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7500亿美元？你确定？

宁德时代离万亿市值还有多远？

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href=\"https://laohu8.com/S/002812\">恩捷股份</a>今日涨4.6%；<a href=\"https://laohu8.com/S/600438\">通威股份</a>涨6%；<a href=\"https://laohu8.com/S/03868\">信义能源</a>大涨16%；<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>涨12%。</p>\n<p><i><b>01、</b></i><b>碳中和目标，双重利好</b></p>\n<p>从各方面综合来看，<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>可以说是高瓴资本在新能源版块最成功的投资之一。</p>\n<p>7月17日，高瓴资本以161元/股的价格高调认购宁德时代定增，认购金额100亿元，远超本田的37亿元。这不是高瓴第一次买入宁德时代。早在2018年宁德时代刚刚登陆创业板，高瓴已买入宁德时代的股票。2020年再次增持后，高瓴资本成为宁德时代的第九大股东。</p>\n<p>在过去几个月中，“高瓴效应”曾一度被怀疑失效，而宁德时代进入11月份以来，在高估值基础上的连续阴跌，一度被认为是佐证。宁德时代在11月9日的PE估值曾经触及266倍的历史高位。这样的高估值，已经可以吓退不少投资者。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3fd2f81553b80bbad38138bf2b22d75a\" tg-width=\"692\" tg-height=\"178\"></p>\n<p>可如今宁德时代的股价已经突破300元大关，总市值超过7500亿元，超过<a href=\"https://laohu8.com/S/601857\">中国石油</a>成功跻身A股前十大股票。</p>\n<p>12月18日闭幕的中央经济工作会议首次将“做好碳达峰、碳中和工作”作为明年重点任务。中央为“碳达峰”和“碳中和”制定的目标，分别是2030年和2060年。也就是说，中国的碳排放要在2030年达到峰值，此后逐步下降。这一工作在2021年就要着手开展。</p>\n<p>实际上，收窄碳排放已经是国际共识。欧盟也确认通过“欧洲2030碳排放目标提升至55%”。目前欧洲各国已经为新能源汽车替代传统燃油车制定了时间表，并对相关产业给予补贴。</p>\n<p>碳中和目标将深刻影响下一步产业链的重构、重组，为宁德时代的业绩增长带来机遇：</p>\n<p>一方面是帮助宁德时代做大新能源汽车动力电池业务的蛋糕。</p>\n<p>中国汽车保有量2.75亿，根据麦肯锡预测，到2030年，中国汽车后市场规模的年复合增长率为7.5%。如果2030年要“碳达峰”、2060年实现“碳中和”。截至2019年底，全<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%。随着“碳中和”目标的临近，现有的燃油汽车势必会加速退出市场。</p>\n<p>而留下的市场空间势必要交给新能源汽车。宁德时代的储能电池今年1~8月排名全球市场份额第二，装机量达15.5GWh，市场占有率为25.8%。作为中国储能电池行业的巨头，有望吃下大部分市场份额。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7614f8cb11544013ff7c25f558d417df\" tg-width=\"693\" tg-height=\"393\"></p>\n<p>另一方面是利好宁德时代的储能业务。</p>\n<p>中国储能产业预计到2025年市场规模将超过1000亿元。宁德时代早已开始布局智慧储能网络。6月份，宁德时代与国网综能服务集团签署合作协议，共同推动实施电化学储能业务，抢占电化学储能业务发展先机，发挥储能在推动能源变革和能源互联网发展的重要作用。</p>\n<p><i><b>02、</b></i><b>避险资金热捧市场龙头企业</b></p>\n<p>最近市场对于新能源汽车龙头的认可，更进一步推动了宁德时代股价上涨。</p>\n<p>尽管关于新能源汽车估值泡沫的讨论甚嚣尘上，不过区别于传统汽车制造行业，新能源汽车实现电气化、电子化的可能性，使之成为打造“智慧城市”的绝佳平台和用户接入口，其中的故事已经讲了快十多年。</p>\n<p>在目前<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>全球攻城略地，以及自动驾驶、5G网络热潮的推动下，一些投资者似乎并不介意这个故事再讲十年。</p>\n<p>市场对于新能源汽车的认可，使得相关龙头企业最近先后获得美股和A股的追捧。