$蔚来(NIO)$$_老虎社区_美港股上老虎 - 老虎社区

$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$大众停止研发内燃机，全力加速布局电动汽车市场！

大众汽车宣布停止研发内燃机，全力加电

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

4

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":356869328,"tweetId":"356869328","gmtCreate":1616768460064,"gmtModify":1616768460064,"author":{"id":3433193781468641,"idStr":"3433193781468641","authorId":3433193781468641,"authorIdStr":"3433193781468641","name":"修行者1987","avatar":"https://static.tigerbbs.com/88124200fb0690a3c1165f4742fb267d","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":35,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a><a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a>大众停止研发内燃机，全力加速布局电动汽车市场！</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">$蔚来(NIO)$</a><a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">$小鹏汽车(XPEV)$</a><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">$理想汽车(LI)$</a>大众停止研发内燃机，全力加速布局电动汽车市场！</p></body></html>","text":"$蔚来(NIO)$$小鹏汽车(XPEV)$$理想汽车(LI)$大众停止研发内燃机，全力加速布局电动汽车市场！","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/356869328","repostId":2121566864,"repostType":2,"repost":{"id":"2121566864","pubTimestamp":1616567267,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2121566864?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-24 14:27","market":"hk","language":"zh","title":"大众汽车宣布停止研发内燃机，全力加电","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2121566864","media":"36氪的朋友们","summary":"奥迪：me too","content":"<html><body><div><p>编者按：本文来自微信公众号“<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>车参考”（ID:AI4Auto），作者：刘笑 ，<a href=\"https://laohu8.com/S/KRKR\">36氪</a>经授权发布。</p>\n<p>就在奥迪宣布不再研发新的内燃机不久之后，大众汽车CEO Ralf Brandstätter向外界表示，公司已经没有开发新内燃机的计划。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20210324/v2_6be1d5a6812c4b968b87a46e4cbddea2_img_000\"/></p>\n<p>需要说明的是，此次表态的是大众汽车的CEO，而不是<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>的CEO Herbert Diess。</p>\n<p>与奥迪一样，大众将会改进现有的内燃机以满足即将到来的排放标准。</p>\n<p>不仅如此，这位CEO还表示，在未来的一段时间内仍然需要内燃机，公司需要内燃机的销售额来完成大众汽车的大规模电动化转型。</p>\n<p>而大众公司当前的内燃机计划将会把重点转向升级已有的内燃机，从而应对即将到来的欧7排放法规。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20210324/v2_c3ce097825f64010a497f572eaa057bf_img_000\"/></p>\n<p>虽然奥迪和大众的CEO都没明确给出具体什么时候会停止生产内燃机，但奥迪则表示“我们的顾客可能会决定最后一台内燃机何时会下线”。</p>\n<p>其实在2018年，大众就曾表示将会在2026年下线最后一台内燃机。目前尚不清楚这一时间点会不会随计划而发生改变。</p>\n<p>除了斯柯达和西亚特这两个大众换标品牌之外，大众旗下的宾利则更为激进，该品牌计划在2030年全面放弃内燃机；而兰博基尼则希望在下一代超级跑车上使用插电式混合动力。</p>\n<p>就在3月5日，大众宣布了其Acclerate战略：预计到2030年，公司将在欧洲完成70%的电动车市场份额；而在中国和美国这一数据为50%。</p>\n<p>面对这一消息，不少国内外网友均表示惋惜，因为大众旗下拥有很多著名的高性能车款。比如奥迪RS、保时捷911以及引以为傲的W12发动机。</p>\n<p>但来自德国的另一家汽车制造商宝马则表示，未来几年内的内燃机需求依旧旺盛，届时宝马将提供纯电动和内燃机产品同时销售，将选择权交给消费者。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20210324/v2_90800346764d492ba9690fa6dd623c4e_img_000\"/></p>\n<h2>野心勃勃转向电动化</h2>\n<p>3月15日，大众集团举办了首届”Power Day”，正式向外界宣布了其在未来电动化方向的战略布局。</p>\n<p>大众这次活动的重点便在于其unified cell，即统一标准化的电池，通过模块化的方式可以灵活地改变续航里程，并能够实现从A级车到D级车的全覆盖。