Sqiux
2020-11-20

$小鹏汽车(XPEV)$$蔚来(NIO)$电车需要快速迭代，换电虽暂时更快但阻碍产品更新，未来的车需要更多的传感器更新的硬件，那些电池衰减的车硬件自然也跟不上，自然要淘汰掉，而不是换块电池继续跑，这不是传统车的思想了么

自动驾驶才是王道，因为它不但颠覆传统车，还颠覆物流快递，颠覆滴滴 顺丰这些公司的市值都要算进来😂

除去自动驾驶本质上都是五菱宏光miniev[开心] 

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精彩评论

  • 你好马斯克
    2020-11-20
    你好马斯克

    别太超前，至少在电池不能5分钟充满电，能跑个1000公里内，一块电池能循环充电4000次还能有70-80的电能再去考虑其他，后应该都是模块化生产这个么到应该是的，10年左右本来就要技术更新换代了，说不定都能飞了[开心]

    • Sqiux回复你好马斯克: 
      核能离谱，问题是车子不像电脑那样好组装升级，最好就是让它淘汰给那些相对不需要长续航和辅助驾驶的用户，直至报废
    • 你好马斯克回复Sqiux: 

      这是因为换电站少，不过现在在加速布局换电站，我估计很长一段时间内，换电是最好的办法，你就把蔚来当成是汽车与电脑的结合，车体本身零部件完好的情况下是不是电脑的部分能升级换代呢？内存不够加几个G，CPU不行换个更高级的，主板不行也换了，传感器不行也能换和装，所以这些都不是问题，动力问题到时根本性的问题，除非要么以后发达到小型核动能，那就充电模式自然淘汰了

    • Sqiux: 
      这也是现在换电排队的原因
  • Fastable
    2020-11-20
    Fastable
    换电怎么就阻碍创新了？怎么阻碍放更多的传感器了？换电怎么就影响车辆淘汰了？
    • kkltycm回复Sqiux: 
      点到为止.生命只有一次机会...
    • Sqiux回复kkltycm: 
      代步，不上高速，有牌，就是充电慢
    • kkltycm回复Sqiux: 
      没气囊的车..三思而后行
    • Sqiux回复kkltycm: 
      正打算买[微笑]
    • Sqiux: 
      换电会让本应该淘汰的车子，因为装上新电池而继续跑，这本来应该是用户自我换车来更新续航里程的结果被蔚来自己做了，目前看对没有停车位的用户是友好的，但长期看电池技术和自动驾驶技术的发展很有可能淘汰换电，因为车子自己就知道去充电，也不需要经常充电。老车子不淘汰掉，而更新硬件的车子总要有人买单不是吗。本质就是装上轮子的智能手机[微笑]
  • 真的英雄
    2020-11-20
    真的英雄
    自动驾驶你觉得在中国的那条马路上可行？顶多当做茶余饭后的笑话罢了
    • 真的英雄回复Sqiux: 
      辅助驾驶，现在大街上的燃油小轿车基本都有配置
    • Sqiux: 
      虽现在不能完全自动驾驶，但辅助驾驶也能降低驾驶员的疲劳感，减少精力支出。换电能节约时间不错，但比时间更有价值的是人的精力 注意力
  • 垃圾理想
    2020-11-20
    垃圾理想
    逻辑不敢苟同
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