上周被纳入标普500指数的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>暴涨超13%，不断创历史新高；今日被富时中国A50指数新纳入<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>涨停，也是引爆今日整车板块暴涨的主要逻辑。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5884ad0803c269e1f15dcff9aeb83dd7\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p>\n<p>此外，英国正出现新冠肺炎病毒新变种引发海外市场巨震，驱使国际市场上的资金进入疫情相对稳定的中国市场寻求避险。</p>\n<p>因为对疫情的恐慌，截至北京时间16时，欧洲三大指数均一度跌超3%，美股三大期指也大幅低开超2%。</p>\n<p>所以今天新能源板块大涨的情况与海外疫情刚开始时，外资助推A股估值上涨是同样的逻辑。新能源作为近期A股最确定的板块，无疑是资金关注的重点。</p>\n<p>但另一方面，宁德时代的产业链除了在中国本土有布局，还在海外有两间工厂，分别位于德国和印尼。而德国和印尼目前的疫情形势仍然亟待控制，也就是说，宁德时代的海外业务还是可能会受到明显影响，进而影响其未来业绩的不确定性。</p>\n<p>所以，宁德时代的这波上涨逻辑，到底还能坚挺多久呢？</p>\n<p>目前宁德时代的总市值已经超过7500亿美元，离万亿市值俱乐部还差33%，它能在这魔幻的2020年突破推开这个大门吗？</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>宁德时代离万亿市值还有多远？</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/601012\">隆基股份</a>公告称，公司与高瓴资本签署了《股份转让协议》，公司拟通过协议转让的方式，向高瓴资本转让其持有的公司股份2.26亿股，占公司总股本的6%；本次交易对价总额为158.4亿元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f534fd88a4e2af8d56e8eb2e9bc3f77e\" tg-width=\"604\" tg-height=\"220\"></p>\n<p>有光伏业内人士认为，高瓴可能是试图基于资本桥梁，来构筑“光储电力”的新能源王国。</p>\n<p>今日<a href=\"https://laohu8.com/S/601012\">隆基股份</a>应声涨停，同时还引爆了整个新能源产业链概念，产业链上下游数十只个股全线飙涨。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3579cc31976005b80e7c1cad43896891\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p>\n<p>作为亚洲最大私募基金之一，高瓴资本的持仓往往会被当成“抄作业”的对象，在二级市场会受到机构和散户的追捧。</p>\n<p>尽管最近随着先声、合景连续破发，“高瓴效应”在投资市场被市场质疑失灵。可是看看高瓴资本在新能源赛道的持仓，他们如今又打了一场胜仗——<a href=\"https://laohu8.com/S/002812\">恩捷股份</a>今日涨4.6%；<a href=\"https://laohu8.com/S/600438\">通威股份</a>涨6%；<a href=\"https://laohu8.com/S/03868\">信义能源</a>大涨16%；<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>涨12%。</p>\n<p><i><b>01、</b></i><b>碳中和目标，双重利好</b></p>\n<p>从各方面综合来看，<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>可以说是高瓴资本在新能源版块最成功的投资之一。</p>\n<p>7月17日，高瓴资本以161元/股的价格高调认购宁德时代定增，认购金额100亿元，远超本田的37亿元。这不是高瓴第一次买入宁德时代。早在2018年宁德时代刚刚登陆创业板，高瓴已买入宁德时代的股票。2020年再次增持后，高瓴资本成为宁德时代的第九大股东。</p>\n<p>在过去几个月中，“高瓴效应”曾一度被怀疑失效，而宁德时代进入11月份以来，在高估值基础上的连续阴跌，一度被认为是佐证。宁德时代在11月9日的PE估值曾经触及266倍的历史高位。这样的高估值，已经可以吓退不少投资者。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3fd2f81553b80bbad38138bf2b22d75a\" tg-width=\"692\" tg-height=\"178\"></p>\n<p>可如今宁德时代的股价已经突破300元大关，总市值超过7500亿元，超过<a href=\"https://laohu8.com/S/601857\">中国石油</a>成功跻身A股前十大股票。