本周交易
本周无交易
未来两周，打算清理掉一些烂股票。
清理的原因：
1 认错卖出。
2 持仓集中考虑。
3 烂股票的亏损，好股票已经赚回来了。不想再在烂股票上浪费时间。
本来期望这些烂股票，今年能够多反弹一些，回本了卖出，没想到扯后腿的是这些股票，影响了整体收益。无论从时间，还是资金，都给他们充分的时间，来证明自己，但是太让人失望了。
如果你不想持有一家公司十年，就不要持有十分钟。我要卖出的这些股票，现在来看是我不想持有十年的，所以无论这些股票，亏损了多少，我打算不计成本，不再犹豫，远离他们。
目前持仓
目前十大持仓：贵州茅台37%，腾讯25%，珍酒李渡11%，苹果7%，谷歌6%，小米集团5%，农夫山泉5%，五粮液3%，伯克希尔3%，阿里巴巴2%。目前九大持仓占比88%(其中科技股占比45%，白酒股占比51%；A股占比40%，港股占比48%，美股占比16%)，还有12%观察仓仓位。
本周持仓情况
收 益
强烈申明
本文为启程资本老韩个人投资记录，文中任何操作或看法，均可能充满启程资本老韩个人的偏见和错误。
文中提及的任何个股或基金，都有腰斩的风险。
请坚持独立思考，万万不可依赖启程资本老韩的判断或行为作出买卖决策。切记切记。
投资准则
1、买股票就是买企业，就是买企业未来的现金流。既然买股票就是买企业，当然要“买好企业”；既然是买企业未来的现金流，当然要买“现金充足乃至泛滥”的企业，买“赚钱机器”。
2、不想持有10年，就不要持有1分钟。坚持从10年的长度，去思考每一笔投资。哪怕是一手的买入，也应该如此。
3、“因股施策”不教条，理性区分“非卖品”和“交易品”。值得长期持有的企业，是极其稀少的。绝大多数企业的股票，是交易性品种。不能不加区分地坚持长期持有。
4、等待创造价值，耐心等待是投资的重要内容。等待是有价值的，等待最佳的出手机会，修炼自己的耐心，是一个投资者历练的重要内容。耐心，是个人投资者的最大优势。
5、以“透视盈余”作为投资业绩衡量标准。根据所持股份乘以每股收益（eps）之和来计算投资收益和收益率，根据所持股份乘以每股分红之和来计算分红收益和分红率。
6、选准、拿住、收息、攒股，要想富、赞股数。“选准、拿住、收息、攒股”的投资八字诀，与伟大企业共成长、长期投资、复利投资、股权致富的思维跃然纸上，在思维和操作上实现了统一。
说明一下，上述6条投资准则，始创于“河畔果园”，被引用于“闲来一坐s话投资”,很有共鸣，特饮用于此。
一个人如何克服自己投资决策的随意性，以及如何避免因为自己的情绪波动而干扰自己的投资决策呢？我个人的一个切实体会是，你最好是将你的投资原则、投资体系写下来（我称之为书面承诺），并且要不断地去重复它，如此天长日久，便容易深入到你的骨髓，进而化为自己的投资自觉行动。
重要事项
小米发布YU7
随着最新一期的工信部申报目录，小米SUV终于在12月9日官宣。预计明年（2025）六七月正式上市
而它的名字也和Model Y有关：YU7指的是“Y Ultra”，也就是更强的Model Y。
在小米YU7官宣之后，仅凭借几张官图相关话题就冲上了微博热搜榜第一名，无疑堪称是今年最火爆的SUV之一。
我跟同事吃饭时，也第一时间提到次车，可见次车的火爆程度，真的是自带口碑。
这个名字也是让人浮想联翩，YU7，Y和明显的让人联想的Model Y,而且车型发布也是SUV，“Y Ultra”,更强的Model Y，真是给Model Y上强度了，名字就直接对标了，小米起名字的功力真是强大。
让我们再回顾一下小米SU7的名字，有谁能真正拆解这个名字呢？SU7代表什么呢？为什么以7作为首发车的代号呢？
在YU7出来后，我同事X也对7这个代号再次产生了疑问。
小米官方给出的解释是：SU，代表SpeedUltra，即极端速度，不造慢车。但为什么是“7”，连雷军本人也表示不理解。
雷军自己吐槽：“我也不明白国内车圈，大家的车为什么都叫7系。后来我也跟着大家改成7。”
随手一搜，确实汽车行业的“7”系车遍地都是。传统汽车行业有宝马的7系，奥迪的A7、Q7，以及马自达的CX-7等；新能源车行业更是遍地开花：新上线的腾势N7、智界S7、享界S7、领克07、小鹏P7、极氪007……
从什么时候开始，7几乎成了新能源车的通用型号？
为什么很多新能源汽车命名都要用7？
