解读理想汽车财报：首家季度盈利的新造车突围仍面临重重困难

新浪科技2021-02-25

新浪科技花子健 2月25日，理想汽车发布了2020年第四季度财报及全年财报。整体来看，这算是一份合格的成绩单。特别是，四大造车新势力中最晚实现量产和交付的理想汽车，却首先实现季度盈利。财报显示，理想汽车四季度总营收41.47亿元，季度净利润为1.08亿元，上一季度为净亏损1.07亿元，同比增长约为200%。受到盈利消息的刺激，截止发稿，理想汽车股价盘前上涨了此前因为内部信中提到“2025年...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

精彩评论

无妄无我
2021-02-25
无妄无我
北京和上海都不给混动新能源牌照了，理想在这几新能源销量大的地方很快就跌下来了

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"isChannel":false,"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2114234619?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://k.sinaimg.cn/n/tech/transform/667/w400h267/20210225/2a59-kkmphpt2269391.jpg/w120h90l50t131e.jpg","is_english":false,"pubTime":"2021-02-25 20:55","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"2114234619","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"解读理想汽车财报：首家季度盈利的新造车 突围仍面临重重困难","media":"新浪科技","content":"<div>\n<p>新浪科技 花子健\n2月25日，理想汽车发布了2020年第四季度财报及全年财报。\n整体来看，这算是一份合格的成绩单。特别是，四大造车新势力中最晚实现量产和交付的理想汽车，却首先实现季度盈利。\n财报显示，理想汽车四季度总营收41.47亿元，季度净利润为1.08亿元，上一季度为净亏损1.07亿元，同比增长约为200%。受到盈利消息的刺激，截止发稿，理想汽车股价盘前上涨了\n此前因为内部信中提到“2025年...</p>\n\n<a href=\"https://tech.sina.cn/it/2021-02-25/detail-ikftpnny9732582.d.html?vt=4\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"sina_tech","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>解读理想汽车财报：首家季度盈利的新造车 突围仍面临重重困难</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n解读理想汽车财报：首家季度盈利的新造车 突围仍面临重重困难\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-02-25 20:55 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://tech.sina.cn/it/2021-02-25/detail-ikftpnny9732582.d.html?vt=4><strong>新浪科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>新浪科技 花子健\n2月25日，理想汽车发布了2020年第四季度财报及全年财报。\n整体来看，这算是一份合格的成绩单。特别是，四大造车新势力中最晚实现量产和交付的理想汽车，却首先实现季度盈利。\n财报显示，理想汽车四季度总营收41.47亿元，季度净利润为1.08亿元，上一季度为净亏损1.07亿元，同比增长约为200%。受到盈利消息的刺激，截止发稿，理想汽车股价盘前上涨了\n此前因为内部信中提到“2025年...</p>\n\n<a href=\"https://tech.sina.cn/it/2021-02-25/detail-ikftpnny9732582.d.html?vt=4\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"LI","symbol_name":"理想汽车","start_time":0,"source_url":"https://tech.sina.cn/it/2021-02-25/detail-ikftpnny9732582.d.html?vt=4","article_id":"2114234619","we_media_id":null,"thumbnails":["https://k.sinaimg.cn/n/tech/transform/667/w400h267/20210225/2a59-kkmphpt2269391.jpg/w120h90l50t131e.jpg"],"rights":{"source":"sina_tech","url":"https://tech.sina.cn/it/2021-02-25/detail-ikftpnny9732582.d.html?vt=4","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}.art_tit_h1{#titleStyle#}a{#lv2TextColor#}.art_time, .art_cite{#sourceStyle#;} .art_cite{margin-left: 