国庆假期中国经济变化线索

莫尼塔宏观研究
10-08

平安首经团队:

钟正生  投资咨询资格编号:S1060520090001

张   璐  投资咨询资格编号:S1060522100001

常艺馨  投资咨询资格编号:S1060522080003

核心观点

9月底中央政治局会议积极部署之后,国庆假期期间,国内出行、消费、房地产销售和内外贸货运存在哪些边际变化?

出行:假期出行小幅增长。1跨区流动据交通运输部,国庆假期前5日全社会跨区域人员流动量同比增长2.8%,比2019年同期日均增长24.0%,恢复情况略强于五一假期。2)地铁客运:国庆假期前5日主要地铁客运量处于历史同期高位,二线城市同比增长15.3%,强于一线城市的12.1%,或因旅游带动效应更强。3)国际航班:今年国庆假期前6日国际航线、地区航线日均执飞航班分别恢复至2019年国庆假期的83%72%,恢复率相比五一假期分别高9.1个百分点、基本持平。不过,假期机票价格低于去年同期,百度地图监测的重点购物中心及旅游景区客流不及去年同期。1国庆假期国内机票、国际及港澳台经济舱票价分别较2023年同期下降23%30.4%,较2019年同期下降8%12.86%2据百度地图大数据,国庆假期重点购物中心、重点旅游景区日均客流较去年同期低12成。

消费:国内旅游客流较快恢复,但电影票房表现偏弱。第一,国内旅游同比恢复。从各地统计看1四川省A级景区前6天接待游客3546.67万人次,同比增长14.85%门票收入3.84亿元,同比增长8.25%2)广东省4A级及以上景区前6天接待游客1914.6万人次,同比增长8.4%3)黑龙江省假期前6天接待游客1749.9万人次,同比增长11.4%4)辽宁省假期前五天接待游客4116.5万人次,同比增长18.3%实现旅游综合收入270.5亿元,同比增长19.7%4)上海旅游节(914日至106日)共接待市民游客3876.74万人次全要素旅游消费交易总金额924.06亿元,同比增长4.23%第二,电影票房表现偏弱。国庆档电影票房总收入预计21.2亿元,较去年同期低22%考虑假期天数差异后,今年国庆档日均电影票房收入较去年同期低11%,恢复至2019年同期的47%电影票价同比回落,约较去年同期低3.8%,较2021年的历史高点低13.8%第三,美团餐饮及生活服务消费较快增长据美团数据,国庆前5天,餐饮堂食消费日均同比增长33.4%,全国生活服务到店消费同比增长41.2%

地产:新房销售同比跌幅收窄。9月底政治局会议以来,已有4个一线城市,10余个省、50余个市陆续出台房地产优化调整措施。7日(截至106日),61个样本城市新房日均成交面积可比口径同比-29%,跌幅较9月份收窄2.6个百分点;相比20192021年同期均值,样本城市新房日均成交面积低53.9%,较9月的-57.1%回升。

货运:外需相关数据走弱。截至106日,近4周港口货物和集装箱吞吐量同比增速分别为0.8%8.3%,均低于8月;近四周铁路运输货物、高速公路货车通行分别同比增2.3%0.5%,铁路较8月回升、公路回落。

风险提示:稳增长政策不及预期,海外经济衰退程度超预期,地缘政治冲突升级等。

假期出行

国庆假期出行同比小幅增长,交通运输部统计的全社会跨区域人员流动、主要城市地铁客运、国际执行航班及百度迁徙指数均呈恢复势头。不过,假期机票价格低于去年同期,百度地图监测的重点购物中心及旅游景区客流不及去年同期。

1、跨区流动

国庆假期出行人次高于去年同期,较2019年同期高24%。据交通运输部统计,今年国庆假期前5日(2024年10月1日至5日)全社会跨区域人员流动量日均2.9亿人次,比2023年同期日均增长2.8%,比2019年同期日均增长24.0%,同比恢复情况强于五一假期。分交通方式看,今年国庆假期出行方式更趋多元化,假期前5日水运、民航、铁路客流分别同比增长17.7%、13.4%和6.6%,而规模最大的公路客流同比增速仅2.4%。

2、地铁出行

从地铁客运量看,二线城市市内交通客流表现强于一线城市,或因旅游带动效应更强。2024年国庆假期前5日(10月1日至10月5日),主要地铁客运量处于历史同期高位,相比去年国庆假期前5日(2023年9月29日至10 月3日),4个一线城市地铁客运量同比增长12.1%,20个二线城市地铁客运量同比增长15.3%。

3、国际航班

出入境航班恢复至19年同期的8成左右。据航班管家统计,今年国庆假期前6日(2024年10月1日至6日)国际航线、地区航线日均执飞航班分别恢复至2019年国庆假期的83%、72%,恢复率相比五一假期分别高9.1个百分点、基本持平。

假期出行机票价格明显下跌。据航班管家统计,截至9月24日,2024年国庆假期国内机票(经济舱)票价较2023年同期下降23%,较2019年同期下降8%;国际/港澳台机票(经济舱)均价较2023年下降30.43%,较2019年下降12.86%。