</p>\n<p>12月18日闭幕的中央经济工作会议首次将“做好碳达峰、碳中和工作”作为明年重点任务。中央为“碳达峰”和“碳中和”制定的目标，分别是2030年和2060年。也就是说，中国的碳排放要在2030年达到峰值，此后逐步下降。这一工作在2021年就要着手开展。</p>\n<p>实际上，收窄碳排放已经是国际共识。欧盟也确认通过“欧洲2030碳排放目标提升至55%”。目前欧洲各国已经为新能源汽车替代传统燃油车制定了时间表，并对相关产业给予补贴。</p>\n<p>碳中和目标将深刻影响下一步产业链的重构、重组，为宁德时代的业绩增长带来机遇：</p>\n<p>一方面是帮助宁德时代做大新能源汽车动力电池业务的蛋糕。</p>\n<p>中国汽车保有量2.75亿，根据麦肯锡预测，到2030年，中国汽车后市场规模的年复合增长率为7.5%。如果2030年要“碳达峰”、2060年实现“碳中和”。截至2019年底，全<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%。随着“碳中和”目标的临近，现有的燃油汽车势必会加速退出市场。</p>\n<p>而留下的市场空间势必要交给新能源汽车。宁德时代的储能电池今年1~8月排名全球市场份额第二，装机量达15.5GWh，市场占有率为25.8%。作为中国储能电池行业的巨头，有望吃下大部分市场份额。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7614f8cb11544013ff7c25f558d417df\" tg-width=\"693\" tg-height=\"393\"></p>\n<p>另一方面是利好宁德时代的储能业务。</p>\n<p>中国储能产业预计到2025年市场规模将超过1000亿元。宁德时代早已开始布局智慧储能网络。6月份，宁德时代与国网综能服务集团签署合作协议，共同推动实施电化学储能业务，抢占电化学储能业务发展先机，发挥储能在推动能源变革和能源互联网发展的重要作用。</p>\n<p><i><b>02、</b></i><b>避险资金热捧市场龙头企业</b></p>\n<p>最近市场对于新能源汽车龙头的认可，更进一步推动了宁德时代股价上涨。</p>\n<p>尽管关于新能源汽车估值泡沫的讨论甚嚣尘上，不过区别于传统汽车制造行业，新能源汽车实现电气化、电子化的可能性，使之成为打造“智慧城市”的绝佳平台和用户接入口，其中的故事已经讲了快十多年。</p>\n<p>在目前<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>全球攻城略地，以及自动驾驶、5G网络热潮的推动下，一些投资者似乎并不介意这个故事再讲十年。</p>\n<p>市场对于新能源汽车的认可，使得相关龙头企业最近先后获得美股和A股的追捧。上周被纳入标普500指数的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>暴涨超13%，不断创历史新高；今日被富时中国A50指数新纳入<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>涨停，也是引爆今日整车板块暴涨的主要逻辑。</p>\n<p><img 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tg-height=\"470\"></p>\n<p>此外，英国正出现新冠肺炎病毒新变种引发海外市场巨震，驱使国际市场上的资金进入疫情相对稳定的中国市场寻求避险。</p>\n<p>因为对疫情的恐慌，截至北京时间16时，欧洲三大指数均一度跌超3%，美股三大期指也大幅低开超2%。</p>\n<p>所以今天新能源板块大涨的情况与海外疫情刚开始时，外资助推A股估值上涨是同样的逻辑。新能源作为近期A股最确定的板块，无疑是资金关注的重点。</p>\n<p>但另一方面，宁德时代的产业链除了在中国本土有布局，还在海外有两间工厂，分别位于德国和印尼。而德国和印尼目前的疫情形势仍然亟待控制，也就是说，宁德时代的海外业务还是可能会受到明显影响，进而影响其未来业绩的不确定性。</p>\n<p>所以，宁德时代的这波上涨逻辑，到底还能坚挺多久呢？</p>\n<p>目前宁德时代的总市值已经超过7500亿美元，离万亿市值俱乐部还差33%，它能在这魔幻的2020年突破推开这个大门吗？</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/80ddcae8da6c3f7c7e3a0707c8beb84a","relate_stocks":{"300750":"宁德时代"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1185022641","content_text":"A股市场的“高瓴效应”，如今又回来了。