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一周要闻
极氪 X 2025 款新能源车正式发售
7 月 1 日，2025 款极氪 X 正式上市，起售价为 17.9 万元。用户可通过极氪 App、极氪官网及全国各大城市的极氪门店进行订购。
2025 款极氪 X 在整合版型和优化配置方面进行了显著提升。发布会采用沉浸式场景直播，由极氪 X 外放电功能供电，活动现场揭晓了新外观色 —— 迈阿密橙。
新款极氪 X 提供四座魔方版与五座运动版两种版型选择。四座魔方版配备 4D 云端零重力座椅和可翻折后排座垫，旨在提升乘坐舒适性。五座运动版则新增魔术中岛，储物空间达 7L，前端支持 50W 手机无线快充，后端可选装中岛冰箱。
五座运动版搭载高性能永磁同步电驱动系统，采用前后双电机设计，零百加速仅需 3.7 秒。2025 款极氪 X 具备 720° 全方位安全盔甲，顶压承重最高可达 9 吨，侧面防护采用 8 宫格设计，电池包拥有 6 大安全措施。在 Euro NCAP 测试中，极氪 X 获得五星安全评级。
值得一提的是，在发布会当日，极氪 X 的 OS 5.2 OTA 正式推送，优化了 100 余项细节，新增和优化功能 30 余项，包括全新 HMI 3.0 交互设计、绿波通行、红绿灯倒计时、HUD 小地图、导航地图 3D 沉浸模式、哨兵模式和倒车外后视镜独立翻转等。
此外，极氪 007 宣布推出新车色星际紫。6 月，极氪全部车型交付量首次突破 2 万台，显示出市场对极氪品牌的认可。极氪 007 和极氪 001 也推出了限时购车权益。
快评：
极氪 X 的新车在设计、性能、安全、舒适性等多个方面均有显著提升，尤其是其高性能永磁同步电驱动系统和 720° 全方位安全盔甲。同时，极氪品牌在用户体验方面的持续努力也值得赞扬，如 OS 5.2 OTA 的推送也提升了用户体验。
世界人工智能大会开幕
2024 世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议（WAIC 2024）于 7 月 4 日 - 7 月 7 日在上海举行。本次大会中有大量的 AI 和机器人等相关主题，展示了最新的技术进展和应用前景。与会者将探讨如何通过人工智能推动机器人技术的发展，以及自动驾驶在未来交通中的应用潜力。
商汤绝影亮相 2024 世界人工智能大会
商汤绝影在此次大会上展示了基于商汤「日日新 5.5」多模态大模型的智能驾驶和智能座舱产品，吸引了广泛关注。
商汤绝影在大会上展示了其自动驾驶大模型 DriveAGI，并发布了车载生成式交互界面「随心界面」（FlexInterface）和「随意操控」（AgentFlow）等车载 AI Agent 应用。此外，商汤绝影的自动驾驶小巴也亮相本届 WAIC，并承担了接驳任务，展示了其在实际应用中的能力。
在 7 月 5 日的人工智能论坛上，商汤科技发布了「日日新 5.0」模型，并展示了「日日新 5.5」大模型的多模态交互体验。商汤科技联合创始人王晓刚表示，商汤绝影正在推动多模态大模型与智能汽车的融合，旨在提供更自然的人机交互体验。
多模态大模型能够将语音、文字、图像、手势、视频等模态进行融合，提供自然的人机交互体验。商汤「日日新 5.5」体系支持的多模态大模型是一种端到端的模型，能够同时处理文字、语音、视频等模态的信息，展示了其在不同算力平台上运行的适配能力。
商汤及其联合实验室提出的自动驾驶通用模型 UniAD 在 2023 年国际计算机视觉与模式识别会议 (CVPR) 上获奖。商汤绝影展示了 UniAD 在复杂道路场景中的实车演示，并研发了应用于驾驶决策规划的智驾大模型 DriveAGI。DriveAGI 增强了系统的可解释性和可交互性，能够理解复杂的现实世界，解释驾驶决策的推理过程，并通过语音或手势指令控制自动驾驶行为。
商汤绝影正在打造多模态大模型引擎产品「座舱大脑」（CockpitBrain），并发布了生成式交互界面产品「随心界面」（FlexInterface）和「随意操控」（AgentFlow）。这些产品能够动态生成个性化界面，并通过自然语言完成复杂任务。此外，商汤绝影还展示了「多模态哨兵」，能够理解并应对可能对车辆造成损害的行为，确保车辆安全。
商汤绝影的大模型产品已经在多家主流汽车制造企业的量产车型中应用，并在多个地点开展自动驾驶接驳服务，展示了其在智能汽车和智慧出行领域的广泛应用前景。
7 月 5 日上午，商汤科技在「大爱无疆・向新力」人工智能论坛上宣布，商汤绝影在行业内率先实现了原生多模态大模型的车端部署。这一突破标志着商汤科技在车载人工智能领域迈出了重要一步，展示了其在多模态感知和交互能力方面的领先地位。
商汤绝影的车载端侧 8 B 模型首包延迟可低至 300 毫秒以内，推理速度达到 40 Tokens 每秒，并且能够覆盖主流算力平台。这一性能指标在当前的车载人工智能领域中具有显著的竞争优势，能够为车载系统提供更快速和高效的响应能力。
在 WAIC 2024 展台上，商汤绝影展示了其在多个不同算力平台上运行 2.1 B 或 8 B 端侧多模态大模型的适配能力。特别是在 200 TOPS + 平台上的 8 B 模型车端部署方案，展示了其强大的多模态感知和交互能力。这一展示不仅证明了商汤绝影的技术实力，也为未来车载智能化产品的开发提供了新的可能性。
