心有蔚蓝
2020-11-24
能被盯说明有威胁啊……
马斯克的眼里，为什么总盯着何小鹏？
免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。
分享至
微信
复制链接
精彩评论
我们需要你的真知灼见来填补这片空白
打开APP，发表看法
APP内打开
发表看法
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":399703007,"tweetId":"399703007","gmtCreate":1606183919409,"gmtModify":1703841469517,"author":{"id":3556842343689818,"idStr":"3556842343689818","authorId":3556842343689818,"authorIdStr":"3556842343689818","name":"心有蔚蓝","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":1,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>能被盯说明有威胁啊……</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>能被盯说明有威胁啊……</p></body></html>","text":"能被盯说明有威胁啊……","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/399703007","repostId":1103559643,"repostType":4,"repost":{"id":"1103559643","kind":"news","pubTimestamp":1606127563,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1103559643?lang=&edition=full","pubTime":"2020-11-23 18:32","market":"us","language":"zh","title":"马斯克的眼里，为什么总盯着何小鹏？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1103559643","media":"极客公园","summary":"马斯克与何小鹏，中美造车新势力的代表人物，在社交媒体上隔空展开了「骂战」。\n事由缘起自广州车展上，小鹏汽车宣布下一代汽车将使用激光雷达。有关报道发布在推特上，马斯克发布评论称：「他们有特斯拉软件的旧版","content":"<p>马斯克与何小鹏，中美造车新势力的代表人物，在社交媒体上隔空展开了「骂战」。</p>\n<p>事由缘起自广州车展上，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>宣布下一代汽车将使用激光雷达。有关报道发布在推特上，马斯克发布评论称：「他们有<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>软件的旧版本，并没有我们最新的神经网络计算机。」后面又补充了一点：「要明确的是，这只是<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>的问题。中国的其他公司没有这么干。」言下之意，小鹏汽车在自动驾驶方面抄袭了<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>。</p>\n<p>随后，小鹏汽车董事长何小鹏发布朋友圈，疑似回应马斯克的嘲讽：「看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用 pigu 发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。」</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/483a4fcc47cf5556eca5291cc7e5082c\" tg-width=\"1063\" tg-height=\"938\"></p>\n<p>何小鹏针对马斯克的嘲讽给出强劲回应｜网络</p>\n<p>事实上，特斯拉与小鹏汽车一直渊源不浅，特斯拉对于大洋彼岸的同行们，也最「关心」小鹏，咬住小鹏汽车不放。到底因为什么，让马斯克针对小鹏汽车不断发声？</p>\n<p><b>马斯克的「眼中钉」</b></p>\n<p>如果把历史回溯到何小鹏刚开始创业时，特斯拉算是小鹏汽车的启发者。</p>\n<p>2014 年，何小鹏创办的 UC 卖身阿里，财务自由；马斯克在同一年对外开放特斯拉的 228 项专利，当时小鹏汽车的成立正是看到了特斯拉专利开放的机遇，何小鹏也投资了小鹏汽车。