雷递网 雷建平 11月25日
在蔚来公司成立十周年之际，蔚来创始人李斌今日发布内部信，向团队提出了“保持初心、专注行动”的新要求。
李斌在信中表示，智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷的阶段已经来临，两三年后只有少数优秀企业能生存下来。“接下来我们要面对的是更高维度的竞争，不能有短板，也不可能速胜。”
在内部信中，李斌强调了保持初心的重要性，“我们每次能够从困境中走出来，都是因为回到了初心，改正了背离蔚来价值体系的做法。”
李斌要求团队持续加强自下而上的体系能力建设，聚焦提升基本经营单元的运营效率。“好的想法离开执行力就是空谈，长期主义更不应该是不做好短期执行的借口。接下来两年是至关重要的两年，持续推出有竞争力的新产品，持续提升运营效率，明年实现销量翻番，2026年实现公司盈利，是不容有失的工作任务。”
预计第四季度汽车交付量介乎72,000至75,000辆
蔚来上周发布了2024年第三季度财报。财报显示，蔚来2024年第三季度营收为186.735亿元，环比增长7.0%；整车毛利率持续提升至13.1%。
蔚来2024年第三季汽车交付量达61,855辆，包括公司旗下蔚来品牌的高端智能电动汽车61,023辆，及公司旗下乐道品牌的家庭智能电动汽车832辆，较2023年第三季度增长11.6%。
蔚来2024年10月交付20,976辆汽车，包括公司旗下蔚来品牌的高端智能电动汽车16,657辆，及公司旗下乐道品牌的家庭智能电动汽车4,319辆。截至2024年10月31日，蔚来于2024年已交付170,257辆汽车，累计汽车交付量达619,851辆。
蔚来预计2024年第四季度汽车交付量介乎72,000至75,000辆，较上年同期增长约43.9%至49.9%；预计2024年第四季度营收指引为196.8亿元至203.8亿元，同比增长15.0%至19.2%，两项指引均创历史新高。
明年蔚来品牌整车毛利率将达20%
当前，蔚来公司除了主品牌蔚来汽车外，还有第二品牌乐道。2024年5月，第二品牌乐道发布，首款车型L60已于9月28日开启交付。定位于主流家用市场的乐道L60开启交付后，将加速全供应链爬产进程，预计12月份产能突破1万台，明年3月份产能达到2万台。
蔚来品牌在乐道上市之后，会坚持高端定位，持续提升盈利能力成为主要关注点。
蔚来CEO李斌在财报电话会上表示，“我们有信心蔚来品牌第四季度的整车毛利率可以提升到15%。2025年，蔚来品牌的整车毛利率将以15%为基础，逐步提升到20%。”
蔚来公司第三品牌已正式命名为「firefly 萤火虫」，将于12月21日在NIO Day 2024发布，其首款车型将于2025年上半年开启交付。萤火虫在蔚来公司中的定位相当于宝马的MINI，将进一步丰富公司的产品组合，并借助现有销售渠道高效贡献销量。
李斌认为，“明年起蔚来将进入新一轮产品周期，乐道和萤火虫品牌将会有新的产品交付，公司将进入更快的增长阶段，我们对接下来的发展充满信心。”“当前，乐道L60处于正常的爬坡节奏，12月1万台，明年3月2万台，不少地方补贴仅到年底，由于产能原因，客观会影响订单。ET9和萤火虫会有自己的爬坡节奏，但总的来说我们会更积极地准备它们的上市。”
李斌指出，用两个到三个品牌面对不同用户是一个较成功的策略。“持续提升蔚来品牌毛利率是我们的目标，10月我们缩减了促销支出，对销量暂时有些影响，但在11月价格稳定后销量有恢复。另外，很少用户因为乐道而不买蔚来品牌，整体看，我们获得的增量更大。”
全球化布局提速
对于即将到来的2025年，李斌表示，蔚来品牌陆续会切换到新一代平台，第一款产品是ET9，之后陆续会有新产品或现有产品的改款。
乐道品牌除了L60以外，还将上市两款家用SUV，包括一款中大型6-7座SUV，以及一款大五座SUV，价格方面很有竞争力。在2025年的“加电县县通”推进中，乐道的渠道和网络建设将会加强。2025年萤火虫品牌也会交付第一款产品。
“整体来看，明年整个集团将进入新的高速增长周期。”
为实现“Blue Sky Coming”的愿景，蔚来的全球化布局也在提速。2021年以来，围绕产品、服务和社区，蔚来已全体系进入5个欧洲国家市场。今年10月4日，蔚来宣布将正式在中东和北非地区开展业务，并计划于2024年第四季度全体系进入阿联酋市场。11月15日，蔚来宣布将正式在阿塞拜疆开展业务，并将于2025年第二季度开启产品交付，全球化布局进一步提速。
李斌在财报电话会上透露，11月28日，蔚来在中东和北非市场的首家门店——阿布扎比蔚来中心将正式开业，目前已经在当地开展销售和交付工作。2025年起，随着乐道和萤火虫品牌产品的交付，蔚来公司将加快进入全球更多市场。