商汤绝影专为多模态大模型打造了高性能计算引擎「HyperPPL」，该引擎支持主流车载计算硬件和操作系统，适配多个车载芯片的部署平台。HyperPPL 支持 flash decode、segment prefill 等 400 多个硬件算子，并对算子进行性能优化，支持 int8、int4 模式和训练后量化，实现极致推理效率。在 Orin 平台上的推理速度超过 40 Tokens 每秒，并在内存上有明显优势。
商汤绝影将与合作伙伴共同打造全新的车载智能化产品，这一合作将进一步推动车载人工智能技术的发展和应用。通过与行业内领先企业的合作，商汤科技希望能够加速车载智能化产品的普及，为用户提供更加智能和便捷的驾驶体验。
蔚来在 2024 AI 大会亮相
7 月 6 日，蔚来高级副总裁沈斐在 2024 世界人工智能大会的分论坛上发表演讲，详细介绍了蔚来能源的车电分离模式及其在充换电网络布局、虚拟电厂和本地能源管理等领域的实践案例。沈斐指出，人工智能技术的成熟推动了汽车、动力电池和能源电力三个行业的融合，创造了新的商业模式。
蔚来能源已经建立了覆盖全国的充换电网络，并与行业共享。智能电动汽车作为多个领域技术创新的载体，正在成为经济增长的重要驱动力量。新能源汽车的智能化和电动化进一步推动了交能融合与车网互动。交能融合指的是运输服务、基础设施、信息和能源四网的融合，智能电动汽车连接交通系统能源供给侧和需求侧，成为交能融合与车网互动的重要纽带。
截至 7 月 6 日，蔚来能源的 1,767 座换电站参与电网错峰充电，累计错峰电量超过 330,000,000 kWh。蔚来能源在国内外参与了虚拟电厂和二次调频市场，并与电网企业、园区企业合作开展用户侧的能源管理，打造低碳服务区和基于电动汽车充放电的微电网。
在充换电技术升级和产品研发方面，蔚来已经建设了 2,442 座换电站和 22,818 根充电桩，成为全球最大的智能电动汽车换电网络运营商。蔚来能源还与多家汽车和能源电力领域企业达成充换电战略合作，推动交能融合与车网互动。
蔚来的换电站作为 「虚拟电厂」 参与电网调节，提供调频辅助服务，并向电网放电。沈斐表示，车电分离和换电商业模式使动力电池成为独立的移动能源载体，换电站成为车网互动的储能节点。蔚来能源将与合作伙伴推动 「车能路云」 融合生态的建设，助力智能电动汽车产业的高质量发展。
快评：
在 2024 年世界人工智能大会上，商汤绝影凭借其多模态大模型技术引起广泛关注。展示了智能驾驶大模型 DriveAGI 及生成式交互界面「随心界面」（FlexInterface）和「随意操控」（AgentFlow），并展示了实际应用中的自动驾驶小巴。此外，商汤还发布了「日日新 5.0」和「日日新 5.5」大模型，展现了其在多模态感知和人机交互领域的技术。
蔚来则展示了其车电分离模式及充换电网络布局，强调了人工智能在汽车、电池和能源电力行业融合中的作用。蔚来的充换电网络和虚拟电厂项目展示了其在智能电动汽车和能源管理领域的前瞻探索。
MINI Cooper 新款电动车上市
7 月 6 日，北京 —— 全新电动 MINI Cooper 正式上市，推出大玩家、经典派、艺术家、赛车手和 1/65 限定版五款车型，售价分别为 18.98 万元、20.98 万元、23.98 万元、25.98 万元和 26.68 万元。
新车型在保持经典车身比例的基础上，前后轮距分别加长 54 毫米和 42 毫米，提升了车身稳定性和操控灵活性。首次引入 MINI 的 ARB 加速限滑稳定控制系统，经典的 MINI 底盘设计进一步优化，还配备高度预紧的防倾杆，提升车辆抓地性能。
全新电动 MINI Cooper 经过 「三年三高 300 万公里」 的验证过程，在全球测试里程累计达 300 万公里。在瑞典、中国、法国、南非分别进行了多次高温、高湿、高寒测试，中国大陆地区测试总里程达到 172 万公里。
新车型具有 MINI 标志性的车身比例，圆形前大灯、圆形外后视镜以及车内的 OLED 圆屏、圆形门把手等设计元素。车漆色彩来自蒙德里安色系，将红绿白黑蓝黄等色彩搭配。
在数字化领域，全新电动 MINI Cooper 有了提升，车内配备圆形 OLED 中控屏，搭配第九代 MINI 操作系统界面相比大量同质的车机界面显得清新脱俗。7 种 「MINI 体验模式」可以配合调整车辆性能，融入新的 MINI 声效世界和光影布置。
另外内饰采用新的可持续座舱大量采用创新环保材料，座舱饰板覆盖也用上了新型环保织物材料，算是比较方便打理的材质。
快评：
全新电动 MINI 的上市是 MINI 品牌的一次全新尝试，这帮助了 MINI 顺利把产品线从纯油切换到了油电双线的模式。这会帮助 MINI 在国内外很多用户手里，变得更加适合城市通勤使用。并且 MINI 在纯电化的同时依然保留了经典设计，以及油电版本大量的通用件，这也降低了很多用户购买纯电的门槛，相信不少老 MINI 用户会愿意尝试全新的 MINI。
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