</p>\n<p>不仅如此，大众还斥巨资投资了Northvolt和QuantumScape这两家电池公司，前者已经拿到了大众14亿美元订单，而后者则在开发全新的固态锂金属电池。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20210324/v2_7570ba550c5f40b4bc4e5d93d5618fc3_img_000\"/></p>\n<p>大众计划将在2030年，80%的电池均来自属于自己掌控的供应商。</p>\n<p>这也是大众继70亿美元打造MEB(Modular Electrification Toolkit)纯电动化平台之后的又一重大战略。</p>\n<p>从目前的情况来看，大众完成电动化全面转型的时间节点为2030年。10年不到的时间，现有的内燃机家族已经完全满足当前消费者的需求了。</p>\n<p>据悉，根据德国的相关优惠政策，包括插电式混合动力和纯电动在内的新能源汽车，最高可以享受高达9000欧元的单车补贴。</p>\n<p>大众现有的内燃机——无论是第四代EA888还是EA211 EVO引擎都将满足2025年的欧7排放法规。电动化转型在即，也确实没有开发新内燃机的必要了。</p></div></body></html>","source":"36kr_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>大众汽车宣布停止研发内燃机，全力加电</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n大众汽车宣布停止研发内燃机，全力加电\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-03-24 14:27 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://36kr.com/p/1151699201197185><strong>36氪的朋友们</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>编者按：本文来自微信公众号“智能车参考”（ID:AI4Auto），作者：刘笑 ，36氪经授权发布。\n就在奥迪宣布不再研发新的内燃机不久之后，大众汽车CEO Ralf Brandstätter向外界表示，公司已经没有开发新内燃机的计划。\n\n需要说明的是，此次表态的是大众汽车的CEO，而不是大众集团的CEO Herbert Diess。\n与奥迪一样，大众将会改进现有的内燃机以满足即将到来的排放标准。\n...</p>\n\n<a href=\"https://36kr.com/p/1151699201197185\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/aaf10f59d529fccc557480730989e342","relate_stocks":{"VLKAY":"大众汽车"},"source_url":"https://36kr.com/p/1151699201197185","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2121566864","content_text":"编者按：本文来自微信公众号“智能车参考”（ID:AI4Auto），作者：刘笑 ，36氪经授权发布。\n就在奥迪宣布不再研发新的内燃机不久之后，大众汽车CEO Ralf Brandstätter向外界表示，公司已经没有开发新内燃机的计划。\n\n需要说明的是，此次表态的是大众汽车的CEO，而不是大众集团的CEO Herbert Diess。\n与奥迪一样，大众将会改进现有的内燃机以满足即将到来的排放标准。\n不仅如此，这位CEO还表示，在未来的一段时间内仍然需要内燃机，公司需要内燃机的销售额来完成大众汽车的大规模电动化转型。\n而大众公司当前的内燃机计划将会把重点转向升级已有的内燃机，从而应对即将到来的欧7排放法规。\n\n虽然奥迪和大众的CEO都没明确给出具体什么时候会停止生产内燃机，但奥迪则表示“我们的顾客可能会决定最后一台内燃机何时会下线”。\n其实在2018年，大众就曾表示将会在2026年下线最后一台内燃机。目前尚不清楚这一时间点会不会随计划而发生改变。\n除了斯柯达和西亚特这两个大众换标品牌之外，大众旗下的宾利则更为激进，该品牌计划在2030年全面放弃内燃机；而兰博基尼则希望在下一代超级跑车上使用插电式混合动力。\n就在3月5日，大众宣布了其Acclerate战略：预计到2030年，公司将在欧洲完成70%的电动车市场份额；而在中国和美国这一数据为50%。\n面对这一消息，不少国内外网友均表示惋惜，因为大众旗下拥有很多著名的高性能车款。比如奥迪RS、保时捷911以及引以为傲的W12发动机。\n但来自德国的另一家汽车制造商宝马则表示，未来几年内的内燃机需求依旧旺盛，届时宝马将提供纯电动和内燃机产品同时销售，将选择权交给消费者。\n\n野心勃勃转向电动化\n3月15日，大众集团举办了首届”Power Day”，正式向外界宣布了其在未来电动化方向的战略布局。\n大众这次活动的重点便在于其unified cell，即统一标准化的电池，通过模块化的方式可以灵活地改变续航里程，并能够实现从A级车到D级车的全覆盖。\n不仅如此，大众还斥巨资投资了Northvolt和QuantumScape这两家电池公司，前者已经拿到了大众14亿美元订单，而后者则在开发全新的固态锂金属电池。\n\n大众计划将在2030年，80%的电池均来自属于自己掌控的供应商。\n这也是大众继70亿美元打造MEB(Modular Electrification Toolkit)纯电动化平台之后的又一重大战略。\n从目前的情况来看，大众完成电动化全面转型的时间节点为2030年。10年不到的时间，现有的内燃机家族已经完全满足当前消费者的需求了。\n据悉，根据德国的相关优惠政策，包括插电式混合动力和纯电动在内的新能源汽车，最高可以享受高达9000欧元的单车补贴。\n大众现有的内燃机——无论是第四代EA888还是EA211 EVO引擎都将满足2025年的欧7排放法规。电动化转型在即，也确实没有开发新内燃机的必要了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2184,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["LI","XPEV","NIO"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":85,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/356869328"}