3px;}.weibo_user{#sourceStyle#; margin-bottom: 0; display: inline-block;}.weibo_time{#sourceStyle#};","selectors":".module-article, article","filters":"header, .voice2, .tags, #norm_qrcode_link_auto, .unfold-box, .action, .j_float_wbro, .j_article_wbreco","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2114234619","pubTimestamp":1614257727,"sourceInfo":{"source_id":"sina_tech","name":"新浪科技"},"weMediaInfo":null,"summary":"2月25日，理想汽车发布了2020年第四季度财报及全年财报。整体来看，这算是一份合格的成绩单。特别是，四大造车新势力中最晚实现量产和交付的理想汽车，却首先实现季度盈利。财报显示，理想汽车四季度总营收41.47亿元，季度净利润为1.08亿元，上一季度为净亏损1.07亿元，同比增长约为200%。受到盈利消息的刺激，截止发稿，理想汽车股价盘前上涨了。理想汽车已经证明了一个问题：新造车不是不能盈利。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"sina.cn","property":["earning"],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"LI":"理想汽车"},"translate_title":"Interpretation of Ideal Auto Financial Report: The Breakthrough of the First Quarterly Profitable New Car Still Faces Many Difficulties","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"LI":1},"content_text":"新浪科技 花子健\n2月25日，理想汽车发布了2020年第四季度财报及全年财报。\n整体来看，这算是一份合格的成绩单。特别是，四大造车新势力中最晚实现量产和交付的理想汽车，却首先实现季度盈利。\n财报显示，理想汽车四季度总营收41.47亿元，季度净利润为1.08亿元，上一季度为净亏损1.07亿元，同比增长约为200%。受到盈利消息的刺激，截止发稿，理想汽车股价盘前上涨了\n此前因为内部信中提到“2025年拿到中国智能电动车20% 以上的市场份额”的目标而备受质疑的李想，似乎向外界说明他的宏伟蓝图并非画大饼。但目前只有一款量产车的理想汽车，盈利还难以成为常态，前途依然困难重重。\n盈利仍不是新造车的常态\n理想汽车已经证明了一个问题：新造车不是不能盈利。但就目前而言，新造车还是只能实现季度性盈利，想要稳定盈利还非常困难。\n至于理想汽车能率先实现季度性盈利，有其必然性和特殊性。\n多位理想员工包括李想本人都证实，理想汽车对于费用的控制极为严格，不仅李想本人出差都是乘坐经济舱，还要求两人居住一个标间。2020年拜腾汽车出现经营困难的时候，李想就在自己的朋友圈谈及了这一点。\n\n\n\n\n此外，李想参加了第七季《奇葩说》，现场播放了一段理想员工的视频，李想的父亲拥有一辆理想ONE，不过既不是理想汽车送的，也不是优惠价格购买的，而是他父亲原价购买。另外，理想汽车员工购车，也没有任何优惠。\n在严格的费用控制下，理想汽车即使总交付量依然落后于其他造车新势力，甚至是最晚实现量产交付的车企，依然可以率先实现盈利。\n财报显示，2020年，第一季度理想ONE的交付量为2896台，第二季度为6604台，第三季度为8660台，第四季度达到创纪录的14464台。\n交付的快速增长推动了收入猛增。2020年第四季度，理想汽车总营收为41.5亿元，较2020年第三季度 25.1亿元增长65.2%。净利润为人民币1.075亿元，而2020年第三季度净亏损人民币1.069亿元。\n就全年来看，理想汽车依然处于亏损状态。2020全年，理想汽车的总营收为94.6亿元，而2019年为2.844亿元。理想汽车于2019年12月开始交付理想ONE。全年，理想汽车的净亏损为1.517亿元，相比较2019年的24.4亿元净亏损大幅度减少93.8%。\n截止目前，理想汽车仍然只有一款量产车型理想ONE，相比较其他造车新势力，能更好进行成本控制，提升单车毛利率。未来，按照李想在内部信的规划，理想汽车必然要推出更多的量产车型，拓展更多的渠道。\n理想的“2025计划”有何困难\n在内部信中，李想谈及，“2025年拿到中国智能电动车20% 以上的市场份额”。理想汽车表示，预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20%以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。