传统汽车时代，汽车车型还是按照顺序排列的。
宝马7系的7，就是老老实实从1开始排到的，1系-6系都是中小型汽车，7系恰好是宝马品牌的旗舰车型，对标奔驰S级，属于高档系列。
后出现的奥迪汽车，为了对标宝马，也在A系列中同样对车型排序，虽然奥迪在宝马的7系上抬了一手，让数字更大的A8对标7系，但A7也被划定到高档车型范围中。
与车型层次相对应，越高档的车型尺寸往往更大，因此，大多标以“7”的车型，通常属于较大型的C级或B级中型汽车中的高档车型。
对小米等新能源汽车来说，可以通过命名中的数字7，与宝马7系、奥迪A7的高档形象产生联想，提升消费者认知，同时标明自己的C级车型尺寸。
明年小米汽车销量目标为36万辆(网络爆料)
实现了只用230天生产10万台车，创造了新车企业10万台最快下线纪录，今年11月交付量再次突破2万台，截至目前，小米汽车全年目标已从12万辆提高到13万辆。
近年来，随着消费者对空间更大、实用性更强的SUV需求日益增强，同平台或同级别的车型中，SUV的销量普遍远超轿车。Model Y也占据了特斯拉的销量大头，因此YU7超过SU7是必然的。而根据网络上曝光的信息，小米汽车2025年的销量目标是36万台，包括了小米SU7和小米YU7两款车。
根据流传的销量目标来看，小米汽车在产能方面亟待提升。工厂一期的产能为15万辆/年，对于SU7的销量来说显然是一个供不应求的状态，面对超负荷的生产任务，小米汽车一期工厂的月产量原定为1.25万辆，因此小米汽车从6月起开始了双班生产，实际的生产速度却逼近了2万辆。小米一期工厂也被曝出预留的空地正在建设新车间，很可能是一个全新的压铸车间和一个冲压车间，为SU7扩充产能。
小米工厂二期则为小米YU7而来。据悉，二期工厂的规模要比一期大20%左右，12月初的卫星拍摄图显示工厂已封顶，将于2025年年中的投产时间，也与小米YU7上市的时间相吻合。如果也按照双班生产来计算，投产后，小米两座工厂将提供总计30万辆+的额定年产能。
作为出手就是爆款的小米汽车，在YU7上市后，“如何平衡产能供需”将成为首要课题。
如果销量目标达成，将带来多大的营收呢？
小米SU7共有三款车型，价格范围从21.59万元到29.99万元：
-
700km后驱长续航智驾版：售价21.59万元
-
830km后驱超长续航高阶智Pro版：售价24.59万元
-
800km四驱超长续航高阶智驾Max版：售价29.99万元。
-
参考Model Y定价，YU7定价也大概率在20-30之间。
如果按最低价每辆21万计算，36万辆，对应是756亿营收。
如果按均价每辆26万计算，36万辆，对应为936亿营收。
苹果发布带AI的版本
当地时间12月11日，
$苹果 (AAPL.US)$
宣布ChatGPT现已集成到其iOS、iPad OS和mac OS系统中，这一举措允许用户直接在操作系统内访问ChatGPT的功能。
有哪些功能？
作为苹果官网周三发布的iOS18.2软件系统更新中Apple Intelligence更新的一部分，ChatGPT的集成主要通过以下三个主要路径实现其功能：
1、Siri语音命令：通过ChatGPT集成，Siri能够建议用户针对某些请求访问ChatGPT，并可直接提供响应。
OpenAI ChatGPT 工程经理戴夫·卡明斯在周三的演示中解释道：“当Siri认为将任务交给ChatGPT会有所帮助时，它就会直接把任务交给别人。”
2、写作工具：用户能够利用ChatGPT从头开始创建文本。不仅如此，借助该功能，用户还可以使用ChatGPT的图像生成功能在书面内容旁边添加图像，进一步丰富文本内容。
3、视觉智能
：用户点击“相机控制”按钮后即可访问视觉智能功能。打开相机后，将镜头指向某个物体，用户既可以使用Google搜索网页，也可以使用ChatGPT了解所查看内容的更多信息，还能执行其他任务，如翻译或总结文本等。
双赢
此次合作在最初并未涉及现金支付，苹果认为凭借其设备的巨大分销潜力足以补偿OpenAI，目前双方正在探讨未来围绕ChatGPT高级订阅的收入分享协议。
实际上，这次合作将使双方都从中受益。
对OpenAI而言，此次合作使OpenAI能够立即接触到苹果超过10亿的iPhone用户群，不仅将为其带来无限的收入潜力，还能在激烈的AI市场竞争中占据有利位置。这对于正面临巨额人工智能开发成本与创造更多收入双重压力的OpenAI来说至关重要。
