■
长城汽车近期再度经历高管流失，负责构建全链路AI技术体系的AI Lab负责人杨继峰离职，加入Caresoft Global担任合伙人。
■
杨继峰的离职为长城汽车的人才流失再添一例，近年来多位高管相继离职，凸显了公司在人才建设和梯队培养方面的挑战。
■
尽管面临高管变动，长城汽车依然在推进智能化研发，推出了包括Coffee OS、Coffee Pilot等全域智能化产品，并积极推进城市NOA开城计划，力求实现全国所有城市开放NOA。
据亿欧汽车报道，长城汽车近期再度经历高管流失，负责构建全链路AI技术体系的技术中台AI Lab负责人杨继峰已经离职，并以合伙人身份加盟Caresoft Global。这家技术驱动的全球工程解决方案公司在官网上介绍了杨继峰的加入。
亿欧汽车向长城汽车求证，长城汽车方面确认了杨继峰的离职。公开资料显示，杨继峰曾在一汽大众奥迪研发ADAS，负责过战略项目，后来在深圳易成自动驾驶和中国电动汽车百人会创新中心工作。
2021年，他加入长城汽车，担任智能化研发平台总监，负责沙龙品牌智能驾驶、智能座舱等智能化研发业务。
2023年，长城汽车为了进一步构建全链路AI技术体系，成立了技术中心TCAL，即外界熟知的AI Lab，杨继峰也因此成为AI Lab的负责人。据杨继峰此前介绍，AI Lab的组建初衷是为了从数据层面思考整车开发，支持自动驾驶和智能座舱的发展。
杨继峰表示：“在下一个时代，汽车行业的组织变革就是要把算法团队进行集中整合，将整车的计算架构、数据体系和基础设施放在一起讨论，而长城汽车已经在做这件事了。”
他还曾透露，长城汽车已建成中国车企中最大的大规模AI训练平台之一，做好了算力和数据能力的建设，迎接未来智能驾驶变革。
在杨继峰的领导下，AI Lab以算力、算法、大模型能力建设为基础，将动力、底盘、造型、上车身等组织整合，打造了长城汽车大模型服务平台，形成了面向整车与研发领域的技术中台，并推出了以咖啡智能为代表的智能化技术品牌。
目前，长城汽车已经推出了包括咖啡智能座舱系统（Coffee OS）、咖啡智能驾驶系统（Coffee Pilot）、咖啡智能云（Coffee AI Cloud）、咖啡电子架构（Coffee EEA）等在内的全域智能化产品。尽管杨继峰离职，长城汽车仍在积极推动智能化研发工作。
不久前，长城汽车宣布正在积极推进城市NOA开城计划，首批开放城市包括保定、深圳、成都和重庆。
长城汽车智能平台开发中心专家吴国苏州表示：“如果搞定这四个城市，全国80%的城市场景都能覆盖，这为每个月的开城计划提供了很有力的保证。”他还提到，长城汽车有信心在2023年底实现全国所有城市开放NOA。
此外，6月30日，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶魏牌蓝山智驾版，通过全程视频直播，在重庆复杂路段上展示了长城汽车NOA系统的技术实力。
值得注意的是，近年来长城汽车多位高管相继离职。2023年5月，长城汽车欧拉、沙龙品牌原CEO文飞离职并入职小米，接替原营销负责人周钘。同月，长城汽车公关总经理果铁夫也离职，距离他加入长城仅三个月。2023年10月，上任仅八个月的魏牌原CEO陈思英因家庭原因离职。
据亿欧汽车报道，留不住“外来高管”已成为长城汽车迫切需要解决的问题。长城汽车首席增长官李瑞峰特别强调了人才建设与梯队培养的重要性，但目前的情况显示，长城汽车的人才梯队建设仍需进一步加强。
精彩评论