距离蔚来宣布完成ADS增发已经过去了一周，之所以今天才写文章来分析此次增发ADS的情况是因为我一直在思考为什么蔚来是新能源三傻里最后一个宣布增发的？结合蔚来现在的商业模式和融资用途来看，可能更好的理解蔚来的融资举措。
12月22日，蔚来成功打通全国第一条川藏快充路线，从成都至珠峰大本营沿途布局14座蔚来20KW快充站，全程超过2900公里。由此我们见证了蔚来作为中国豪华高端电动汽车品牌的又一里程碑。那么为什么要用20KW快充站而不是超充站呢？这还要说到蔚来的power up plan。
还记得李斌在NOP发布大会上推出的蔚来3万根目的地快充站吗？我在之前写对文章讲述了我对蔚来背后能源布局对憧憬和期待，这次蔚来打通川藏快充路线又给我带来了惊喜。这不是简单的一次铺设快充站，而是具有更高象征意义的就好比中国当年完成青藏铁路，大大增强了中国的战略投射能力，对某个国家造成了很大的冲击。这表明蔚来一直在挑战自己，也在挑战传统燃油车。蔚来在微博上说过燃油车可以去的蔚来也可以去，这次打通线路蔚来真正的说到做到，表明蔚来在power up plan计划上确实是雄心勃勃。蔚来背后的能源布局已经崭露头角了。
蔚来2天时间完成200亿融资，美国东部时间 16 号下午 4 点，蔚来发布声明称已经完成 ADS 美国存托股份增发。按照 39 美元的定价，蔚来本次增发了 6800 万份 ADS，同时 ADS 承销商 30 天选择权可购买的 1020 万份 ADS 也将在当地时间 17 号之前全部结束销售。
这意味着蔚来在宣布定价之后的两天内，就确定将完成总共 7820 万份 ADS （每份 ADS 相当于 1 股蔚来普通股）的增发，合计募资达 30.498 亿美元，约合 199.2617 亿元。
这同时也是蔚来六年来规模最大的一次募资，还是最近不约而同增发的造车新势力三强里面募资总额最高的。
我想蔚来此次增发之所以这么快的速度完成融资，得到众多投资机构的认可他们看中的更是蔚来的未来，是未来背后的能源布局和颠覆汽车行业的商业模式创新。本次增发机构踊跃认购是在疯狂的抢购筹码，他们认为这是很便宜的。
上面是一众投资机构最近一次对蔚来股票的评估，16家投行里面有11家给出了买入的评级。其中瑞新、美银、中金、大和的目标买入价均突破50美元，有的甚至达到60美元，远高于本次39美元的增发价。
按照蔚来募资文件的比例，本次增发预计在未来一段时间转变成财报内里120元左右的研发支出，符合蔚来一贯的高研发投入路线，以及李斌在三季度财报中说过的坚决在产品和核心技术研发进行投入，提供最好的服务和全程的用户体验。蔚来为什么要大规模增发呢？是缺钱吗？显然蔚来现在并不缺钱，账面有220亿的资金。那以后呢？此次融资60%用于新产品和下一代自动驾驶技术，30%用于销售和服务网络扩展、市场渗透，10%用于一般公司用途。让我们统筹全局地看，蔚来目前有167座换电站，203家门店，92座超充站。蔚来和国网电动汽车公司完成战略协议明年建设100座换充一体站，建设300座第二代换电站，30000根目的地快充站，发布两款轿车车型，提升产能，出口欧洲，自研芯片，NT2.0平台发布，激光雷达，蔚来要全栈研发，这有太多要烧钱的地方了。在现在电动车和燃油车竞争日趋激烈的情况下不管是特斯拉还是，小鹏，理想都在加大自主研发，加大自动驾驶技术的投入，汽车产业也正在经历深刻的革命。可以说谁拥有最好的技术，最好的商业模式，谁最能得到消费者的青睐谁在接下来的竞争就能获胜，燃油车的明斯基时刻正在路上了。
除了这些是更长远的布局和竞争外，蔚来为什么是新能源三傻里第三个融资的？自新冠疫情爆发以来，美股经历史上活久见的四次熔断，吓坏了投资者，但随着美联储开启无限量化宽松政策以后美股大幅度反弹，经济不景气，但股市连创新高。美联储注水，提供弹药这对股市来说是重大融资。本次特斯拉出售股份和新能源三傻增发也是这个逻辑，在前期得到资本市场认可的情况下再次增发筹集更多资金，在股价上中长期来看可以说是融资牛的开始。特斯拉市值超6000亿美元相当于三个丰田，这就是很好的证明。蔚来在距离1000亿美元的路上也越来越近了，明年或许就能达到。
想对蔚来全局有个更好的了解，可以去看看我之前写的文章，从商业模式到蔚来背后的能源布局都有比较全面的梳理。蔚来的未来更加美好，我现在最期待的就是NIO D AY了，让我们拭目以待吧。
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