</p>\n<p>有传言说何小鹏见过马斯克一面，激发了何小鹏造车的冲动。但何小鹏本人澄清了谣言，说自己当时给马斯克写过邮件，但是对方没有回复。</p>\n<p>事实上，何小鹏一直都非常看好特斯拉，也阐述过自己的逻辑：「我一直坚持认为十年内，<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车会有多家市值在 1000 亿-10000 亿美元以上的公司，Tesla、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达。」</p>\n<p>但特斯拉对于小鹏汽车，似乎一直处于警惕状态。2017 年至今，小鹏汽车为自研自动驾驶系统 Xpilot，从特斯拉处挖了不少自动驾驶研发人才，如特斯拉 Autopilot 2.0 的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽（现已离职）、前特斯拉计算视觉科学家曹光植等人。</p>\n<p>2019 年 3 月，特斯拉状告小鹏汽车剽窃 Autopilot 的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。</p>\n<p>小鹏汽车随后发布声明称，在曹光植入职前后，小鹏汽车都没有发现其存在特斯拉所声称的任何可能违规行为。何小鹏在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>上表示，特斯拉用一个怀疑的，民事诉讼，通过打击工程师的方式来进行对小鹏汽车的攻击。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/56c28d38f8d9d2d3c17fb31cf46bd240\" tg-width=\"550\" tg-height=\"712\"></p>\n<p>特斯拉发起诉讼，何小鹏<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>澄清｜微博</p>\n<p>这起诉讼持续许久，特斯拉要求访问包括小鹏汽车自动驾驶源代码的整个存储库，甚至是小鹏汽车高级管理人员的硬盘内容。但地方法官拒绝了这些要求，称特斯拉的请求材料「具有投机性和不确定性」。</p>\n<p>到今天为止，诉讼并未对特斯拉产生任何有利的结果。在接受媒体的采访时，何小鹏也称，特斯拉只是试图用这种方式来拖慢小鹏汽车的速度。</p>\n<p>后面马斯克不时在推特上评论有关小鹏汽车的消息，2019 年底，在一篇题为「小鹏汽车自研自动驾驶技术让其维持低价」的文章下，马斯克评论：「自主研发」，并附上两个笑哭的表情，心中对那场官司的耿耿于怀跃然纸上。</p>\n<p>从 2019 年开始，马斯克在其他社交平台对其余中国的造车新势力很少提及，但小鹏算是个例外。市值四千多亿美金的巨头，为什么要会盯住这样一家市值不足其十分之一的公司？</p>\n<p><b>技术路线一致引发的近身竞争</b></p>\n<p>最核心的原因，是在<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车的技术路线上，小鹏汽车与特斯拉的思路最相近。</p>\n<p>中国的造车新势力当中，小鹏汽车一直坚持的路线与其他家有一定差异化：自动驾驶、车联网等人工智能技术是绝对自研，至于造车部分，电机、电池、底盘等都是集成。</p>\n<p>如果说<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>的标签是「体验」、理想的标签是「产品」，不管人们对小鹏的印象或者小鹏自己的标签都是「技术」。尤其在全自研自动驾驶方面。直到今天，小鹏汽车的自动驾驶策略一直非常激进。今年车展，小鹏汽车宣布量产车型将搭载激光雷达，在智能汽车行业算是一个不小的突破。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/70225bd63c8eb7360a76584ac8767573\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1461\"></p>\n<p>截至目前，只有极少量产车型搭载激光雷达，小鹏打算用它来加强自动驾驶｜小鹏汽车</p>\n<p>把这三家最近一起发布的财报拿出对比，结果也非常明显。<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想和小鹏本季度的研发费用分别为 3.35 亿元、5.91 亿元、6.35 亿元。自主研发路线的确要在技术上投入更大。但这种策略也给人们更强的技术感知：在第三季度交付的小鹏 P7 车型中，98% 的用户都选装了 XPilot 2.5/3.0 自动驾驶系统。