12月1日，各车企公布了11月销量。其中新势力“领头羊”蔚来交付新车14,178台，同比增长30.3%。这也是$蔚来(NIO)$ 继今年6月后，再度创下月度交付记录。
$蔚来-SW(09866)$ 的热销缘由，还得归功于它今年新推的三款NT2平台产品：ES7、ET7和ET5。这三款车11月交付量达到了xx,xxx台，其中ES7交付接近5000台。
当前，汽车行业“油转电”已是大势所趋。根据乘联会数据，2022年10月新能源汽车的国内零售渗透率已达到30.2%，较2021年同期18.5%的渗透率提升11了个百分点；其中在新能源汽车渗透率最高的上海地区，11月最后一周的新能源车上牌率甚至超过了50%，已经达到和燃油车“平分秋色”的水平。
（数据来源：中国乘用车市场信息联席会）
而新能源汽车的高端化趋势也愈发明显：乘联会数据显示，10月，40万以上新能源汽车整体占比3.9%，增长了2个百分点。其中，蔚来ET7在11月第四周的上险量已经接近宝马5系，超过了奔驰E；蔚来ET5、ES7也分别超过了宝马3系和X5L。这个结果也说明了，把包括蔚来在内的新势力汽车作为豪华车（主要指30万以上）首选的人越来越多，替代了传统思维里“豪华车=BBA”的选择。
在新势力车企里面，蔚来是第一个进入产品换代的电动车品牌，从蔚来当前的规划来看，明年会在产品制造、自主研发、全体系服务等方面继续发力，不断提升垂直整合能力，如此一来，蔚来的路也就越走越宽了。
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