无数次或温和或激烈但始终精准的加减速与转向
只为让用户每一次驾驶
都藏着“人车合一”的安心与从容
儿时滚烫的赛车梦，化作如今调校专业底气
本期零跑工程师工作手札
走进蒲工的逐梦之旅
听他说如何用热爱“调”出人车默契
“我们想验证车辆的极限性能的边界在哪里”
蒲工是零跑底盘性能工程师，核心工作便是底盘调校。
“底盘开发需要在不同路面，不同温度下，去验证车辆不同方案的状态，然后从中找到最佳的平衡。”说起日常工作，蒲工的话语里藏着对细节的极致追求。这份追求不仅体现在常规测试中，更要在极端环境里接受淬炼。
2025年零跑夏测现场，48℃的高温炙烤着大地，83℃的地表能轻易烫透鞋底，吐鲁番的沙海之上，蒲工的身影格外坚定——无数次急转向让载荷转移，无数次急加速冲破沙尘屏障，无数次急制动对抗惯性冲击，他正用苛刻的方式，在极高温下一寸寸丈量零跑汽车底盘的性能极限。
“我们想验证车辆的极限性能的边界在哪里”，这是一份执着，更是一份对用户的保障，只有这样通过无数次验证测试，才能确保用户不仅能在城市平坦道路上开好，就算遇到突发的砂石路、陡坡，也能稳稳应对。
“驾驶技术是底盘调校的基础”
对汽车的热爱，刻在蒲工的基因里。从小在热爱车的家庭环境下成长的他，似乎天生就有着对车辆的热爱，这份热爱也成了他探索底盘调校的源动力。
蒲工在冬季测试时学习漂移，不是为了炫技，而是为了更好地调校底盘。
第一次成功漂移时，“我感受到人车合一的默契”，他认为驾驶技术是底盘调校的基础，只有当自己有足够的驾驶能力才能让车保证一致性的情况下去失稳，再去救车，然后对车辆极限情况下的稳定性进行专业的评价。
这次夏测中C10用了原厂轮胎，最初蒲工担心车会在沙地里陷车，但实测下来C10的表现超出他的预期，C10悬架行程、轮胎接地性和沙地的驱动力都十分出色。
为用户带来柔而不散、弱而不塌、浮而不飘、坚而不硬、平衡至美的驾乘体验，如日常通勤过减速带时，悬架能过滤掉多余震颤，让乘客感受到干净而坚实的悬架动作；高速过弯时，悬架坚实的支撑让车身侧倾更小，驾驶更有信心；偶尔开到郊外砂石路，也能依靠轮胎优异的接地性，拥有优秀的循迹性。
蒲工在沙海里的每一次探索，都是为了让用户在每一种路况下，都能享受到驾控与舒适并存的出行体验。
“只有热爱，才能在酷暑下享受这份工作”
吐鲁番的正午，打开车门就能感受到扑面而来的热浪，坐进驾驶座不到5分钟衣服就会被汗水浸透。但蒲工要在这样的环境里测试车辆，从晨光微亮到夕阳西下，他的身影始终穿梭在沙地里。
每一次的调试对蒲工来说除了工作职责所在，他认为还有很多乐趣，每一次测试就是一次与车辆之间的对话。比如在车尾的横摆，整车侧滑的时候体验到轮胎悬架的工作，体会到很多车辆的动态，再从车辆反馈的动态中不断优化车辆的性能。
这样无数次“交心”后，再反复琢磨、优化参数，让车辆性能一点点贴近理想状态，这是蒲工在工作中最大的乐趣。
因此对于别人的疑问“这么苦，你是怎么坚持下来的？”蒲工只是笑着摇头说——
“是热爱，不只是我，我觉得可以用热爱来代表我们零跑工程师，只有热爱你才能在酷暑下去享受这份工作。”
这位把儿时赛车梦
编织成用户出行安全感的工程师
正用一次次极限测试、一组组精准调校
为用户筑起可靠屏障的底气所在
每一份对车辆极限的较真
都是为了用户出行的“更好体验”
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