</p>\n<p>硬核「技术玩家」特斯拉，同样对小鹏的技术路线产生了重视。</p>\n<p>「软件定义汽车」，这句话在汽车业从少数人相信变成了行业共识，可见软件对于汽车行业的改变足以用颠覆来形容。在其中，公认最难的技术、被誉为「人工智能集大成者」的自动驾驶，占据了核心位置。如果单纯看特斯拉与小鹏汽车的自动驾驶发展路径，量产车型的自动驾驶技术未来 2-3 年内能否取得较好成绩，是两家公司尤其关注的地方，甚至可以说，二者选择了同一路线。</p>\n<p>虽然特斯拉与小鹏汽车成立相差 11 年，但在同一条赛道上，时间有时候并不是决定性的因素，尤其整个产业都在快速迭代的时候，小鹏的自动驾驶技术演进很快，正在努力追赶接近特斯拉。</p>\n<p>10 月 24 日，小鹏汽车智能日上，其推出的 NGP（高速自动导航驾驶）明显对标特斯拉的 NOA（自动辅助导航驾驶），多家媒体测评后得出结论，在某些测试路段，小鹏的自动驾驶效果比特斯拉还要更好，很显然前者团队对中国的复杂路况和驾驶习惯更为了解。</p>\n<p>就从自动驾驶这一点，估计马斯克在未来一段时间也许会继续紧盯小鹏。</p>\n<p>不过，对比上文中何小鹏的两次回应，第一次尚且用反问方式发出质疑，最近一次则立下击败特斯拉时间点，小鹏明汽车似乎显越来越自信了。可以预料，这场技术赛跑，还会有续集。</p>","source":"jkgy","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克的眼里，为什么总盯着何小鹏？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n马斯克的眼里，为什么总盯着何小鹏？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2020-11-23 18:32 北京时间 <a href=https://mp.weixin.qq.com/s/0lNfmHjRV-HBCKQ7EB-Yng><strong>极客公园</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>马斯克与何小鹏，中美造车新势力的代表人物，在社交媒体上隔空展开了「骂战」。\n事由缘起自广州车展上，小鹏汽车宣布下一代汽车将使用激光雷达。有关报道发布在推特上，马斯克发布评论称：「他们有特斯拉软件的旧版本，并没有我们最新的神经网络计算机。」后面又补充了一点：「要明确的是，这只是小鹏汽车的问题。中国的其他公司没有这么干。」言下之意，小鹏汽车在自动驾驶方面抄袭了特斯拉。\n随后，小鹏汽车董事长何小鹏发布...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/0lNfmHjRV-HBCKQ7EB-Yng\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/215d9919178d71d98a0717585d8d5338","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/0lNfmHjRV-HBCKQ7EB-Yng","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1103559643","content_text":"马斯克与何小鹏，中美造车新势力的代表人物，在社交媒体上隔空展开了「骂战」。\n事由缘起自广州车展上，小鹏汽车宣布下一代汽车将使用激光雷达。有关报道发布在推特上，马斯克发布评论称：「他们有特斯拉软件的旧版本，并没有我们最新的神经网络计算机。」后面又补充了一点：「要明确的是，这只是小鹏汽车的问题。中国的其他公司没有这么干。」言下之意，小鹏汽车在自动驾驶方面抄袭了特斯拉。\n随后，小鹏汽车董事长何小鹏发布朋友圈，疑似回应马斯克的嘲讽：「看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用 pigu 发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的，明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。」\n\n何小鹏针对马斯克的嘲讽给出强劲回应｜网络\n事实上，特斯拉与小鹏汽车一直渊源不浅，特斯拉对于大洋彼岸的同行们，也最「关心」小鹏，咬住小鹏汽车不放。到底因为什么，让马斯克针对小鹏汽车不断发声？\n马斯克的「眼中钉」\n如果把历史回溯到何小鹏刚开始创业时，特斯拉算是小鹏汽车的启发者。\n2014 年，何小鹏创办的 UC 卖身阿里，财务自由；马斯克在同一年对外开放特斯拉的 228 项专利，当时小鹏汽车的成立正是看到了特斯拉专利开放的机遇，何小鹏也投资了小鹏汽车。\n有传言说何小鹏见过马斯克一面，激发了何小鹏造车的冲动。