4、百度指数

百度迁徙指数略强于去年同期。据百度地图大数据,今年国庆假期前6日百度迁徙指数(主要利用百度地图定位展现人口的迁徙情况)均值约942,较去年同期微增0.2%。

重点购物中心及景区客流不及去年同期。据百度地图大数据,2024年国庆假期重点购物中心、重点旅游景区日均客流较去年同期低1到2成,同比表现弱于五一及端午假期,处于年内最低水平。

旅游消费

各地文旅厅统计看,国庆假期国内旅游同比较快恢复。

  • 四川:据四川省文化和旅游厅统计,假期前6天,四川890家A级景区已累计接待游客3546.67万人次、门票收入3.84亿元,与去年国庆假期前6天累计相比分别增长14.85%、8.25%

  • 广东:据广东省文化和旅游厅初步测算,10月1日至10月6日,广东4A级及以上景区接待游客1914.6万人次,按可比口径同比增长8.4%

  • 黑龙江:经移动大数据测算与中国旅游研究院研究分析,国庆假日前6天全省累计接待游客1749.9万人次,同比增长11.4%

  • 辽宁:据辽宁省文旅厅统计,国庆假期前五天(截至10月5日15时),全省共接待游客4116.5万人次,同比增长18.3%,实现旅游综合收入270.5亿元,同比增长19.7%

  • 上海:据上海旅游大数据统计,2024年上海旅游节(9月14日至10月6日)共接待市民游客3876.74万人次;上海宾馆酒店客房出租率为61%,同比增长2个百分点;上海地区吃、住、行、游、购、娱等全要素旅游消费交易总金额924.06亿元,同比增长4.23%

此外,10月6日美团发布的“十一”黄金周消费数据显示,国庆前5天,餐饮堂食消费日均值相比2023年国庆假期增长33.4%,全国生活服务到店消费同比增长41.2%

电影票房

国庆档电影票房日均收入较去年同期低1成。据灯塔专业版统计,2024年国庆档前6天(10月1日至6日),全国电影票房收入约19.5亿元,灯塔AI预测假期第7天电影票房收入约1.73亿元,国庆档电影票房总收入预计可达21.2亿元,较去年同期低22%。考虑假期天数差异后,预计国庆档日均电影票房收入约较去年同期低11%,恢复至2019年同期的47%。

国庆档电影票价同比回落,为2021年以来同期低点。2024年国庆假期电影票均价为40.4元,约较去年同期低3.8%,较2021年的历史高点低13.8%。

地产销售

9月底政治局会议以来,4个一线城市,10余个省、50余个市陆续出台房地产优化调整措施。据央视新闻,从住房城乡建设部了解到:一线城市方面,9月29日上海、广州、深圳齐出房地产新政,北京于9月30日晚间跟进。广州成为第一个全面取消限购的一线城市,上海、深圳和北京有针对性地优化调整住房限购政策,其中深圳调整力度更强。同时,重庆、四川、广东、湖北、云南等10余个省(自治区、直辖市)出台了省级层面促进房地产市场健康发展的政策文件,武汉、南昌、合肥、广元等50余个城市也出台了本市房地产市场优化政策。

国庆假期期间,新房销售同比跌幅收窄。1)近7日(截至10月6日),我们统计的61个样本城市新房日均成交面积可比口径[2]同比-29%,跌幅较9月份收窄2.6个百分点;相比2019至2021年同期均值,样本城市新房日均成交面积低53.9%,较9月的-57.1%回升。2)据克而瑞统计,9月百强房企实现销售操盘金额环比微增0.2%,同比降幅达到36.6%,较8月跌幅扩大9.8个百分点。克而瑞统计的重点30城9月供应环比上升12%,成交环比下降6%,同比下降34%;分能级来看,9月4个一线城市成交环比下降15%,二三线城市略强于一线,成交环比降幅4%。

货运动态

港口货物和集装箱吞吐量增速均弱于8月。截至10月6日,近4周交通运输部监测的港口累计完成货物(外贸占比约3成,除集装箱外,主要包括煤炭、金属矿石、矿建原料、石油及制品等)吞吐量同比增速约0.8%,低于8月的4.6%;近4周港口集装箱(外贸占比约5成,通常用于运输机械设备、纺服、家电及轻工产品)吞吐量同比增速8.3%,低于8月的9.4%。

铁路货运量回落,高速公路货车通行量回升。截至10月6日,近4周交通运输部监测的国家铁路累计运输货物同比增速约2.3%,低于8月的3.6%;近4周港全国高速公路累计货车通行同比增速0.5%,较8月的-2.9%回升。

欧盟确定对中国制造电动汽车加征附加税。当地时间10月4日,欧盟成员国正式进行投票,确定在现有10%的税收基础上,对中国制造的电动汽车征收高达35%的附加税,计划于10月底生效。欧盟委员会4日发布的声明显示,投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议,获得了欧盟成员国的必要支持。具体税率方面,对特斯拉加征7.8%,比亚迪17%,吉利18.8%,上汽35.3%,而其他参与调查但未被单独抽样的电动汽车生产商加征20.7%。

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