特斯拉市值仍被低估？

文｜罗峰

转载请注明作者和来源

到2020年，电动汽车终于得到了市场的广泛认可，不光是在中国，在欧美国家，传统汽车厂商几乎无一例外地推出了各自的电动汽车路标和时间表。

特斯拉是电动汽车趋势的引领者，当然也是最大的获利者，特斯拉目前的市值几乎等于传统汽车前10名的市值总和。

引导电动汽车革命可以被称为特斯拉1.0时代；不过这还远远没有结束，在电动汽车成为主流趋势以后，随之而来的将会是无人驾驶革命，这将会成为特斯拉2.0时代。

无人驾驶技术趋近成熟 

3月13日，特斯拉无人驾驶软件的公众测试人数从此前的1000人提高到了2000人，目前为止没有出现任何事故。预计这周末，也就是最迟3月21日，下一个版本也会完成质量检测，到时候公众测试人数将会提高10倍，也就是说到时候将会有一万个特斯拉车主可以体验全自动驾驶功能。

需求强调的是，这里的无人驾驶是没有区域，没有道路类型限制的，也就是说你可以在美国任何道路打开这个功能。目前FSD Beta仅限于美国，其它国家交通法规和道路情况不同，特斯拉应该会在美国测试成功以后逐步开放。

特斯拉通过逐步开放的方法，一方面让特斯拉车主完成该功能在现实道路上的测试，一方面逐步完善无人驾驶的功能。通过多次迭代，最终把FSD推广到所有具备全自动驾驶硬件的车型。目前具备全自动驾驶硬件的特斯拉汽车超过一百万。

在所有购买了FSD的用户打开全自动驾驶功能以后，特斯拉可以搜集到所有用户使用FSD的数据，比如每百公里人为介入次数，故障率等。这些数据可以通过一个个的软件版本进行迭代改进，除此以外这些数据可以被用来向监管部门证明FSD的安全性，也就是说，如果FSD的驾驶技术水平和安全性超过人类一个数量级以上，获得监管部门的审批应该就非常容易了。

据RON BARON在接受CNBC采访的时候提到，马斯克相信特斯拉在今年年底就可以搞定无人驾驶。

特斯拉的核心优势 

目前有些无人驾驶汽车已经开始商用，比如谷歌的Waymo，中国的AutoX等。不过商用的规模都只有几百辆汽车，而且也只能在某些区域内运行。

不管是谷歌的Waymo还是AutoX，他们都是基于其它车厂的成熟车型进行改装，在上面加上价值不菲的无人驾驶需要的激光雷达，摄像头等设备。不管从改装速度还是价格上来看，想要达到一定的规模需要大量的资源和时间。

相比于这些公司，特斯拉的核心优势在于——规模。

特斯拉目前全球有超过一百万辆具备无人驾驶硬件的电动汽车，只要技术成熟， 特斯拉可以瞬间激活这些汽车的无人驾驶功能。不但如此，按照特斯拉现在的交付进度，每年还会有50万辆以上的新车加入这个行列。

这之间的差距明眼人一看就能明白。

结语

如果说引领电动汽车革命是特斯拉1.0的话，那么引领无人驾驶将会是特斯拉的2.0.

电动汽车的广泛认可，让特斯拉股价上涨了10倍以上，一跃成为全球最值钱的汽车公司。如果特斯拉能够继续引领无人驾驶，那么特斯拉的市值应该会超过苹果，成为全球最值钱的公司。

这又是一个5~10倍的机会。

如果你觉得本文的内容对你有用，请点赞，关注，转发。我们在这里探讨如何通过投资来抓住——每个人都有的财富自由机会。

--END--