OpenAI首席执行官SamAltman在周三的新闻发布会上表示：“我们真的希望让ChatGPT变得无阻碍且易于使用。我们喜欢Apple设备，因此这次集成让我们感到非常非常自豪。”
对于苹果来说，这也是一项关键战略举措，有助于公司在AI领域保持竞争力。当前在人工智能开发方面，苹果与其竞争对手存在不小差距。
通过此次合作，苹果能够借助合作伙伴关系将AI引入自身生态系统，在短期内，这种引入方式为苹果带来了更具优势的经济效益。从长远来看，随着AI技术在其生态系统中的不断融合与发展，苹果有望在未来逐步缩小与谷歌、微软等竞争对手之间的差距。
说到AI，我想举一个工作中的使用案例- AI编程插件的使用。
最近工作中，真实用到了，真实感受到了AI的强大。
最初ChatGPT，2022年底，刚发布时，处于尝鲜的目的，试用了一些功能，但没有真正提高工作效率。
两年过去了，AI进步了很多，国内也涌现了很多，比如百度的文新一言，月之暗影的kimi，阿里巴巴的通义千问，腾讯的混元。
但这些通用类的大模型，对我的工作效率的提高，作用不是那么大，如果问他们一些问题，会比baidu强一些，但还没有强大到提高多少工作效率。
但直到我用上了Marscode AI。Github copilet应该是这方面的鼻祖，但国内使用起来麻烦，除了需要付费，访问起来也很慢。
Marscode AI 插件是字节跳动旗下基于豆包大模型。提供智能补全、智能预测、智能问答等能力，节省开发时间，释放脑海中的创造力。
其中智能补全功能真的很强大，好像是有另外一个你。比如你写了一个页面，再写一个类似的页面。当你回车时，他能推荐很多你打算写，但还没写的重复代码。以前可能需要，一行行敲，或者粘贴复制，然后修改，现在不用了，只要回车，就会有提示，看一下没问题，就Tab键，代码就出来了，而且是你想写的那部分代码。
当然如果还有一些逻辑，AI没有推荐，你可以在注释行，写出你要实现的算法，立马就会有推荐。
AI和编程的融合，真的是提高了程序员的工作效率。这是AI提高生产力的一个典范，是AI落地的一个典范。不像之前元宇宙，描述的很科幻，但落地没什么好的场景，或者不适合大部分工作和生活场景。
这里有另外一个话题，AI能取代程序员吗？
百度11月份发布了秒哒，号称无需编写代码，用户即可将自己的想法转化为实际应用。
我觉得这种应用，应该是很傻瓜式的应用。而且维护，修改如果不懂代码，将会遇到很大问题。
前一段我合伙人，她不会编程，或者说编程能力很差，试用了一款类似的AI编程软件cursor。打算用这个软件写一个贪吃蛇游戏，经历了从入门到放弃。
她依据的一个一篇文章，里面详细介绍了如何用cursor来时间这个小游戏。
但在打包编译过程中遇到了问题，开始跟AI对话，开始的时候还能解决一些问题，但后来根据提示，不能解决问题时，就开始抓狂了。然后开始求助我，我帮其解决了一部分问题，但后来又遇到问题，由于我没有很熟悉这个项目，也不愿意投入太多精力，让她自己解决，我说不是有AI吗，找AI，她说找了，但解决不了。最后她又花了几个小时，还是没有解决，最后放弃了。
所以对于编程语言，编程框架，架构，没有了解的话。想要通过AI，来实现一个软件，还是很困难的。尤其是在AI提高的代码出错时，也许不是代码本身的错误，可能第三方库的问题，可能是网络问题，也可能是编程工具的问题，这时候就需要通过经验来解决，AI在这方面就显得吃力。
所以AI能辅助程序员提高工作效率，可能是几何倍数的提高，这时候有可能公司需要的总的程序员可能会减少，但一个软件公司，没有程序员，只有产品经理，我觉得很不现实。
本周读书
本周阅读《我读巴芒-永恒的价值》已读214/1174。
本周阅读《投资研习录》还剩1999年。
运动
本周步数平均14000步。本周体重148。每天除了散步，都加强了训练，周二box，周四三公里跑步，周六公园跑12公里。本周雾霾严重，不太适合户外运动。
粉丝福利
我自己整理了一个文档-巴菲特致股东信1956-2023(持续更新中)，免费分享给大家，大家可以收藏学习，在公众号消息框回复——巴菲特致股东信，然后自行领取。
今天就先聊到这了，各位晚上好。各位的“点赞”、“在看”是对启程巴芒阁老韩的最大支持，感谢🙏。
精彩评论