ruan_7128
12-02

美国地大人少,在中国看看,随便一个小镇都有川流不息的人群在走动,而且也没按照交通规则行走,即便是北上广深的大城市,也有许多人行走在行车道上,如果遇到暴走团,那整个行车道都会被占用,智能驾驶在其他国家或许能成功,在中国估计会是寸步难行。

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精彩评论

  • MG黄
    12-02
    MG黄
    没念过书?
  • 苏苏喂苏苏
    12-02
    苏苏喂苏苏
    tsl多次想要获取到国内的辅助驾驶数据都被拒绝(包括但不限于一部分敏感信息成分考量),目的就是为了增强其在更复杂环境下的优化视觉算法和决策控制。经实车对比,在深圳某道路等级为3的一般街区路段行驶,多次在转弯处打灯转向路遇行人,特斯拉直接刹停等待操作,问界在短暂刹停避让行人后丝滑转向继续行驶。
    本人特斯拉忠实粉丝没有踩一方捧一方的本心,但tsl在强大的视觉技术和超一流的算法加持下,确实需要在更复杂使用场景下的数据来进一步突破和优化其辅助驾驶的决策和控制子系统(当前仍不算自动驾驶-包括所有其它厂商在内),有了这部分数据会快速提升其性能。技术权威论证:即便满足所有条件,仅靠智能驾驶系统仍只能达到99%的参与度,不可能实现100%完全自动驾驶,那1%基于伦理/法规而不是技术。
  • 西部世界
    12-02
    西部世界
    人工智能就是类似一个你在驾驶,之前是小学生,再发展是高中生、本科生。和路况有关系,但你觉得是不是和智能关系更大?
  • LogicalWing
    12-02
    LogicalWing
    现在已经很好用了,在高架和快速路上开起来很方便,小路就人工接管好了,不一定追求100%点到点. 能给人类减负担就行
  • 大土豪88
    12-02
    大土豪88
    2024年都快结束了竟然还有这么蠢的观点
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