$小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$
我感觉市场对这三个车的销量的环比下降反应过激了。我对比了一下2019年1月和2月各个轿车的销量的对比（没选2020年是为了排除疫情的影响），当年1月销量前三甲是朗逸，轩逸和丰田卡罗拉，销量分别是59507，44454和37711辆；而到了2月，销量前三甲是朗逸，轩逸和捷达，销量分别是29250，25612和19571辆，同时丰田卡罗拉的销量是20629辆，这还是朗逸和轩逸销量同比增加的情况下的对比。这说明2月本来就是国内汽车销量淡季，虽然我看了一下当年3月-9月，上面提及的几所车型依然没有突破一月的新高，但是这几所车型在3月以后大概都差不多都增加了1万辆左右的销量，然后停滞，在9月以后销量又开始缓慢增长（其他车型大部分也是类似的曲线），所以我觉得以2月的销量的环比下滑来评价这三兄弟是不公平的（2018年也是2月出现了各个车型显著的销量下滑）。在接下来环比增加（2月基础销量较差），同时去年受疫情影响销量较低的基础上，这三兄弟往后几个月的销量数据可能会很好看，所以我很期待。
P.S. 我说一下我个人的见解，我去了一下小鹏的专卖店问了一下，现在买电动车依然享受免购置税的优惠，小鹏是买车即送3000度电，我觉得优惠幅度应该算是还可以的。同时这些新兴的电动车专卖店都开在商场里面，人流量不是传统车企的那种4S店能比拟的，吸引的就是现在消费力旺盛并且真的有消费需求的那一批年轻人。如果这个优惠持续在的话，这些年轻人肯定对价格也比较敏感，我相信吸引力会越来越大。
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