$蔚来(NIO)$长_老虎社区_美港股上老虎

2021-12-04

$蔚来(NIO)$长期横盘振荡，短期内不要指望回到去年66的高点.去年合肥政府出面拯救，改变了基本面，但今年不同，更多的车企开始推新能源，在大家都差不多的情况下，蔚来显得不那么特别。09年确实打乱了蔚来产品计划，但现在能够看到是稳定的储备金，产品升级只是时间问题.ET系列和换电站明年将是看点，有没有重磅那就看Nio day了。能以自营方式踏出国门目前好像就他一家，具有前瞻性，因此相信挪威只是试水.仗打好了，可能会一飞冲天.这个股已经不适合做短，信就把筹码牢牢握在手上，不信就当赚个买菜钱或少吃一顿肉。本人个位数的本，

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精彩评论

蓝侧切0
2021-12-29
蓝侧切0
随着现金储备的增长，来自其庞大商业帝国的利润也在增长。伯克希尔集团第三季度实现了创纪录的78亿美元营业利润，较去年同期增长14%。这些利润反映了伯克希尔·哈撒韦公司业务的收益，但不包括其投资资产的账面收益，这些资产会随着股市波动。据报道，计入这些因素后，该集团本季度的总利润已从2018年同期的185亿美元降至165亿美元
卡皮巴投
2021-12-28
卡皮巴投
在接下来的三年中，预计公司的资本性支出为17亿美元（约合人民币111亿元）；在接下来的一年内，也还需要5.5亿美元（约合人民币37亿元）的资本支出。李斌也承认，蔚来汽车“确实还需要一定的时间来盈利”。不过，他仍然对团队未来健康发展“很有信心”。此前公司预计，2020年产能可达10万辆，2025年可达30万辆。但伯恩斯坦认为蔚来汽车的上述目标难以实现，预测到2020年蔚来的销量仅能达到5万辆，到2025年也只有16万辆
林德布格
2021-12-28
林德布格
去年12月，蔚来推出首款量产新能源SUV蔚来ES8，自开启预定起已经收到了1.7万份订单，不过8月仅新增订单380份，增速明显放缓。同时，由于蔚来ES8在50万元左右的价格定位，使其不得不直面包括BBA在内的一二线豪华品牌汽车的竞争。随着中国新能源汽车市场渗透率的不断提升，以及补贴的逐渐退坡，其市场前景并不如想象中乐观
兰博基尼比基尼
2021-12-28
兰博基尼比基尼
蔚来的融资能力居于国内造车新势力之首。根据蔚来汽车此前发布的招股书，在上市前公司已融资约150亿元，遥遥领先于其他竞争对手。而蔚来背后雄厚的资本力量也给了市场看好其的理由。纵观整个造车新势力群体，目前蔚来汽车的主要竞争对手小鹏汽车、威马汽车等今年年底才能交车，另有很大一部分仍停留在“PPT造车”阶段。而截至2018年8月28日，蔚来ES8(参数|图片)已经生产了2200辆，交付了1381辆给用户，其中ES8的8月份交付量为900辆，7月份交付381辆，6月份交付100辆。不难看出，蔚来汽车在产品推出与交付上领先了同行一大步。有了资金和产品，加上高端汽车的定位，已在全国各地推开的营销活动，使蔚来汽车成为了乐视造车失败后国内造车新势力中新的代表性企业。然而，蔚来汽车上市后股价的起伏，逐渐使华尔街的分析师看空其市场前景。日前，投资机构伯恩斯坦发布报告称，蔚来ES8卖一辆亏一辆，订单增速走低，销售渠道狭窄，市场竞争激烈，将蔚来汽车股票评级设定为”跑输大市”，股票目标价仅为每股4.2美元，与建议卖出无异
尾灯支架
2021-12-28
尾灯支架
蔚来的营收50.91亿元，成本就高达49.45亿元，毛利润仅为1.46亿元，净利润再亏28.68亿元。其中，市场、销售和管理费用就占到了17.85亿元。如此高的营销管理费用，与特斯拉形成了鲜明对比——马斯克对特斯拉产品极度自信，从不花一分钱做广告。相反，通常是产品卖不动，才会想办法通过营销手段增加销售。再来看看蔚来的负债。说实在的，尚未看到蔚来有办法解决“烧钱”无底洞的命运。其中报显示，2020、2019、2018这三年的中报负债分别226.28亿元、177.47亿元、44.33亿元，而2019年的负债是194.04亿元。也就是说，蔚来的负债问题依然没有得到妥善解决
小牛快快飞
2021-12-28
小牛快快飞
蔚来汽车2019年财报披露的数据显示，公司全年累计总收入78.25亿元，同比增长58%。这也意味着，蔚来汽车向合肥“对赌”的营收目标将在2020年和2024年分别比2019年实现近乎翻番和增长逾15倍。但2020年营收148亿元的目标似乎真的不容易实现。蔚来2020年中报显示，其营收50.91亿元，这意味着，后6个月要完成一倍以上的收入。如今到年底也仅剩2个多月时间，能不能完成还真是未知数

