称,基建进度落后于预期,包括换电站的建设和NIO House的开业,这些会影响在欧洲的交付。今年交付目标不超过10000台,今年首要目标是用户满意度。在谈到价格策略时,蔚来称,蔚来品牌始终坚持稳定的价格策略,也没有通过减配来降价的计划。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":293,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":4,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/624717314"}
精彩评论