随着多品牌战略的正式落地，蔚来公司可通过多个品牌满足不同细分市场的用户需求，放大规模化效应，摊薄研发和基建成本，进一步提升盈利能力，发展前景广阔。
预计2026年实现盈利
蔚来仍处于产品投入期，截至2024年9月30日，蔚来持有的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为422亿元（60亿美元），也就是说，蔚来的家底依然殷实。
蔚来财报也透露出积极信号。李斌在财报中透露，随着明年销量翻倍，整体经营会继续实现正向增长，明年亏损预计收窄，目标2026年实现盈利。
据蔚来首席财务官曲玉说，“随着销量的持续增长和毛利率的稳步提升，我们在本季度实现了正向自由现金流。”只要蔚来能持续维持正向自由现金流，也就意味着公司的生存暂时就无忧。
曲玉还透露，“从明年起，我们的三个品牌将迎来强劲的产品周期，推动公司销量进入更快的增长阶段。我们相信这一势头将进一步提升公司的运营和财务表现。”
以下是李斌内部信：
各位同事:
今天，我们迎来了蔚来十周岁的生日。在这个特别的时刻，我要向每一位伙伴表达衷心的感谢，谢谢大家一路同行，一起让共同的愿景一步一步变成现实。
蔚来很幸运创办于汽车产业百年一遇大变革的时代。从BlueSkyComing的使命出发，我们在成为技术与体验领先的用户企业的道路上坚定前行。
十年间，我们完成了12全栈技术布局，累计申请专利超9300件;我们的产品得到了用户的认可，在中国成交均价30万以上的纯电市场，市场份额超过40%;我们在中国和欧洲建设了2750座换电站和超过24200根充电桩，建设充换电基础设施的努力得到了用户和同行的肯定;我们践行用户企业的理念，与超过62万用户凝聚在一起，打造了独一无二的、跨越文化、共同成长的全球用户社区。
感谢大家的努力付出，这些成绩为我们的发展打下了坚实的基础。与此同时，我们要认识到，用户、合作伙伴和投资者对我们有更高的期待，我们距离卓越与优秀还相差甚远。面对越来越挑战的全球经济环境，越来越激烈的市场竞争，越来越强大的优秀同行，我们需要加倍努力，尽快提升自己，才可以回报用户、合作伙伴、投资者的支持与信任。
各位同事，我们正处在智能电动汽车产业资格赛最激烈最残酷的阶段，两三年后，只有少数优秀的企业能生存下来。虽然我们在过去的十年中多次经历过至暗时刻，但接下来我们要面对的是更高维度的竞争，不能有短板，也不可能速胜。要赢得决赛资格，需要大家一起做到以下两点:
保持初心。在充满不确定性、越来越注重短期利益的市场环境中，我们依然坚信，从用户利益出发、踏踏实实通过技术创新为用户创造产品、服务、社区的价值，从而实现商业成功的理念，符合常识，符合商业理性。共同的价值观会让组织内阻更低，效率更高，市场竞争力自然也会更强。
过去十年间，我们经历了很多跌宕起伏。我们有好几次深刻的教训，在蔚来，只要背离初心去做事情，一开始的效果也许会不错，但不可持续，很快就会被市场惩罚。而我们每次能够从困境中走出来，都是因为回到了初心，改正了背离蔚来价值体系的做法。今年我们更新了价值体系3.0，请大家在工作中遇到困扰难以抉择的时候，能够回到我们共同认可的原则去思考、去行动，说自己相信的话，做自己相信的事。
专注行动。Vision，Action，愿景和行动一起构成了蔚来标识的内涵。好的想法离开执行力就是空谈，长期主义更不应该是不做好短期执行的借口。
经过十年的发展，我们围绕智能电动汽车技术产品、服务、社区的业务框架已经初步形成，但是自下而上的体系能力建设亟待加强，经营效率需要显著提升。体系能力建设从核心业务的本质逻辑出发，聚焦基本经营单元，比如每个研发项目、每款车、每个零部件、每个门店、每个充换电站、每块电池、每个一线同事、每个营销活动等等，这些基本经营单元的运营效率提高了，整个公司的运营效率也一定能提高。
围绕基本经营单元，要设立清晰的经营目标、成本目标和投资回报目标，制定具体的执行计划，对经营结果及时复盘持续改进。体系能力建设是公司执行力提升的核心工作，必须结硬寨，打呆仗，日拱一卒，久久为功。
各位同事，接下来两年是至关重要的两年，持续推出有竞争力的新产品，持续提升运营效率，明年实现销量翻番，2026年实现公司盈利，是不容有失的工作任务。让我们全力以赴!
我们的征程是泥泞路上的马拉松，从第一天起就不是坦途。不念过往，不畏将来，十年只是一个开始，前方的路还很长，未来N个10年，我们继续同行，一起加电，共创可持续和更美好的未来!
李斌
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