蔚来NT2.0芯片选择猜想

$蔚来(NIO)$

大家都知道，蔚来1.0平台采用的是Mobileye芯片，受制于算力，已经无法满足更高级别的自动驾驶需求，芯片升级势在必行；

两位小弟小鹏和理想都已经确定采用英伟达 Xavier芯片来打造自己的自动驾驶计平台，唯独老大哥蔚来没有明确其规划和选择；

前段时间传出了蔚来计划自研芯片的消息，因为有特斯拉自研芯片的成功典范，我和大家一样，基本笃定自研芯片就是蔚来的选择，但是这次财报电话会上，斌哥在投行关于自研芯片问题的回答中，说了这样一段话：”我们做出了自己的选择 ，我们能够确保的是它是行业最领先的一个解决方案，能够保证我们在将来的几年也能保持领先”，并且NT2.0将于明年1月在NIO Day上正式宣布，并搭在新的ET7轿车上；

这段话我琢磨了一天多，有了这样一个判断：现在已经11月中旬了，离明年的NIO Day只有2个月的时间不到，而ET7轿车大概率会在2021年内量产。大家知道，即便强如tesla，其自研fsd芯片花了2年多的时间，所以斌哥所说的”我们做出了选择”是自研芯片的可能性几乎为0。

那如果蔚来不是自研芯片，那会是采用哪一家呢？目前全球范围内，自动驾驶芯片主要就三家：Mobileye、英伟达、特斯拉；其中，Mobileye和特斯拉都可以直接排除掉，剩下的英伟达，我的判断也不太可能，如果蔚来选择英伟达的话，应该早早就会对外公布了，没必要藏着掖着；

那如果不是这三家，还能有谁？我有一个大胆的猜想：一家国产芯片-黑芝麻智能科技；

WHAT？这是从哪个石头缝蹦出来的公司？可能大部分人没想到的是，蔚来在2018年的时候就投资了这家AI芯片公司，从该公司的网站上看到，其最新华山A1000芯片，算力达到70TOPS（特斯拉FDS芯片好像是36TOPS），功耗8W（FDS芯片好像是100W），就问你牛不牛？



手机打这么多字，手指抽经了，先写到这吧。

利益相关：本人蔚来小股东，以上纯属个人YY！