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day了。能以自营方式踏出国门目前好像就他一家，具有前瞻性，因此相信挪威只是试水.仗打好了，可能会一飞冲天.这个股已经不适合做短，信就把筹码牢牢握在手上，不信就当赚个买菜钱或少吃一顿肉。本人个位数的本，","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":29,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/601461090","repostId":0,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5947,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["NIO"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":477,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[{"id":7135646,"commentId":"7135646","gmtCreate":1640787949540,"gmtModify":1640787949540,"authorId":9000000000000284,"author":{"id":9000000000000284,"idStr":"9000000000000284","authorId":9000000000000284,"name":"蓝侧切0","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c6b4f5c48681cbda4dc80db0c630b15b","vip":8,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":601461090,"objectIdStr":"601461090","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"随着现金储备的增长，来自其庞大商业帝国的利润也在增长。伯克希尔集团第三季度实现了创纪录的78亿美元营业利润，较去年同期增长14%。这些利润反映了伯克希尔·哈撒韦公司业务的收益，但不包括其投资资产的账面收益，这些资产会随着股市波动。据报道，计入这些因素后，该集团本季度的总利润已从2018年同期的185亿美元降至165亿美元","text":"随着现金储备的增长，来自其庞大商业帝国的利润也在增长。伯克希尔集团第三季度实现了创纪录的78亿美元营业利润，较去年同期增长14%。这些利润反映了伯克希尔·哈撒韦公司业务的收益，但不包括其投资资产的账面收益，这些资产会随着股市波动。据报道，计入这些因素后，该集团本季度的总利润已从2018年同期的185亿美元降至165亿美元","html":"随着现金储备的增长，来自其庞大商业帝国的利润也在增长。伯克希尔集团第三季度实现了创纪录的78亿美元营业利润，较去年同期增长14%。这些利润反映了伯克希尔·哈撒韦公司业务的收益，但不包括其投资资产的账面收益，这些资产会随着股市波动。据报道，计入这些因素后，该集团本季度的总利润已从2018年同期的185亿美元降至165亿美元","likeSize":0,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"valid","coins":0,"score":0},{"id":7128651,"commentId":"7128651","gmtCreate":1640702339636,"gmtModify":1640702339636,"authorId":9000000000000226,"author":{"id":9000000000000226,"idStr":"9000000000000226","authorId":9000000000000226,"name":"卡皮巴投","avatar":"https://static.tigerbbs.com/de7c1caf7617e571cc35b893ee2b683d","vip":8,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":601461090,"objectIdStr":"601461090","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"在接下来的三年中，预计公司的资本性支出为17亿美元（约合人民币111亿元）；在接下来的一年内，也还需要5.5亿美元（约合人民币37亿元）的资本支出。\n\n李斌也承认，蔚来汽车“确实还需要一定的时间来盈利”。不过，他仍然对团队未来健康发展“很有信心”。此前公司预计，2020年产能可达10万辆，2025年可达30万辆。