文/檀所长
上市一天后被审查，两天后APP被下架，一周后暴跌带崩中概股，六个月后直接宣布退市。
这就是滴滴在美股的“传奇一生”。
而到现在为止，官方仍然没有给出对滴滴的审查结果，可以说是一直留着一个悬念。
在此前关于滴滴的文章《史上首次！高层突然出手！千亿市值顷刻”崩塌“！》中，我们在第一时间分析了滴滴上市后即被审查的背后真相。
数据安全，无疑是整个滴滴事件的一个关键词。大家都在担心我国的道路数据究竟有没有被泄露给美方。
在滴滴退市之后，按照此前的推断，数据安全方面的担忧应该可以暂告一段落了。
关于未来，滴滴已经表示将在港股上市，那么新的问题就来了。
闹剧之后 还来港股上市不尴尬么？
大家都想问的一个问题必然是，滴滴闹出这么大动静后怎么还厚着脸皮来港股上市？
答案其实也很简单，相比脸皮，还是钱重要。
滴滴看起来应该是非常缺钱。
不然也做不出上市前“鬼子进村”般一系列操作。
回顾滴滴的成长历程，真正使滴滴获得当下业内地位的事件，无疑还是2015年开始和优步疯狂的价格战。
在毫无保留的补贴和福利轰炸之后，最终以滴滴收购优步中国并吃下国内网约车90%的市场份额而告终。
这些巨额补贴的钱哪里来？
当然是一次又一次的融资，这也导致了滴滴上市前错综复杂的股权结构。
此后的滴滴，大家也看得出，补贴越来越少，因为没钱花了。
于是我们看到，滴滴跑到美股一口气募资44亿美元，是仅次于阿里的中概股历史第二大IPO。
在招股书中，滴滴称计划把融资所得金额的约30%用于包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力建设。
另外约30%用于扩大在中国以外市场的业务，约20%用于引入新产品和扩大现有产品，其余资金将用于公司一般用途。
30%的钱看起是用在了技术上，剩下70%看起来就是继续烧钱的架势。
滴滴这样的商业模式，已经决定了这家公司只能通过持续的烧钱来为继。
因此，不融资的滴滴，必然要熄火。
不谈故事 滴滴还有救吗？
由于滴滴在美股上市之后即遭到审查，此后各种对公司的不利因素更是接连而至，因此滴滴的股价表现始终非常糟糕。
因此，从华尔街到陆家嘴，各路金融人士都在关心，滴滴在退市到回港股的这段时间里，会不会出现估值修复的情况？
通常来说，一家公司从美股退市私有化，都会得到一定的溢价，因为股东们都会想尽办法维护自身的利益。
更何况滴滴目前所有股东几乎都被套得死死的，股东的态度更将是一边倒。
当年分众传媒从美股退市私有化，再到A股上市，可是让一大批参与私有化的机构赚得盆满锅满。
于是，这就会产生一批想从中牟利的人。
而要说一个公司到底值多少，也得看其技术优势和护城河。
滴滴到底有什么核心技术？
前面我们也说了，滴滴最大的本事可能就是融资能力了。现在的江山都是靠钱砸出来的。
关于护城河，包括高德地图在内的新玩家已对滴滴产生了威胁。
高德地图和滴滴曾经击败过的对手们都不同，这不是一家网约车公司，而是可以联动所有网约车公司的导航平台。
对于网约车的消费者来说，低廉的价格一定是最大的吸引力，高得地图的模式正是让网约车进行市场化竞争，价优者得。
这对于滴滴来说，可以说是降维打击了。
滴滴未来想要破局，可能只有把网约车彻底做成无人驾驶，这样就不用考虑司机师傅的成本了。
然而目前市面上还没有任何技术可以实现L5级别的自动驾驶，业内甚至有人认为这种技术根本实现不了。
说白了，没有了故事，滴滴差不多都快是一家出租车公司了。
更何况，对滴滴的审查并未结束，谁都无法确定等待着滴滴的会是什么。
对滴滴来说，最好的结果可能是退市私有化这一步，将有问题的股权都清理干净，随后国资入股，正式为国所用。
或许只有这样，这家在中美都闹出大笑话的企业，才有重新出发的机会。
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作者：檀所长 编辑：苏苏
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