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滴滴退市！有一个好消息和一个坏消息｜檀热点

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href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a>疯狂的价格战。</span></strong></p><p><span>在毫无保留的补贴和福利轰炸之后，最终以滴滴收购优步中国并吃下国内网约车90%的市场份额而告终。</span></p><p><span>这些巨额补贴的钱哪里来？</span></p><p><strong><span>当然是一次又一次的融资，这也导致了滴滴上市前错综复杂的股权结构。</span></strong></p><p><span>此后的滴滴，大家也看得出，补贴越来越少，因为没钱花了。</span></p><p><img arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" src=\"https://static.tigerbbs.com/c1c0c1e8452e4b57866c91052ded2306\" ui=\"\" visible=\"\" yahei=\"\"/></p><p><span>于是我们看到，滴滴跑到美股一口气募资44亿美元，是仅次于阿里的中概股历史第二大IPO。</span></p><p><span>在招股书中，滴滴称计划把融资所得金额的约30%用于包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力建设。</span></p><p><span>另外约30%用于扩大在中国以外市场的业务，约20%用于引入新产品和扩大现有产品，其余资金将用于公司一般用途。</span></p><p><span>30%的钱看起是用在了技术上，剩下70%看起来就是继续烧钱的架势。</span></p><p><span>滴滴这样的商业模式，已经决定了这家公司只能通过持续的烧钱来为继。</span></p><p><span><strong><span>因此，不融资的滴滴，必然要熄火。</span></strong></span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ec55201460c4239a7646e3d85818e94\"/></p><p><span><strong><span>不谈故事 滴滴还有救吗？</span></strong></span></p><p><span>由于滴滴在美股上市之后即遭到审查，此后各种对公司的不利因素更是接连而至，因此滴滴的股价表现始终非常糟糕。</span></p><p><span>因此，从华尔街到<a href=\"https://laohu8.com/S/600663\">陆家嘴</a>，各路金融人士都在关心，</span><span><strong>滴滴在退市到回港股的这段时间里，会不会出现估值修复的情况？</strong></span></p><p><span>通常来说，一家公司从美股退市私有化，都会得到一定的溢价，因为股东们都会想尽办法维护自身的利益。</span></p><p><span>更何况滴滴目前所有股东几乎都被套得死死的，股东的态度更将是一边倒。</span></p><p><span>当年<a href=\"https://laohu8.com/S/002027\">分众传媒</a>从美股退市私有化，再到A股上市，可是让一大批参与私有化的机构赚得盆满锅满。</span></p><p><span>于是，这就会产生一批想从中牟利的人。</span></p><p><span><strong><span>而要说一个公司到底值多少，也得看其技术优势和护城河。</span></strong></span></p><p><span>滴滴到底有什么核心技术？</span></p><p><span>前面我们也说了，滴滴最大的本事可能就是融资能力了。现在的江山都是靠钱砸出来的。</span></p><p><span>关于护城河，包括高德地图在内的新玩家已对滴滴产生了威胁。</span></p><p><span>高德地图和滴滴曾经击败过的对手们都不同，这不是一家网约车公司，而是可以联动所有网约车公司的导航平台。</span></p><p><span>对于网约车的消费者来说，低廉的价格一定是最大的吸引力，高得地图的模式正是让网约车进行市场化竞争，价优者得。</span></p><p><span>这对于滴滴来说，可以说是降维打击了。</span></p><p><span>滴滴未来想要破局，可能只有把网约车彻底做成无人驾驶，这样就不用考虑司机师傅的成本了。</span></p><p><span>然而目前市面上还没有任何技术可以实现L5级别的自动驾驶，业内甚至有人认为这种技术根本实现不了。</span></p><p><span><strong><span>说白了，没有了故事，滴滴差不多都快是一家出租车公司了。</span></strong></span></p><p><span>更何况，对滴滴的审查并未结束，谁都无法确定等待着滴滴的会是什么。</span></p><p><span>对滴滴来说，最好的结果可能是退市私有化这一步，将有问题的股权都清理干净，随后国资入股，正式为国所用。