周末都在讨论华为汽车。华为手机芯片因为制裁被迫停业后，未来智能车已经是最核心的部门.之前传闻是长安汽车，结果却是北汽先发头筹.我认为谁先谁后不重要，要懂华为汽车，先要读懂华为智能车的定位，亮点和未来。
首先是定位。华为造车这个说法，是不对的。华为宣称是赋能车企，公开定位是汽车供应商！这个策略也算阳谋！再傻的车企都知道，未来华为一定有自己的车，但至少现在还不是。会不会培养一个未来的竞争对手，车企之间是有分歧，越大的车企越谨慎！所以华为选择了业内比较弱的北汽合作，顺理成章，而且北汽有什么怕可失去的。万一成功做大了呢？另外车企也有自己的纠结，没有华为也是被博世剥削，还不如来个华为搅局，把博世打趴下，起码多一个选择。
其次是华为的亮点在哪里？有二，一个是自动驾驶，一个是智能座舱华为自动驾驶的视频惊艳全场。吃瓜群众惊叹完全不输特斯拉！理论上，这是必然的。华为用的是激光雷达，硬件上就秒杀特斯拉，但算法和数据上积累肯定完全跟不上特斯拉。好比你拿超算计算机去和家用计算机比。但成本贵就摆在那里！所以你看北汽极狐的价格就明白了贵，从来不是产品的问题，是你的问题！未来最有意思的现象就在激光雷达能不能靠规模效应降低成本而普及，特斯拉都没做到的事情，希望华为可以实现！那样才是自动驾驶的未来！
以上都看懂了，那么你就能明白。华为汽车，产业链的兄弟们都是收益的。最收益的是高精度地图，华为自动驾驶已经可以在一线城市达成L4级别自动驾驶。这本身对高精度地图厂商就是巨大订单的来源，业内的大供应商必然是强者恒强的结局，后续的轮动一定会在这个方向出现合力。有预期，就会有资金来，拭目以待！另外所有的华为合作供应商都应该是一荣俱荣，市场的走势显然没有理解到这个模式，还以为华为入场他们就没戏了。现在的华为，最重要是带兄弟们赚钱，吸引更多的观望车企加入，用一个很好理解的案例，华为就是在做早期的安卓，朋友越多越好！
最后聊聊华为的未来，他的真实阳谋在哪里？核心竞争力在哪里？在国产化！在独立自主芯片！现在的竞争者无论是博世，还是英伟达还是高通。他们都是外企，百度虽然技术也领先，但非常依赖高通，万一再被制裁呢？不能再让手机芯片的制裁悲剧再发生在汽车芯片上！这是华为的使命，也是中国智能驾驶的未来！愿华为一路顺利，愿中国不再被芯片技术制约！
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