但伯恩斯坦认为蔚来汽车的上述目标难以实现，预测到2020年蔚来的销量仅能达到5万辆，到2025年也只有16万辆","text":"在接下来的三年中，预计公司的资本性支出为17亿美元（约合人民币111亿元）；在接下来的一年内，也还需要5.5亿美元（约合人民币37亿元）的资本支出。\n\n李斌也承认，蔚来汽车“确实还需要一定的时间来盈利”。不过，他仍然对团队未来健康发展“很有信心”。此前公司预计，2020年产能可达10万辆，2025年可达30万辆。但伯恩斯坦认为蔚来汽车的上述目标难以实现，预测到2020年蔚来的销量仅能达到5万辆，到2025年也只有16万辆","html":"在接下来的三年中，预计公司的资本性支出为17亿美元（约合人民币111亿元）；在接下来的一年内，也还需要5.5亿美元（约合人民币37亿元）的资本支出。\n\n李斌也承认，蔚来汽车“确实还需要一定的时间来盈利”。不过，他仍然对团队未来健康发展“很有信心”。此前公司预计，2020年产能可达10万辆，2025年可达30万辆。但伯恩斯坦认为蔚来汽车的上述目标难以实现，预测到2020年蔚来的销量仅能达到5万辆，到2025年也只有16万辆","likeSize":0,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"valid","coins":0,"score":0},{"id":7128602,"commentId":"7128602","gmtCreate":1640702104671,"gmtModify":1640702104671,"authorId":9000000000000281,"author":{"id":9000000000000281,"idStr":"9000000000000281","authorId":9000000000000281,"name":"林德布格","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c78412ecc02fe87e03967820091d8cad","vip":8,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":601461090,"objectIdStr":"601461090","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"去年12月，蔚来推出首款量产新能源SUV蔚来ES8，自开启预定起已经收到了1.7万份订单，不过8月仅新增订单380份，增速明显放缓。同时，由于蔚来ES8在50万元左右的价格定位，使其不得不直面包括BBA在内的一二线豪华品牌汽车的竞争。随着中国新能源汽车市场渗透率的不断提升，以及补贴的逐渐退坡，其市场前景并不如想象中乐观","text":"去年12月，蔚来推出首款量产新能源SUV蔚来ES8，自开启预定起已经收到了1.7万份订单，不过8月仅新增订单380份，增速明显放缓。同时，由于蔚来ES8在50万元左右的价格定位，使其不得不直面包括BBA在内的一二线豪华品牌汽车的竞争。随着中国新能源汽车市场渗透率的不断提升，以及补贴的逐渐退坡，其市场前景并不如想象中乐观","html":"去年12月，蔚来推出首款量产新能源SUV蔚来ES8，自开启预定起已经收到了1.7万份订单，不过8月仅新增订单380份，增速明显放缓。同时，由于蔚来ES8在50万元左右的价格定位，使其不得不直面包括BBA在内的一二线豪华品牌汽车的竞争。随着中国新能源汽车市场渗透率的不断提升，以及补贴的逐渐退坡，其市场前景并不如想象中乐观","likeSize":0,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"valid","coins":0,"score":0},{"id":7128573,"commentId":"7128573","gmtCreate":1640701945053,"gmtModify":1640701945053,"authorId":9000000000000285,"author":{"id":9000000000000285,"idStr":"9000000000000285","authorId":9000000000000285,"name":"兰博基尼比基尼","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f28da48e3ea5979e903256fc9086c1d4","vip":8,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":601461090,"objectIdStr":"601461090","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"蔚来的融资能力居于国内造车新势力之首。