晚上好～在二级市场上，长城汽车A股股价从2021年10月的峰值69.8元/股，一路下跌至21.28！后反弹至今，涨的这么欢，持有不了解的长城你睡得着吗？
从今天开始分析一下长城汽车，适合对长城汽车不熟悉的朋友。
当下的背景是：3、4两月，全国多地尤其沪吉两汽车重镇，因新冠疫情突袭，使本已偏弱的汽车供需和萎缩的汽车市场雪上加霜，车市偏离了年初预期轨道。
（一）
先从公司业务开始～
主营业务包括汽车销售，整车销售占公司营收比重常年维持在90%以上，销售零配件占5.1%，模具及其他占1.6%，提供劳务占2.3%。
值得说的是，2019 年汽车销售占比下滑至89.65%，是因工厂交货模式的运输费用从整车收入中剥离了。
国内业务占88%，国外业务占12%。
从行业地位来看，第一名与第二第三差距甚大。
（二）历史
三十而立，国内SUV 及皮卡龙头。长城汽车前身：
成立于1984 年的乡镇集体企业长城工业公司，1991 年、1995 年两次约定承包给魏建军先生经营，1998 年改制为长城有限公司，
2001 年整体变更为股份公司。历经三十余年发展，长城汽车已成长为国内SUV及皮卡龙头，
如今，长城汽车有五大品牌组成的“矩阵”，支撑着公司的汽车销量，下篇挨个儿分析。
（三）当下市场情况
4月：轿车批发量跌幅最小，但出口跌幅最大，但最稳的还是轿车市场；SUV产量跌幅最大，批发量和零售跌幅第二大；MPV则批发和零售跌幅最大。
以4月批发销量排行来看，比亚迪是真的稳，一枝独秀！
5月：占总体市场约八成左右的厂商同比下滑超过两位数，狭义乘用车零售市场在132.0万辆左右，同比下降19.0%。
（四）当前政策推动
6个方面33项一揽子措施中，涉及促汽车消费的举措：1⃣️放宽汽车限购、
原先“限购”的几个特大城市，广州和深圳两市年内新增个人普通小客车购车指标，分别为3万、2万个。上海年内新增非营业性客车牌照额度4万个。
2⃣️ 阶段性减征部分乘用车购置税600亿元、“1.6升及以下排量的燃油乘用车”，将是受益者。
比如：按均价15万元左右的大众车型估算，若购置税减半，则每辆购置税可减免7500元，可惠及800万辆车；若是7.5%税率，则每辆车减免3750元，可惠及1600万辆车。
值得注意的是，减征车购税也是“阶段性”的，如果6月份实施，至年底为7个月；或下半年实行则6个月，并且受益对象是“部分乘用车”。
3⃣️ 汽车央企发放900亿元商用货车贷款。
一汽、东风、长安三家央企发放900亿元商用货车贷款，且延期半年还本付息。
比如：以45万元/辆的一汽解放J6P系列载货车为例，如全额贷，可增加消化20万辆载货车市场；如半额贷，则可增加消化40万辆市场。
此外，存量市场也被盘活。如：广东省个人自5月1日至6月30日在省内购买“广东省汽车以旧换新专项行动”，可获得8000元/辆的补贴。
（五）
1⃣️ 今年由于油价高涨，前四个月燃油车销量仅仅为492万辆，同比-20%的，所以本轮汽车刺激政策更多的是侧重于燃油车。
通过计算得知：减税政策最低可以覆盖750万辆左右的燃油车利：其他4个燃油车限牌城市也有望跟进汽车指标放宽的政策，而一线城市的消费者收入水平更高，消费潜力也更大，还是能够很好释放积压的汽车需求。
2⃣️ 和前两次刺激对比一下：2009年和2016年，效果显著，但是都是针对1.6升及以下的排量的乘用车，这次连2.0升及以下排量都减半征收车辆购置税！
弊：当然，政策对车市的需求有一定的透支效应。
今天先到这，下篇我们继续以简单明了的方式了解公司及所在行业阶段情况。
谢谢这么优秀的你还关注了我♥️，感谢点赞转发的老铁们～
风险提示：本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负
精彩评论