简单聊下蔚来的商业模式

进击的阿甘
2020-11-23
$蔚来(NIO)$

商业模式其实并不复杂,好公司的商业模式更是一句话就能讲明白的事情。我是蔚来的死忠粉,在股价最低的时候买入了蔚来持有到现在,而且是重仓。一级市场的准入门槛很高,风险高同时回报率也超高。作为散户的我们想参与二级市场并取得不错的回报,最重要的事情是用一级市场的投资思维去投资二级市场。研究一家公司的商业模式并结合其所处行业的趋势则非常重要,可以说这是一切成功的关键所在。至于我为什么买蔚来之前的文章讲到过,这里不再阐述。那么我尝试着聊下蔚来的商业模式吧。

蔚来是一家中国高端新能源汽车制造公司,这对很多人来说都是一眼就能看出来的。蔚来的业务有块:最重要的一块汽车销售,这是目前主营业务。第二是能源布局,通过蔚能电池资产管理公司全面运营Baas服务,降低购车门槛,促进销量提升。更为重要的是和换电站和3万根目的地充电桩相结合背后的电池回收,电池技术提升,这是一篇巨大的蓝海。我之前写的文章也详细讲了蔚来的能源布局,可以翻看。第三就是FOTA升级带来的软件服务的收入,自动驾驶技术现在是各大车企研发的重点。第四打造用户社区,在蔚来APP上可以看到用户非常活跃,蔚来的Nio Life周边销售也给蔚来带来不错的收入。蔚来的商业模式就是四者相结合的。打造中国高端新能源汽车品牌,利用BAAS服务降低购车门槛,提高销量,优质服务保持用户忠诚度,车电分离,可充可换可升级,商业模式完成闭环。现在蔚来开始进入轿车市场,加大增量。蔚来的商业模式在目前的新能源赛道里是独一无二的,和特斯拉也很不同,这是蔚来区别于其他新能源汽车的重要一点。

这是我对蔚来商业模式的理解,欢迎大家关注点赞留言一起交流。

新能源赛道刚刚开始,这是一篇巨大的蓝海,蔚来能走多远让我们拭目以待吧。$蔚来(NIO)$

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精彩评论

  • 阿多斯1206
    2020-11-23
    阿多斯1206
    有个问题请教,蔚来主打高端市场,我觉得这个方向好。不过换电模式是否适合高端用户呢?我总觉得这两块同时做,有点方向模糊不清
    • 进击的阿甘回复阿多斯1206
      现在的换电标准就是蔚来主导的,蔚来更多的是推动整个行业的变革,现在还是处于前期阶段只适合于自己的车系,后期会更加开放吧,可能明年第二代换电站就可以了也说不定,就像蔚来提供的一键加电和针对所有电动车都可以的充电桩
    • 阿多斯1206回复进击的阿甘
      如果蔚来志在整个电动车市场的换电模式或者成为行业换电的规则制定者,那前途不可限量了,不过换电只能限于自己的品牌吧
    • canonwu
      很适合啊,我就是车主,家里的充电桩已经吃灰了
    • 进击的阿甘
      高端用户和换电模式并不冲突,蔚来换电模式并不仅仅是为了蔚来用户自己,更多的是为了推动整个行业,这很有利于电池维护技术进步,蔚来瞄准的是更大的能源市场。现在采用Baas服务的用户已经达到了35%,未来会进一步提升
    • 444744b4
      换电模式是多一种选择,与高端市场并不矛盾。事实也证明换电模式很受欢迎。
  • lydoggy
    2020-11-23
    lydoggy
    我也是死忠粉,很认可你的分析。但是补充一点:作为车联网入口,蔚来将来可以成为移动互联网巨头一样的车联网巨头,从而享受到相关收益。
  • 钱多多4314
    2020-11-23
    钱多多4314
    写的真好 我出早了没接回来 等着调整 怎么一直不调呢?香橼做空都没拉下股价
    • 中山狼
      哈哈!你是钱多多,没事!现在还能进!明年最少100
    • 进击的阿甘
      多研究商业模式和行业,少用短线思维
  • 果盘
    2020-11-23
    果盘
    蔚来的高端路线越走越宽阔了!
    • lydoggy
      有机会多交流
    • 果盘回复lydoggy
      你打开我的思维了。
    • 果盘回复lydoggy
      真要是这样的话,我能看到5千亿以上的市值。不过这块目前讨论好像有点早,现阶段还是车相关。
    • lydoggy
      我也是死忠粉,很认可你的分析。但是补充一点:作为车联网入口,蔚来将来可以成为移动互联网巨头一样的车联网巨头,从而享受到相关收益。
    • 进击的阿甘
      是的
  • T20220308002
    2020-11-24
    T20220308002
    换电如同换车,我是不换车的。
    • 进击的阿甘
      照你的理论一份钱能开好几辆车,你不换车你是不是傻哈哈哈
  • 陈兰兰
    2020-11-23
    陈兰兰
    我来了,蔚来死忠粉一个
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