Dummer666
2021-01-03

$蔚来(NIO)$蔚来的二手车业务真的是一记杀手锏。大家可以细品，新车不降价，二手车保值。假设蔚来ec6新车40万，两年后二手车28万，客户实际支付12万。特斯拉新车34万，两年后新车继续降价到30以下，两年后的二手车能否卖出22万就是一个问号了。聪明的客户应该不仅仅看买车的价格，应该看到整个用车体验以及实际支付的用车费用。如果是baas的用户，这个二手车威力就更大了，把电池的贬值都避免了，每隔两年就换新车也不是没有可能。这一整套的商业闭环确实厉害。

接着期待蔚来在技术上有巨大的突破。蔚来加电！

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精彩评论

  • 155f5b6d
    2021-01-03
    155f5b6d

    这个逻辑存在一些风险。首先蔚来通过收购二手车的方式提供保值相当于自身积累了大量风险资产，一旦这些二手车卖不出去，比如在几年后其它品牌的新车价格低于蔚来二手车的价格那么二手车的销量将承压。其次，主机厂要想通过介入二手车业务为车辆保值那么就需要占有相关市场规模甚至是垄断相关市场，这存在难度。当然，由于只要蔚来能够保持服务用户的理念，那么蔚来的二手车就不仅仅是二手车，而是一个享受高端服务的标志

    • 六六六六顺回复武田信玄风林火山: 
      李斌做了十几年的二手车业务，你考虑的只是冰山一角而已！他的思维逻辑你跟不上
    • 155f5b6d: 
      认同，不过这个二手车政策刚发布，相信企业也在看市场反映，看对二手车业务的需求，看友商降价对自身销量的影响。如果友商降价对蔚来销量影响不大，那么蔚来就可以继续维持高端价位从而支撑其他服务
    • 155f5b6d: 
      问题是这几年包括未来几年BEV技术进步太快，就像特斯拉降价，谁还会去买特斯拉二手车，买也是图便宜买
    • 155f5b6d: 
      谢谢回复，认同
    • Dummer666回复武田信玄风林火山: 
      汽车行业一款车的寿命大概是5-7年，蔚来内部肯定是进行过模拟测算的。这一点和手机是不太一样的。
  • 天天天天
    2021-01-03
    天天天天
    重点是没人买
    • 纳斯达克没有底: 
      无脑言论
    • boyzoe回复Dummer666: 
      服务有差别，没有终身质保
    • Dummer666: 
      如果你了解电车的构造原理，只要电池能够换新的，车架和新车差别不大，二手电车是非常超值的。
    • 小郑郑: 
      交车都要排到四月以后了，车主等的焦躁啊！
    • 旭阳特别帅: 
      我下载了APP。刚上线二手业务，就卖掉了很多.有调查才有发言权.
  • 小李飞刀888
    2021-01-03
    小李飞刀888
    核心应该还是要保证价格稳定，和tesla完全不同的打法。tesla是完全不顾及老车主的感受，而蔚来恰恰相反！要用价格稳定，维护住用户粘性，也让等等党可以放心的现在入手！只能说，蔚来这盘棋下的越来越6了！
    • sunsetsky: 
      这公司才办几年 车用不到多久就报废了
    • 我要做镰刀: 
      但我之前有发过一个帖，特斯拉新车用户是不会在乎的，杀熟就杀熟，中国的市场太大了
    • 我要做镰刀: 
      没错，特斯拉是典型的杀熟
    • 爱吃螃蟹的小腊肉回复东方华尔街: 
      别迷信科技，小子！
    • 东方华尔街: 
      那就永远只有老客户，特斯拉要做的是丰田，没准有一天，特斯拉卖车只是副业，而蔚来还在搞用户体验，中国互联网和美国互联网企业的差距就在这里，一个搞科技，一个搞用户体验，没说不好，只是格局真的就不一样
  • honinbou
    2021-01-03
    honinbou
    服务是否具备良好的拓展性？这些服务对应的商业模式能支持现在的市值吗？
    • Dummer666回复东方华尔街: 
      不要局限在换电本身技术层面，换电是一种战略指引，没有换电，就没有车电分离，就没有后面所有的全套服务体系搭建。
    • 东方华尔街回复Dummer666: 
      换电根本就不存在大量普及的可能，注定是条不归路，蔚来也迟早放弃，要么建充电桩，要么等电池技术突破
    • 小李飞刀888回复Dummer666: 
      有道理！这条护城河真的越来越难让对手超越了！用各种方式保持价格稳定，也让用户能够更加满意，相信很多用户买完了蔚来，已经无法接受原来4s的服务了！
    • honinbou回复Dummer666: 
      听起来很有道理，我需要细细品味下。感谢指点。[握手][握手][握手]
    • Dummer666: 
      未来的商业一定是服务及产品，如果提供一套闭环服务，那就真的是护城河了。因为他需要一套复杂的体系支撑，这套复杂的体系核心必须在初期就要完成顶层设计。蔚来这一整套体系的核心基础就是换电，你可以细品。至于市值，交给市场就可以了，因为没有一个人能说清楚。
  • nini2019
    2021-01-04
    nini2019
    不好好造车，不是在降成本上“下一盘大棋”而是玩概念，二手车保值就是忽悠，在新车技术性能都无法让人信服谈二手保值，就是新能源行业的p2p借尸还魂，到头来还是接盘者的一地鸡毛。
  • Ben__
    2021-01-04
    Ben__
    这些都是p话，等特斯拉把需求给占了， 哪里你未来的二手啊
    • 六六六六顺: 
      脑子不好使吗？中国汽车市场这么大油车发展几十年了能有哪家独大通吃了？
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