无妄无我
2021-02-25
北京和上海都不给混动新能源牌照了,理想在这几新能源销量大的地方很快就跌下来了
解读理想汽车财报:首家季度盈利的新造车 突围仍面临重重困难
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以上的市场份额”的目标而备受质疑的李想,似乎向外界说明他的宏伟蓝图并非画大饼。但目前只有一款量产车的理想汽车,盈利还难以成为常态,前途依然困难重重。</p>\n<p><strong>盈利仍不是新造车的常态</strong></p>\n<p>理想汽车已经证明了一个问题:新造车不是不能盈利。但就目前而言,新造车还是只能实现季度性盈利,想要稳定盈利还非常困难。</p>\n<p>至于理想汽车能率先实现季度性盈利,有其必然性和特殊性。</p>\n<p>多位理想员工包括李想本人都证实,理想汽车对于费用的控制极为严格,不仅李想本人出差都是乘坐经济舱,还要求两人居住一个标间。2020年拜腾汽车出现经营困难的时候,李想就在自己的朋友圈谈及了这一点。</p>\n<figure>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/tech/transform/54/w550h304/20210225/eaf9-kkmphpt2266407.jpg\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p>此外,李想参加了第七季《奇葩说》,现场播放了一段理想员工的视频,李想的父亲拥有一辆理想ONE,不过既不是理想汽车送的,也不是优惠价格购买的,而是他父亲原价购买。另外,理想汽车员工购车,也没有任何优惠。</p>\n<p>在严格的费用控制下,理想汽车即使总交付量依然落后于其他造车新势力,甚至是最晚实现量产交付的车企,依然可以率先实现盈利。</p>\n<p>财报显示,2020年,第一季度理想ONE的交付量为2896台,第二季度为6604台,第三季度为8660台,第四季度达到创纪录的14464台。</p>\n<p>交付的快速增长推动了收入猛增。2020年第四季度,理想汽车总营收为41.5亿元,较2020年第三季度 25.1亿元增长65.2%。净利润为人民币1.075亿元,而2020年第三季度净亏损人民币1.069亿元。</p>\n<p>就全年来看,理想汽车依然处于亏损状态。2020全年,理想汽车的总营收为94.6亿元,而2019年为2.844亿元。理想汽车于2019年12月开始交付理想ONE。全年,理想汽车的净亏损为1.517亿元,相比较2019年的24.4亿元净亏损大幅度减少93.8%。</p>\n<div sax-type=\"proxy\"></div><p>截止目前,理想汽车仍然只有一款量产车型理想ONE,相比较其他造车新势力,能更好进行成本控制,提升单车毛利率。未来,按照李想在内部信的规划,理想汽车必然要推出更多的量产车型,拓展更多的渠道。</p>\n<p><strong>理想的“2025计划”有何困难</strong></p>\n<p>在内部信中,李想谈及,“2025年拿到中国智能电动车20% 以上的市场份额”。理想汽车表示,预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车,获取20%以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。</p>\n<p>如果按照800万辆的数据来计算,20%市场份额对应销量是160万辆。也就是说,理想汽车需要在2025年交出160万辆的销量成绩。但根据理想汽车财报,2020年全年理想ONE交付量为32624辆。</p>\n<p>而理想ONE所处的细分市场相对稳定,在SUV市场中占比不高。乘联会数据显示,SUV市场以A级车为主,在过去的一年时间,A级SUV在细分市场中的份额占比处于60%-65%的区间;而B级SUV则处于16%-19%之间;C级SUV占比最小,处于0.6%-1.3%之间。</p>\n<p>而定位于大中型<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>SUV的理想ONE,处于的是细分市场中偏小众的市场,在市场大盘增长有限的情况下,理想ONE的天花板也非常明显。</p>\n<figure>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/tech/transform/29/w550h279/20210225/f36d-kkmphpt2267335.jpg\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<figure>\n<img 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href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>宣布造车后,小米也跃跃欲试。</p>\n<p>智能汽车的赛道,正变得越来越拥挤。本就晚到的理想汽车,现在正面临一场突围。</p>\n<div>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/2fb77759/20151125/320X320.png\"/>\n</div>\n</body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>解读理想汽车财报:首家季度盈利的新造车 突围仍面临重重困难</title>\n<style 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以上的市场份额”。理想汽车表示,预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车,获取20%以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。\n如果按照800万辆的数据来计算,20%市场份额对应销量是160万辆。也就是说,理想汽车需要在2025年交出160万辆的销量成绩。但根据理想汽车财报,2020年全年理想ONE交付量为32624辆。\n而理想ONE所处的细分市场相对稳定,在SUV市场中占比不高。乘联会数据显示,SUV市场以A级车为主,在过去的一年时间,A级SUV在细分市场中的份额占比处于60%-65%的区间;而B级SUV则处于16%-19%之间;C级SUV占比最小,处于0.6%-1.3%之间。\n而定位于大中型豪华SUV的理想ONE,处于的是细分市场中偏小众的市场,在市场大盘增长有限的情况下,理想ONE的天花板也非常明显。\n\n\n\n\n\n\n(以上数据均来自乘联会)\n\n如果理想汽车希望实现目标限量,必须推出更多的车型,特别是细分市场中更偏向于主流用户和需求的车型。\n在内部信中,李想透露,未来五年理想汽车要覆盖更广泛的家庭用户,提供更丰富的智能电动车,包含第二代增程电动X平台的多款产品,高压纯电Whale平台的多款产品,高压纯电Shark平台的多款产品,广泛的覆盖15-50万的价位。\n理想ONE的售价正好处于理想汽车目标价位的中间,这也意味着,理想未来要推出更大众的车型以及更豪华的车型,前者主打销量,后者保证收入和利润。\n根据媒体报道,理想已经于近期启动纯电动车项目,首款纯电动车计划于2023年发布,以应对一线城市对于增程式电动车的政策收缩。同时,理想汽车还在研发与X01同平台的中型SUV,售价比理想ONE更低;2021年内,还将推出理想ONE的改款。\n在渠道拓展上,理想汽车还计划在2021年把门店数量增加到200家。财报显示,截至2020年12月31日,理想汽车拥有52家零售店,覆盖41个城市。同时,在83个城市运营着114个服务中心和李汽车授权的车身和油漆店。\n这意味着,理想汽车要在未来四年持续投入新车型和平台的研发,门店的扩张,自动驾驶技术的升级以及上海研发中心的设立。\n但另外一方面,晚一步进入纯电动车领域的理想汽车,面临的不仅仅是包括蔚来、特斯拉、小鹏汽车在内的对手,还有吉利、比亚迪等致力于新能源和智能化的传统车企。当然,百度宣布造车后,小米也跃跃欲试。\n智能汽车的赛道,正变得越来越拥挤。本就晚到的理想汽车,现在正面临一场突围。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1433,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["399941","160640","000941.SH"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":75,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/368030805"}
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