</span></p><p><span><strong><span>或许只有这样，这家在中美都闹出大笑话的企业，才有重新出发的机会。</span></strong></span></p><p arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" 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sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><strong>图片：</strong><span>来源于网络，侵删</span></p><p><span>叶檀财经作品 | 尽情分享朋友圈 </span></p><p><span>转载合作、成为会员、课程咨询等</span></p><p><span>请联系微信：yezikaibai</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8b5021abbdd54c938d2f980b674515bc\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8c31ebaeac8f4a408f5a1723f3bf8b54\"/></p><p>喜欢，记得点个赞/在看哟</p>\n</div></body></html>","source":"weixin_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>滴滴退市！有一个好消息和一个坏消息｜檀热点</title>\n<style 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还来港股上市不尴尬么？大家都想问的一个问题必然是，滴滴闹出这么大动静后怎么还厚着脸皮来港股上市？答案其实也很简单，相比脸皮，还是钱重要。滴滴看起来应该是非常缺钱。不然也做不出上市前“鬼子进村”般一系列操作。回顾滴滴的成长历程，真正使滴滴获得当下业内地位的事件，无疑还是2015年开始和优步疯狂的价格战。在毫无保留的补贴和福利轰炸之后，最终以滴滴收购优步中国并吃下国内网约车90%的市场份额而告终。这些巨额补贴的钱哪里来？当然是一次又一次的融资，这也导致了滴滴上市前错综复杂的股权结构。此后的滴滴，大家也看得出，补贴越来越少，因为没钱花了。于是我们看到，滴滴跑到美股一口气募资44亿美元，是仅次于阿里的中概股历史第二大IPO。在招股书中，滴滴称计划把融资所得金额的约30%用于包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力建设。另外约30%用于扩大在中国以外市场的业务，约20%用于引入新产品和扩大现有产品，其余资金将用于公司一般用途。30%的钱看起是用在了技术上，剩下70%看起来就是继续烧钱的架势。滴滴这样的商业模式，已经决定了这家公司只能通过持续的烧钱来为继。因此，不融资的滴滴，必然要熄火。不谈故事 滴滴还有救吗？由于滴滴在美股上市之后即遭到审查，此后各种对公司的不利因素更是接连而至，因此滴滴的股价表现始终非常糟糕。因此，从华尔街到陆家嘴，各路金融人士都在关心，滴滴在退市到回港股的这段时间里，会不会出现估值修复的情况？通常来说，一家公司从美股退市私有化，都会得到一定的溢价，因为股东们都会想尽办法维护自身的利益。更何况滴滴目前所有股东几乎都被套得死死的，股东的态度更将是一边倒。当年分众传媒从美股退市私有化，再到A股上市，可是让一大批参与私有化的机构赚得盆满锅满。于是，这就会产生一批想从中牟利的人。而要说一个公司到底值多少，也得看其技术优势和护城河。滴滴到底有什么核心技术？前面我们也说了，滴滴最大的本事可能就是融资能力了。现在的江山都是靠钱砸出来的。关于护城河，包括高德地图在内的新玩家已对滴滴产生了威胁。高德地图和滴滴曾经击败过的对手们都不同，这不是一家网约车公司，而是可以联动所有网约车公司的导航平台。对于网约车的消费者来说，低廉的价格一定是最大的吸引力，高得地图的模式正是让网约车进行市场化竞争，价优者得。这对于滴滴来说，可以说是降维打击了。滴滴未来想要破局，可能只有把网约车彻底做成无人驾驶，这样就不用考虑司机师傅的成本了。然而目前市面上还没有任何技术可以实现L5级别的自动驾驶，业内甚至有人认为这种技术根本实现不了。说白了，没有了故事，滴滴差不多都快是一家出租车公司了。更何况，对滴滴的审查并未结束，谁都无法确定等待着滴滴的会是什么。对滴滴来说，最好的结果可能是退市私有化这一步，将有问题的股权都清理干净，随后国资入股，正式为国所用。或许只有这样，这家在中美都闹出大笑话的企业，才有重新出发的机会。-- END --▲ 点击上方卡片关注叶檀财经，让天下没有难理的财作者：檀所长  编辑：苏苏图片：来源于网络，侵删叶檀财经作品 | 尽情分享朋友圈 转载合作、成为会员、课程咨询等请联系微信：yezikaibai喜欢，记得点个赞/在看哟","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1703,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":25,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/601431582"}