根据蔚来汽车此前发布的招股书，在上市前公司已融资约150亿元，遥遥领先于其他竞争对手。而蔚来背后雄厚的资本力量也给了市场看好其的理由。纵观整个造车新势力群体，目前蔚来汽车的主要竞争对手小鹏汽车、威马汽车等今年年底才能交车，另有很大一部分仍停留在“PPT造车”阶段。而截至2018年8月28日，蔚来ES8(参数|图片)已经生产了2200辆，交付了1381辆给用户，其中ES8的8月份交付量为900辆，7月份交付381辆，6月份交付100辆。不难看出，蔚来汽车在产品推出与交付上领先了同行一大步。有了资金和产品，加上高端汽车的定位，已在全国各地推开的营销活动，使蔚来汽车成为了乐视造车失败后国内造车新势力中新的代表性企业。然而，蔚来汽车上市后股价的起伏，逐渐使华尔街的分析师看空其市场前景。日前，投资机构伯恩斯坦发布报告称，蔚来ES8卖一辆亏一辆，订单增速走低，销售渠道狭窄，市场竞争激烈，将蔚来汽车股票评级设定为”跑输大市”，股票目标价仅为每股4.2美元，与建议卖出无异","text":"蔚来的融资能力居于国内造车新势力之首。根据蔚来汽车此前发布的招股书，在上市前公司已融资约150亿元，遥遥领先于其他竞争对手。而蔚来背后雄厚的资本力量也给了市场看好其的理由。纵观整个造车新势力群体，目前蔚来汽车的主要竞争对手小鹏汽车、威马汽车等今年年底才能交车，另有很大一部分仍停留在“PPT造车”阶段。而截至2018年8月28日，蔚来ES8(参数|图片)已经生产了2200辆，交付了1381辆给用户，其中ES8的8月份交付量为900辆，7月份交付381辆，6月份交付100辆。不难看出，蔚来汽车在产品推出与交付上领先了同行一大步。有了资金和产品，加上高端汽车的定位，已在全国各地推开的营销活动，使蔚来汽车成为了乐视造车失败后国内造车新势力中新的代表性企业。然而，蔚来汽车上市后股价的起伏，逐渐使华尔街的分析师看空其市场前景。日前，投资机构伯恩斯坦发布报告称，蔚来ES8卖一辆亏一辆，订单增速走低，销售渠道狭窄，市场竞争激烈，将蔚来汽车股票评级设定为”跑输大市”，股票目标价仅为每股4.2美元，与建议卖出无异","html":"蔚来的融资能力居于国内造车新势力之首。根据蔚来汽车此前发布的招股书，在上市前公司已融资约150亿元，遥遥领先于其他竞争对手。而蔚来背后雄厚的资本力量也给了市场看好其的理由。纵观整个造车新势力群体，目前蔚来汽车的主要竞争对手小鹏汽车、威马汽车等今年年底才能交车，另有很大一部分仍停留在“PPT造车”阶段。而截至2018年8月28日，蔚来ES8(参数|图片)已经生产了2200辆，交付了1381辆给用户，其中ES8的8月份交付量为900辆，7月份交付381辆，6月份交付100辆。不难看出，蔚来汽车在产品推出与交付上领先了同行一大步。有了资金和产品，加上高端汽车的定位，已在全国各地推开的营销活动，使蔚来汽车成为了乐视造车失败后国内造车新势力中新的代表性企业。然而，蔚来汽车上市后股价的起伏，逐渐使华尔街的分析师看空其市场前景。日前，投资机构伯恩斯坦发布报告称，蔚来ES8卖一辆亏一辆，订单增速走低，销售渠道狭窄，市场竞争激烈，将蔚来汽车股票评级设定为”跑输大市”，股票目标价仅为每股4.2美元，与建议卖出无异","likeSize":0,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"valid","coins":0,"score":0},{"id":7128535,"commentId":"7128535","gmtCreate":1640701660809,"gmtModify":1640701660809,"authorId":9000000000000225,"author":{"id":9000000000000225,"idStr":"9000000000000225","authorId":9000000000000225,"name":"尾灯支架","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a79887b674855832bc9aa9eb15d52498","vip":8,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":601461090,"objectIdStr":"601461090","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"蔚来的营收50.91亿元，成本就高达49.45亿元，毛利润仅为1.46亿元，净利润再亏28.68亿元。其中，市场、销售和管理费用就占到了17.85亿元。如此高的营销管理费用，与特斯拉形成了鲜明对比——马斯克对特斯拉产品极度自信，从不花一分钱做广告。相反，通常是产品卖不动，才会想办法通过营销手段增加销售。