比亚迪在新能源汽车称王已经有一段时间了，它作为一家上市公司，最近也给出了2024年的半年报——作为上市公司而言，它们的一些数据都是公开透明的，这里面有很多值得探讨的东西。
所以今天就来看看比亚迪的半年报里，有哪些比较值得一提的内容。
这份半年报如果用一个词来概括，就是“超越”。
比亚迪的势头依然不减，它在逐步超越很多原来传统意义上的“王牌公司”。
比如上半年公司营业收入约3011.27亿元，总营收超越了上汽集团，这意味着作为私企的比亚迪，其规模和实力已经超越了中国汽车工业上的“国家队”领头羊。这也是国家乐于看到的，因为这是中国市场有活力，以及远比一些西方“民主”市场更为公平的一种证明。
（当然，上汽的经营质量同样不差，但比亚迪的势头实在是太猛了）
在销量上，比亚迪是新能源的冠军这件事让我们多少有点“审美疲劳”了，最新的情况是据易车榜最新数据，比亚迪7月销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众；此前，据MarkLines数据显示，今年第二季度，比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企。
这里最需要一提的是，虽然销量上比亚迪已经取得了如此好的成绩，但我们不能忽略的是，比亚迪目前的主要基本盘仍然是以国内为主，海外市场的销量以及势头正在慢慢起来，这也意味着如果比亚迪能在海外做到和国内一样规模，那么比亚迪就会成为世界第一车企。
这是有可能的。
在利润方面，作为“价格战”发起的一方，比亚迪在半年报里依然交出了一份不错的答卷：净利润136.31亿元，同比增长24.44%，目前是中国汽车市场净利润最高的整车公司。
当然，我们说的是当下，那么提前未来的数据呢？
在研发投入方面，截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿。据Wind数据显示，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一，成为A股“研发之王”。
很显然的，研发上比亚迪同样没有落后，甚至能排到A股第一，这意味着比亚迪作为一个整车企业，有高额研发投入，有利润，这也是比亚迪为什么市值远超其他同行的原因。
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