今年受到多种因素影响，二手车似乎不再是资本市场的宠儿，少了一些声音。在蛰伏几个月后，近日，优信二手车悄悄给出了一份答卷，优信客户正面评价环比上个季度上升22%，推荐者占比更是高达52%，消费者最关心的车况、服务、费用等评价明显上升。
“到了耳顺之年，生活应该就单纯和简单！”，这是太原诗人郝先生的感悟。收录在他的诗集《郝志文诗文存稿》里。近日，郝先生在优信买了一辆二手车，提车当天，他将自己的诗集连同对优信的认可，赠送给服务顾问杨娟。
“我这个年纪不想麻烦，年轻的时候哪怕麻烦点，也要弄清楚，这个年龄别人替我办了，让我放心就行了。” 郝先生年近退休，想买一辆B级轿车，10月26号选车，第二天将首付款打了过去，晚上郝先生对妻子说：“还是线上好，你们原来不相信线上，你看我现在亲身体验，又方便又放心！。”
也有亲戚朋友有点怕“老头儿”遇到“诈骗”：“在网上买车，你敢？”郝先生却大手一挥，“为什么不敢？优信所有的服务顾问都在一个群里，每个人的职责划分的很清楚，头像也是自己的，可以追溯。”从销售沟通、到付款、交付，优信诚信慢慢展现出来，郝先生心里很踏实。
顺利提车后，郝先生夸赞：“优信所有的承诺都是真的，不用操心，不用担心，让你放心，这就很好，优信做到这个程度真的不容易。”这才有了赠送诗集的一幕。
郝先生的“点赞”并非个例，在优信的后台，近几个月来，客户反馈不乏溢美之词。“给优信手动点赞”、“非常满意，飞了起来”、“超值车辆、超值服务！”
这样的成绩对于标准化产品厂商来说司空见惯，但是对于二手车这个世界上最大的非标品来说却并不容易。优信大数据研究院院长秦刚介绍：“一辆汽车大约有上万个汽车零部件，二手车更是难以检测，随着使用时间、公里数的增大，各部件之间均有不同程度的磨损，要将二手车做成标准化的产品，让客户满意，需要车辆检测、销售、售后等多方面的协同。”
从2020前半年，优信从传统追求销量的高歌猛进式扩张，转为“回归用户价值”，以更加坚定的客户价值导向，从“销量”走到销量背后的“口碑”。近日，从调研结果来看，客户对优信的正面评价较第一季度上升22%，正面评价里车况、服务、费用等占比明显上升，负面评价中这些项目明显降低，更多消费者认可优信。截至9月底，在优信购车的用户中推荐者占比高达52%，也就意味着每100个在优信购车的消费者就有52个用户愿意向自己的亲朋好友推荐优信。
可以说，沉淀良久的优信终于找到了最强的护城河：回归交易本身，潜心做用户口碑。
前些年，资本涌入二手车市场，各家头部厂商都在跑马圈地，打得不可开交，力争在这个市场独占鳌头，业务范围也是五花八门，新车、二手车、金融、线下店、线上销售等等让人眼花缭乱，广告营销更是大手笔。
电商平台要给资本市场传播信心，都在追求销量，追求销量就要加大投入，看起来非常风光的头部企业却赔本赚吆喝。在惨烈竞争的同时却忽视了客户最基本的需求：能安心买到一辆好车。
疫情给了优信思考和转型的时间，优信要集中力量将资源投入到用户口碑建设中去，2019年7月从剥离金融业务开始，优信开始做减法，先后剥离事故车拍卖业务和B2B业务，专注于2C的二手车全国购。
秦刚介绍，年初，优信升级为二手车在线商城后启动以NPS为驱动的产品和服务升级，在费用、车况、服务、时效4个方面共落实了24项重要升级。很多在行业中都属于革命性引领。4月，优信推出清晰透明报价单，成为首个实现“价格透明”的二手车平台；5月，全站优选车源落地，升级检测标准，车源质量明显提升，因车源检测原因导致的退车、以及赔偿情况均大幅下降，同时提出0金融附加费，成为业界第一个免除金融附加费的企业，真正做到让利消费者；6月，“5V服务机制”的建立，客户在购车、提车环节享受服务的质量得到大幅提升，客诉进线率持续下降，7月投诉率较4月下降了31%。
多位市场观察人士认为，在兜兜转转几年后，优信率先回归这个最初的“客户价值”，虽然比不上大投入大产出痛快，甚至看起来有点“太慢了”。但是在这个市场上，快就是慢，慢就是快，一个大飞轮在转动之初非常缓慢，真正转起来时候就无往不利。
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