华夏能源网＆华夏智能汽车（公众号hxqc3060）获悉，7月10日，上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，SH：600104）发布两项重大人事公告。
一是董事长陈虹因到龄退休辞去公司第八届董事会董事长、董事及董事会战略与ESG可持续发展委员会主任委员、委员职务。
二是，选举原总裁王晓秋任第八届董事会董事长、第八届董事会战略与ESG可持续发展委员会主任委员。
公开资料显示，陈虹出生于1961年3月，1984年7月毕业于同济大学工业电气自动化专业，大学本科学历，工学学士，高级经济师，高级工程师。
2004年12月，陈虹担任上汽集团总裁、党委副书记；2007年5月，任上汽集团总裁、副董事长、党委副书记；2013年12月，任上汽集团党委书记、总裁、副董事长；2014年5月到2024年7月，任上汽集团任党委书记、董事长。
在陈虹掌舵的上汽集团这十年，集团一直在国内车企销量排行榜中占据榜首位置，最辉煌的战绩是在2018年，全年销售705.2万辆，而彼时的比亚迪（SZ：002594）年销售仅为50万辆。
然而，随着汽车行业内卷及新能源汽车的不断冲击下，近三年，上汽集团虽然依旧占据销量排行榜榜首的位置，但销量却一直下滑。财报显示，2021年、2022年、2023年及2024年上半年，上汽集团车辆销售分别为615.2万辆、530.3万辆、502.1万辆、182.7万辆。
与之形成鲜明对比的是，在2022年宣布不再销售油车的比亚迪销量却突飞猛进，2021年、2022年、2023年及2024年上半年，比亚迪车辆销售分别为72.1万辆、180.2万辆、302.4万辆、160.7万辆。
除了汽车销量下滑，上汽集团在氢能行业的布局上也不顺利。今年3月，集团旗下氢能公司捷氢科技终止了IPO计划。捷氢科技成立于2018年6月27日，主要有氢燃料电池领域内的技术服务、技术开发等业务。
随着上汽集团完成“换帅”，上面两大难题就摆在了王晓秋的面前。
从经历上来看，王晓秋长期在汽车行业工作，曾任上汽集团副总经济师、上海柴油机股份有限公司总经理、党委副书记,上海通用汽车有限公司总经理，上汽集团副总裁兼乘用车分公司总经理、技术中心主任，上汽集团董事、总裁、党委副书记等职。
华夏能源网注意到，在上汽集团去年财报中，时任董事长的陈虹年薪为142.73万，而时任总裁的王晓秋年薪却高达439.4万，是前者的四倍之多。
值得一提的是，王晓秋出生于1964年8月，如今已60岁，距离退休的时间也很近。其能否在任期内，在竞争激烈的汽车行业中，带领上汽集团杀出重围，非常值得业界期待。
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