这回是氢能,敲响了港交所的铜锣。
来源:直通IPO;文/孙媛
又一家上海独角兽,敲响了港交所的铜锣。
12月6日,上海重塑能源集团股份有限公司(简称:重塑能源)成功登陆港交所,发行价为147港元/股,开盘价为148.9港元/股,较发行价上涨1.29%,随后股价有所回落,截至10:12,微跌至145.8港元/股,较发行价下滑0.8%。
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根据发行价147港元/股计算,重塑能源市值为126.62亿港元(约合118.18亿港元)。根据此前公布配发结果,公司全球发售482.792万股H股股份,香港公开发售占约10%,国际发售占约90%,全球发售净筹约6.29亿港元。
根据弗若斯特沙利文的资料,按2023年氢燃料电池系统的销售输出功率计,重塑位居中国氢燃料电池系统市场第一,市场份额为23.8%。按2023年重卡搭载的氢燃 料电池系统的总销售输出功率计,公司位居中国氢燃料电池系统市场第一,市场份额为42.4%。按2023年重卡搭载的氢燃料电池系统的总销售额计,公司位居中国氢燃料 电池系统市场第一,市场份额为29.4%。按2023年氢燃料电池系统的总销售额计,公司位居中国氢燃料电池系统市场第三。
而重塑能源的故事,还得从80后掌舵者林琦谈起。
出生于1981年,林琦本科就读于南昌大学软件工程专业,毕业后就进入了燃料电池行业,在上海神力科技任客车项目组开发组长,自此,与氢能结下了不解之缘。
2010年,他又加入上汽集团,担任系统工程师一职,和同事驾驶氢能汽车,跑遍全国。在路测过程中,他发现,即使在极寒与高海拔环境,测试车也没有出现过故障。
于是,林琦便敏锐地意识到,氢燃料电池产业化的时机已来,2015年9月,氢能科技企业重塑能源在上海诞生。
发展至今,通过提供高品质氢燃料电池系统,重塑能源实现了氢燃料电池系统多种关键零部件的自研自产。近年来,公司还进一步拓展至氢能产业上游,自主研发了质子交换膜(“PEM”)纯水电解制氢系统、制氢电源、硷性(“ALK”)电解槽电极及其他关键零部件,有效利用电能制氢。
公司产品及服务组合涵盖制氢(上游供应)到氢能应 用(下游应用于商用车、发电站、工程机械等领域)的氢能全产业链,实现了氢气和电的协同应用,从而形成了一种“电 - 氢 - 电”的新商业模式。
招股书显示,重塑能源收入主要来自销售氢燃料电池系统及零部件;提供氢燃料电池工程开发服务;销售氢能装备及相关零部件;及其他,主要包括提供售后服务。
2021年至2023年,公司营业收入分别为5.24亿元、6.05亿元、 8.9亿元。其中,来自销售氢燃料电池系统及零部件为主要收入来源,各期收入分别为5.14亿元、5.74亿元、8.57亿元,占总收入比例分别高达98%、94.9%、95.8%。
2022年和2023年,公司氢燃料电池系统及零部件的销售收入同比增速分别为11.6%、49.5%,呈持续增加的态势,主要是因为提高产品性能、降低成本及推进商业化应用后,搭载其自主制造的燃料电池电堆的燃料电池系统的销量由2021年的639台增至2022年的790台,并进一步达到2023年的1234台;此外,零部件需求增加,尤其是与燃料电池系统一起作为综合产品解决方案提供的供氢系统、储能系统及燃料电池电堆的需求增加。
业绩的高歌猛进,自然离不开资本的助力。
2016年至2022年间,伴随着中国石化资本、国家制造业升级转型基金、一汽解放集团、宇通集团、丰田通商、红杉资本、高瓴资本等机构进场,重塑能源经历8轮融资,每股成本从Pre-A轮的15.38元/股,升至E轮的133.55元/股,翻了近8倍。截至2022年11月,集团估值超100亿元,是名副其实的氢能独角兽。
来源:重塑能源招股书截图
IPO后,林琦直持股为13.74%,中石化资本、国家制造业基金、一汽解放为前三大机构股东,分别持股13.53%、4.34%和4.18%。按照发行市值118亿元计算,林琦身家为16.21亿元。
而在重塑能源的身后,上海独角兽IPO已经拉出了一条长长的名单。
7月,上海车联网明星独角兽博泰车联网申请在港上市,不仅被雷军看好,还累计融资近40亿元;9月,先是国产GPU独角兽企业壁仞科技启动A股上市进程,随后同月,上海AI独角兽合合信息正式挂牌科创板,较发行价涨超80%;10月,阿里青睐的音视频云服务商独角兽七牛云也正式登陆港交所。
可以预见,在他们的接连冲刺下,二级市场正被上海独角兽们画出浓墨淡彩的一笔。
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