但何小鹏本人澄清了谣言，说自己当时给马斯克写过邮件，但是对方没有回复。\n事实上，何小鹏一直都非常看好特斯拉，也阐述过自己的逻辑：「我一直坚持认为十年内，智能汽车会有多家市值在 1000 亿-10000 亿美元以上的公司，Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达。」\n但特斯拉对于小鹏汽车，似乎一直处于警惕状态。2017 年至今，小鹏汽车为自研自动驾驶系统 Xpilot，从特斯拉处挖了不少自动驾驶研发人才，如特斯拉 Autopilot 2.0 的核心打造者之一、特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽（现已离职）、前特斯拉计算视觉科学家曹光植等人。\n2019 年 3 月，特斯拉状告小鹏汽车剽窃 Autopilot 的代码，并将曾任特斯拉高级工程师、后来跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植等人告上法庭。\n小鹏汽车随后发布声明称，在曹光植入职前后，小鹏汽车都没有发现其存在特斯拉所声称的任何可能违规行为。何小鹏在微博上表示，特斯拉用一个怀疑的，民事诉讼，通过打击工程师的方式来进行对小鹏汽车的攻击。\n\n特斯拉发起诉讼，何小鹏微博澄清｜微博\n这起诉讼持续许久，特斯拉要求访问包括小鹏汽车自动驾驶源代码的整个存储库，甚至是小鹏汽车高级管理人员的硬盘内容。但地方法官拒绝了这些要求，称特斯拉的请求材料「具有投机性和不确定性」。\n到今天为止，诉讼并未对特斯拉产生任何有利的结果。在接受媒体的采访时，何小鹏也称，特斯拉只是试图用这种方式来拖慢小鹏汽车的速度。\n后面马斯克不时在推特上评论有关小鹏汽车的消息，2019 年底，在一篇题为「小鹏汽车自研自动驾驶技术让其维持低价」的文章下，马斯克评论：「自主研发」，并附上两个笑哭的表情，心中对那场官司的耿耿于怀跃然纸上。\n从 2019 年开始，马斯克在其他社交平台对其余中国的造车新势力很少提及，但小鹏算是个例外。市值四千多亿美金的巨头，为什么要会盯住这样一家市值不足其十分之一的公司？\n技术路线一致引发的近身竞争\n最核心的原因，是在智能电动汽车的技术路线上，小鹏汽车与特斯拉的思路最相近。\n中国的造车新势力当中，小鹏汽车一直坚持的路线与其他家有一定差异化：自动驾驶、车联网等人工智能技术是绝对自研，至于造车部分，电机、电池、底盘等都是集成。\n如果说蔚来的标签是「体验」、理想的标签是「产品」，不管人们对小鹏的印象或者小鹏自己的标签都是「技术」。尤其在全自研自动驾驶方面。直到今天，小鹏汽车的自动驾驶策略一直非常激进。今年车展，小鹏汽车宣布量产车型将搭载激光雷达，在智能汽车行业算是一个不小的突破。\n\n截至目前，只有极少量产车型搭载激光雷达，小鹏打算用它来加强自动驾驶｜小鹏汽车\n把这三家最近一起发布的财报拿出对比，结果也非常明显。蔚来、理想和小鹏本季度的研发费用分别为 3.35 亿元、5.91 亿元、6.35 亿元。自主研发路线的确要在技术上投入更大。但这种策略也给人们更强的技术感知：在第三季度交付的小鹏 P7 车型中，98% 的用户都选装了 XPilot 2.5/3.0 自动驾驶系统。\n硬核「技术玩家」特斯拉，同样对小鹏的技术路线产生了重视。\n「软件定义汽车」，这句话在汽车业从少数人相信变成了行业共识，可见软件对于汽车行业的改变足以用颠覆来形容。在其中，公认最难的技术、被誉为「人工智能集大成者」的自动驾驶，占据了核心位置。如果单纯看特斯拉与小鹏汽车的自动驾驶发展路径，量产车型的自动驾驶技术未来 2-3 年内能否取得较好成绩，是两家公司尤其关注的地方，甚至可以说，二者选择了同一路线。\n虽然特斯拉与小鹏汽车成立相差 11 年，但在同一条赛道上，时间有时候并不是决定性的因素，尤其整个产业都在快速迭代的时候，小鹏的自动驾驶技术演进很快，正在努力追赶接近特斯拉。\n10 月 24 日，小鹏汽车智能日上，其推出的 NGP（高速自动导航驾驶）明显对标特斯拉的 NOA（自动辅助导航驾驶），多家媒体测评后得出结论，在某些测试路段，小鹏的自动驾驶效果比特斯拉还要更好，很显然前者团队对中国的复杂路况和驾驶习惯更为了解。\n就从自动驾驶这一点，估计马斯克在未来一段时间也许会继续紧盯小鹏。\n不过，对比上文中何小鹏的两次回应，第一次尚且用反问方式发出质疑，最近一次则立下击败特斯拉时间点，小鹏明汽车似乎显越来越自信了。可以预料，这场技术赛跑，还会有续集。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1392,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":20,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/399703007"}
精彩评论