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谁都禁不住这么大的蛋糕的诱惑！

@博观文化产业观察：小米造车靴子落地，不确定性增加小米是我非常尊敬的一家公司，作为一家设计师担任副总的企业，他们用工业设计思维，单刀直入，破除行业迷信，以第一性原则，成功将许多产品的售价拖到地板，撕掉很多产品皇帝的新衣，最直接的例子就是新风系统以及空气净化器。我购买的第一台新风系统是霍尼韦尔，但是功率太小，后来用1万5千块钱左右买了秦海的设备，当时好奇，跟着师傅安装，看里面的结构实在是粗糙又简陋，风机+滤芯的组合而已，但当时新风的噱头鼓噪，众多厂商纷纷抬价，直到小米介入直接把售价拉到2千左右。当然这样的例子还有很多。小米是家好公司，现金超过千亿，但今天小米的股价不升反降，实在是因为汽车行业是资本密集、科技密集，一旦启动，烧钱无数，而且谁又能确保一定成功，即便成功又如何在已经如此激烈的竞争中胜出？实际上，近期特斯拉等电动车行业的风口不在电动本身，而是其背后自动驾驶系统之争，因为一旦一家自动驾驶系统占据绝对优势，建立生态系统之后，就会享有很宽的护城河，其本质与ios系统没有区别，这也就是为什么那么多车企不愿意与百度合作的原因，谁也不愿意堵上自家系统升级的大门。目前谷歌、通用第一阵营，人工干预率仍然在百分之三左右，看上去这距离自动驾驶已经很近了，但其中仍有天壤之别，因为自动驾驶没有百分之九十九，它只能是百分之百，否则一天全球几十亿次的出行需求，要出多少事故？另外，特斯拉机器学习，模拟人工驾驶的模式看上去十分炫酷，但想想中国每年超过10万的交通致死率，就知道向人类学习，模拟视觉这种天然会犯错的系统，有多不靠谱。所以国外的评测机构把特斯拉放在自动驾驶的第n阵营，自动驾驶这条道路还很漫长，预计至少有五到十年以上的时间需要等待。到那个时候，会胜出的是谁？Who knows~~~

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