\n12月19日，隆基股份公告称，公司与高瓴资本签署了《股份转让协议》，公司拟通过协议转让的方式，向高瓴资本转让其持有的公司股份2.26亿股，占公司总股本的6%；本次交易对价总额为158.4亿元。\n\n有光伏业内人士认为，高瓴可能是试图基于资本桥梁，来构筑“光储电力”的新能源王国。\n今日隆基股份应声涨停，同时还引爆了整个新能源产业链概念，产业链上下游数十只个股全线飙涨。\n\n作为亚洲最大私募基金之一，高瓴资本的持仓往往会被当成“抄作业”的对象，在二级市场会受到机构和散户的追捧。\n尽管最近随着先声、合景连续破发，“高瓴效应”在投资市场被市场质疑失灵。可是看看高瓴资本在新能源赛道的持仓，他们如今又打了一场胜仗——恩捷股份今日涨4.6%；通威股份涨6%；信义能源大涨16%；宁德时代涨12%。\n01、碳中和目标，双重利好\n从各方面综合来看，宁德时代可以说是高瓴资本在新能源版块最成功的投资之一。\n7月17日，高瓴资本以161元/股的价格高调认购宁德时代定增，认购金额100亿元，远超本田的37亿元。这不是高瓴第一次买入宁德时代。早在2018年宁德时代刚刚登陆创业板，高瓴已买入宁德时代的股票。2020年再次增持后，高瓴资本成为宁德时代的第九大股东。\n在过去几个月中，“高瓴效应”曾一度被怀疑失效，而宁德时代进入11月份以来，在高估值基础上的连续阴跌，一度被认为是佐证。宁德时代在11月9日的PE估值曾经触及266倍的历史高位。这样的高估值，已经可以吓退不少投资者。\n\n可如今宁德时代的股价已经突破300元大关，总市值超过7500亿元，超过中国石油成功跻身A股前十大股票。\n12月18日闭幕的中央经济工作会议首次将“做好碳达峰、碳中和工作”作为明年重点任务。中央为“碳达峰”和“碳中和”制定的目标，分别是2030年和2060年。也就是说，中国的碳排放要在2030年达到峰值，此后逐步下降。这一工作在2021年就要着手开展。\n实际上，收窄碳排放已经是国际共识。欧盟也确认通过“欧洲2030碳排放目标提升至55%”。目前欧洲各国已经为新能源汽车替代传统燃油车制定了时间表，并对相关产业给予补贴。\n碳中和目标将深刻影响下一步产业链的重构、重组，为宁德时代的业绩增长带来机遇：\n一方面是帮助宁德时代做大新能源汽车动力电池业务的蛋糕。\n中国汽车保有量2.75亿，根据麦肯锡预测，到2030年，中国汽车后市场规模的年复合增长率为7.5%。如果2030年要“碳达峰”、2060年实现“碳中和”。截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%。随着“碳中和”目标的临近，现有的燃油汽车势必会加速退出市场。\n而留下的市场空间势必要交给新能源汽车。宁德时代的储能电池今年1~8月排名全球市场份额第二，装机量达15.5GWh，市场占有率为25.8%。作为中国储能电池行业的巨头，有望吃下大部分市场份额。\n\n另一方面是利好宁德时代的储能业务。\n中国储能产业预计到2025年市场规模将超过1000亿元。宁德时代早已开始布局智慧储能网络。6月份，宁德时代与国网综能服务集团签署合作协议，共同推动实施电化学储能业务，抢占电化学储能业务发展先机，发挥储能在推动能源变革和能源互联网发展的重要作用。\n02、避险资金热捧市场龙头企业\n最近市场对于新能源汽车龙头的认可，更进一步推动了宁德时代股价上涨。\n尽管关于新能源汽车估值泡沫的讨论甚嚣尘上，不过区别于传统汽车制造行业，新能源汽车实现电气化、电子化的可能性，使之成为打造“智慧城市”的绝佳平台和用户接入口，其中的故事已经讲了快十多年。\n在目前特斯拉全球攻城略地，以及自动驾驶、5G网络热潮的推动下，一些投资者似乎并不介意这个故事再讲十年。\n市场对于新能源汽车的认可，使得相关龙头企业最近先后获得美股和A股的追捧。上周被纳入标普500指数的特斯拉暴涨超13%，不断创历史新高；今日被富时中国A50指数新纳入比亚迪涨停，也是引爆今日整车板块暴涨的主要逻辑。\n\n此外，英国正出现新冠肺炎病毒新变种引发海外市场巨震，驱使国际市场上的资金进入疫情相对稳定的中国市场寻求避险。\n因为对疫情的恐慌，截至北京时间16时，欧洲三大指数均一度跌超3%，美股三大期指也大幅低开超2%。\n所以今天新能源板块大涨的情况与海外疫情刚开始时，外资助推A股估值上涨是同样的逻辑。新能源作为近期A股最确定的板块，无疑是资金关注的重点。\n但另一方面，宁德时代的产业链除了在中国本土有布局，还在海外有两间工厂，分别位于德国和印尼。而德国和印尼目前的疫情形势仍然亟待控制，也就是说，宁德时代的海外业务还是可能会受到明显影响，进而影响其未来业绩的不确定性。\n所以，宁德时代的这波上涨逻辑，到底还能坚挺多久呢？\n目前宁德时代的总市值已经超过7500亿美元，离万亿市值俱乐部还差33%，它能在这魔幻的2020年突破推开这个大门吗？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":799,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":18,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/330162344"}