\n如果按照800万辆的数据来计算，20%市场份额对应销量是160万辆。也就是说，理想汽车需要在2025年交出160万辆的销量成绩。但根据理想汽车财报，2020年全年理想ONE交付量为32624辆。\n而理想ONE所处的细分市场相对稳定，在SUV市场中占比不高。乘联会数据显示，SUV市场以A级车为主，在过去的一年时间，A级SUV在细分市场中的份额占比处于60%-65%的区间；而B级SUV则处于16%-19%之间；C级SUV占比最小，处于0.6%-1.3%之间。\n而定位于大中型豪华SUV的理想ONE，处于的是细分市场中偏小众的市场，在市场大盘增长有限的情况下，理想ONE的天花板也非常明显。\n\n\n\n\n\n\n（以上数据均来自乘联会）\n\n如果理想汽车希望实现目标限量，必须推出更多的车型，特别是细分市场中更偏向于主流用户和需求的车型。\n在内部信中，李想透露，未来五年理想汽车要覆盖更广泛的家庭用户，提供更丰富的智能电动车，包含第二代增程电动X平台的多款产品，高压纯电Whale平台的多款产品，高压纯电Shark平台的多款产品，广泛的覆盖15-50万的价位。\n理想ONE的售价正好处于理想汽车目标价位的中间，这也意味着，理想未来要推出更大众的车型以及更豪华的车型，前者主打销量，后者保证收入和利润。\n根据媒体报道，理想已经于近期启动纯电动车项目，首款纯电动车计划于2023年发布，以应对一线城市对于增程式电动车的政策收缩。同时，理想汽车还在研发与X01同平台的中型SUV，售价比理想ONE更低；2021年内，还将推出理想ONE的改款。\n在渠道拓展上，理想汽车还计划在2021年把门店数量增加到200家。财报显示，截至2020年12月31日，理想汽车拥有52家零售店，覆盖41个城市。同时，在83个城市运营着114个服务中心和李汽车授权的车身和油漆店。\n这意味着，理想汽车要在未来四年持续投入新车型和平台的研发，门店的扩张，自动驾驶技术的升级以及上海研发中心的设立。\n但另外一方面，晚一步进入纯电动车领域的理想汽车，面临的不仅仅是包括蔚来、特斯拉、小鹏汽车在内的对手，还有吉利、比亚迪等致力于新能源和智能化的传统车企。当然，百度宣布造车后，小米也跃跃欲试。\n智能汽车的赛道，正变得越来越拥挤。本就晚到的理想汽车，现在正面临一场突围。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":368030805,"gmtCreate":1614265220907,"gmtModify":1614265220907,"author":{"id":"3489796473973251","authorId":"3489796473973251","authorIdStr":"3489796473973251","name":"无妄无我","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9f0c24e3408fc7331b9ec61db79917b8","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3489796473973251"},"htmlText":"北京和上海都不给混动新能源牌照了，理想在这几新能源销量大的地方很快就跌下来了","listText":"北京和上海都不给混动新能源牌照了，理想在这几新能源销量大的地方很快就跌下来了","text":"北京和上海都不给混动新能源牌照了，理想在这几新能源销量大的地方很快就跌下来了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/368030805","repostId":2114234619,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"isCommentEnd":false,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false},"APP":{"userAgent":"Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)","isDev":false,"isTTM":false,"deviceId":"web-server-community-laohu8-v3","version":"4.26.3","shortVersion":"4.26.3","platform":"web","vendor":"web","appName":"laohu8","isIOS":false,"isAndroid":false,"isTiger":false,"isTHS":false,"isWeiXin":false,"isWeiXinMini":false,"isWeiBo":false,"isQQ":false,"isBaiduSwan":false,"isBaiduBox":false,"isDingTalk":false,"isToutiao":false,"isOnePlus":false,"isHuaWei":false,"isXiaomi":false,"isXiaomiWebView":false,"isOppo":false,"isVivo":false,"isSamsung":false,"isMobile":false},"href":"/m/news/2114234619"}

解读理想汽车财报：首家季度盈利的新造车 突围仍面临重重困难

精彩评论

解读理想汽车财报：首家季度盈利的新造车突围仍面临重重困难