再来看看蔚来的负债。说实在的，尚未看到蔚来有办法解决“烧钱”无底洞的命运。其中报显示，2020、2019、2018这三年的中报负债分别226.28亿元、177.47亿元、44.33亿元，而2019年的负债是194.04亿元。也就是说，蔚来的负债问题依然没有得到妥善解决","text":"蔚来的营收50.91亿元，成本就高达49.45亿元，毛利润仅为1.46亿元，净利润再亏28.68亿元。其中，市场、销售和管理费用就占到了17.85亿元。如此高的营销管理费用，与特斯拉形成了鲜明对比——马斯克对特斯拉产品极度自信，从不花一分钱做广告。相反，通常是产品卖不动，才会想办法通过营销手段增加销售。再来看看蔚来的负债。说实在的，尚未看到蔚来有办法解决“烧钱”无底洞的命运。其中报显示，2020、2019、2018这三年的中报负债分别226.28亿元、177.47亿元、44.33亿元，而2019年的负债是194.04亿元。也就是说，蔚来的负债问题依然没有得到妥善解决","html":"蔚来的营收50.91亿元，成本就高达49.45亿元，毛利润仅为1.46亿元，净利润再亏28.68亿元。其中，市场、销售和管理费用就占到了17.85亿元。如此高的营销管理费用，与特斯拉形成了鲜明对比——马斯克对特斯拉产品极度自信，从不花一分钱做广告。相反，通常是产品卖不动，才会想办法通过营销手段增加销售。再来看看蔚来的负债。说实在的，尚未看到蔚来有办法解决“烧钱”无底洞的命运。其中报显示，2020、2019、2018这三年的中报负债分别226.28亿元、177.47亿元、44.33亿元，而2019年的负债是194.04亿元。也就是说，蔚来的负债问题依然没有得到妥善解决","likeSize":0,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"valid","coins":0,"score":0},{"id":7128532,"commentId":"7128532","gmtCreate":1640701627540,"gmtModify":1640701627540,"authorId":3479274691869247,"author":{"id":3479274691869247,"idStr":"3479274691869247","authorId":3479274691869247,"name":"小牛快快飞","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4ec8b377ac9ad32d941432c2e87c3f1b","vip":8,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":601461090,"objectIdStr":"601461090","type":1,"supId":0,"supIdStr":"0","prevId":0,"prevIdStr":"0","content":"蔚来汽车2019年财报披露的数据显示，公司全年累计总收入78.25亿元，同比增长58%。这也意味着，蔚来汽车向合肥“对赌”的营收目标将在2020年和2024年分别比2019年实现近乎翻番和增长逾15倍。但2020年营收148亿元的目标似乎真的不容易实现。蔚来2020年中报显示，其营收50.91亿元，这意味着，后6个月要完成一倍以上的收入。如今到年底也仅剩2个多月时间，能不能完成还真是未知数","text":"蔚来汽车2019年财报披露的数据显示，公司全年累计总收入78.25亿元，同比增长58%。这也意味着，蔚来汽车向合肥“对赌”的营收目标将在2020年和2024年分别比2019年实现近乎翻番和增长逾15倍。但2020年营收148亿元的目标似乎真的不容易实现。蔚来2020年中报显示，其营收50.91亿元，这意味着，后6个月要完成一倍以上的收入。如今到年底也仅剩2个多月时间，能不能完成还真是未知数","html":"蔚来汽车2019年财报披露的数据显示，公司全年累计总收入78.25亿元，同比增长58%。这也意味着，蔚来汽车向合肥“对赌”的营收目标将在2020年和2024年分别比2019年实现近乎翻番和增长逾15倍。但2020年营收148亿元的目标似乎真的不容易实现。蔚来2020年中报显示，其营收50.91亿元，这意味着，后6个月要完成一倍以上的收入。如今到年底也仅剩2个多月时间，能不能完成还真是未知数","likeSize":0,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"valid","coins":0,"score":0}],"isCommentEnd":false,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/601461090"}