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投资狂人007

$蔚来(NIO)$ 有个小问题，蔚来算高端么？是在大众眼中的高端，还是车主自己眼中出来的西施呢？这就是这个品牌最大的问题，就是他们的营销手段只能覆盖一部分人，同时还会引起一部分人反感

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精彩评论

不起名字
07-13
不起名字
我是真心希望我们的国产车能在全球市场取得好成绩，而这种好成绩不是通过所谓的价格优势获得的。我们买国外品牌，从来也不是因为价格便宜去买，反倒是国产品牌，基本上我们都是因为价格因素才会选择购买（同价格配置最高、尺寸最大；同配置价格最低），我个人觉得，这个是不正确的，品质才是关键，而不只是单纯的价格便宜。
- 投资狂人007:
  被你的真诚打动
不起名字
07-13
不起名字
亏损千亿其实并不可怕，因为很多车企的年盈利都有几百亿，个别的甚至千亿级别。怕就是怕资金链断裂，支撑不到量的起来。无论从设计理念，到整体做工，再到品牌建设，可以说中国那么多品牌中，蔚来是最具走向国际舞台潜力的品牌之一。
不起名字
07-13
不起名字
这10年，什么都是从0开始，搞设计、搞研发、搞基建......如果说单靠这累计50万的销量还不亏千亿，那就等于是蔚来根本没有用心去做事。想想华为一年的研发投入是1400亿，蔚来10年单纯的累计研发投入应该还不止这个数，还有2400多座的换电站，还有全部品牌中最多的充电桩。
不起名字
07-13
不起名字
有人说10年时间亏损近千亿，看不到希望。汽车这种东西，只要坚持到量上来，保持相对合理的毛利率，要回本是很快的。如果说蔚来这10年不亏千亿，我觉得反到是不合理的。前面10年累计销量50万，从2024年开始，一年应该会有20万左右的销量，以后可能销量还会往上涨。
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07-13
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蔚来的复购率就全球来说，敢说第二，恐怕也没有人敢说第一，这个已经是很说明问题了。只要资金链不断，坚持长期主义，我是觉得蔚来前途一片光明。
不起名字
07-13
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有人说BASS让车价下来才有的销量，这个也是车电分离的好处之一。一个新的品牌，没有经过10年20年的沉淀，想要突破是很难的。不是每个品牌都是小米，靠米粉的支持就能一炮而红。

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