我对于电动三宝的一些看法

贝氪曼
2020-12-29

预测一波：2021年Q1产能提升后，理想和小鹏的月交付量会逐渐超过蔚来。

预测理由：

1、理想ONE和小鹏P7比蔚来ES6新半代，且价格更亲民

2、ES6、EC6会直面国产ModelY的竞争

3、在当前补能环境下，增程才是中大型SUV的最优解（高速风阻过大）

蔚来销量起飞的时期应该是等EE7/EE5+150度电池实现规模化交付之际。凭借强大的产品力（网传EE7拥有主动降噪、电动尾翼、后轮转向）及换电的护城河，蔚来能在bev-sedan市场拥有极强的竞争力。

至于小鹏，我觉得P7在产品力上是可以吊打Model3的，特别是其妖刀一般锋利的外形设计。但是过于通俗的品牌名对于品牌锚定会有极大的负面影响。

三宝里面我个人最喜欢的应该还是理想吧。可能李想更符合我心里“偏执严苛的产品经理”-严格地控制成本、花三年时间打磨单一产品。

这个赛道越来越热闹了，前有特斯拉，后有岚图/沙龙/智己，李一男的增程、外有苹果、Rivian，还有生死未卜的FF。

$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$$小鹏汽车(XPEV)$

如何看待苹果入局新能源造车？
据中国台湾《经济日报》报道，苹果的首款电动汽车Apple Car原型车已经在美国加州上路测试，将在明年第三季度（9月）发布，比原先的外界猜测规划至少提前了两年。你怎么看苹果入局造车？苹果造车对新能源汽车有何影响？
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精彩评论

  • 破风者LL
    2020-12-29
    破风者LL
    你是真不了解
    • 转炒新能源回复媛媛08: 
      每一位理想车主都要去川藏走一趟的，不然这车有什么用啊？
    • 五号_0846回复贝氪曼: 
      买一台三十万的车就是为了去一趟西藏？
      搞一台房车更适合自驾游！
    • PandaPong回复贝氪曼: 
      还有骑自行车去西藏的。你也可以买自行车的其实 不烧油也不烧电 蹬腿就行。
    • 嬴驷回复贝氪曼: 
      我就是去西藏阿里的理想车主
    • 相信未来已来回复贝氪曼: 
      幸存者偏差而已，绝大部分还是城市使用
  • 相信未来已来
    2020-12-30
    相信未来已来
    大佬用发展的眼光看，5年内淘汰增程，市区纯电电耗高而且跑不远，高速油耗高，据统计绝大部分理想车主天天充电，却不买纯电，成本控制就是看不见的地方偷工减料。
  • 转炒新能源
    2020-12-30
    转炒新能源
    一开始听说增程式，第一反应就是脱裤子放屁，徒增烦恼
    逐步了解后，觉得这东西也不错，的确可以解决一些问题（你现在应该属于这个时期）
    再详细了解其结构工作原理以及当前和未来形势之后，再次否定了这款产品。比如，纯电跑不远，纯油也跑不远，高速续航只有400，底盘结构极其复杂。
    随着今年新能源大热，各大企业会迅速布局充换电设施，增程式很快就不行了，根本不会有3年时间给他发展
  • 史蒂芬尹
    2020-12-30
    史蒂芬尹
    本人蔚来创始版车主。理想这车真的是临时产物，不出三年电动车续航要过1000km，混动车意义不大了。小鹏P7确实挺漂亮的，在蔚来之后再次颠覆了国产车缺乏设计感的认知。但小鹏这个品牌注定了其主要消费群体只能接受20万以下的售价，p7的售价和品牌不匹配严重限制了销量。要是到20万以内或者贴个特斯拉/蔚来的牌子，绝对可以爆款，可惜了。
    • 史蒂芬尹: 
      嗯，希望小鹏越做越好。P7定价相对品牌还是高了些，P5也许真的能爆款
    • 贝氪曼回复史蒂芬尹: 
      小鹏的品牌名字确实难听，一点科技感也没有。不过人家重心就是中低端市场。P7走量车型22w左右，接下来马上要退出P5
    • 史蒂芬尹: 
      确实，我也觉得P7挺香的，但是我身边不止一个朋友(非蔚来车主)说起过，要是P7贴个特斯拉的牌子一定毫不犹豫入手。其实不止在中国，其他国家也都一样，买豪华品牌(姑且以30万为分界点)的用户，一定不是仅仅看重功能，社交属性(面子)也是很大一部分原因。真要说实用性的话，凯美瑞的顶配不到30万，比大部分50万的车的配置可全多了，但你让凯美瑞卖50万你看还有多少人买。
    • 贝氪曼: 
      品牌锚定对于新能源来说有一定影响，但并没有像汽油车时代BBA那么明显。特斯拉model3和蔚来es6的用户，看了小鹏P7以后照样会觉得香。产品力才是决定因素。
  • 漠神
    2020-12-30
    漠神
    现在理想为什么卖的还可以？除了快速增长的电动汽车市场意外，最主要的是选对了车型，6 / 7座30w出头就能买到，确实有吸引力，基本上和增不增程关系没那么大，销量上来了并不是说明了大家觉得增程多么牛叉，而是价格优势，说白了，理想one你对标es8的价格试试？ 但是后面理想再出新的车型就难喽，suv有 es6， 轿车有model3，都是难啃的市场。
    • 贝氪曼: 
      理想的思路和蔚来其实不一样。蔚来更侧重于造车这个活动本身，而理想是从用户需求痛点的角度在做产品
  • 团南郭大侠
    2020-12-30
    团南郭大侠
    理想发展增程，纯电赛道就慢了半拍，40度电160 nedc
    • 我不是串串回复贝氪曼: 
      到时候也只能有个架构思路了…跟现在的手机一样 都知道怎么架构厉害 可光想有什么用
    • 团南郭大侠回复贝氪曼: 
      话都让你说完了，咋不说是没有积累没有思路呢。
    • 贝氪曼: 
      换个角度思考，纯电晚点研发，架构思路就可以更先进
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