这个事情说白了并不会影响中国自有品牌进军全球的脚步,顶多是增加了一点障碍。一方面不是针对所有车型都要加征关税,仅是新能源车型。另一方面,税率比较高的几个企业目前有部分都已经选择将生产基地转移至欧洲。并且呢,自有品牌们目前仅是把欧洲作为扩张区域之一,除了欧洲,目前大家普遍重点拓展的还有东南亚、俄罗斯、中亚等市场,这部分的增长空间更大。
当然这个事情也可以给我们一个警醒,车企们确实没有必要再去卷价格了,低价换取市场的策略并并不能带来长久的收益,更多的是要搞技术、搞渠道、搞品牌、搞服务、搞效率。
这个事情说白了并不会影响中国自有品牌进军全球的脚步,顶多是增加了一点障碍。一方面不是针对所有车型都要加征关税,仅是新能源车型。另一方面,税率比较高的几个企业目前有部分都已经选择将生产基地转移至欧洲。并且呢,自有品牌们目前仅是把欧洲作为扩张区域之一,除了欧洲,目前大家普遍重点拓展的还有东南亚、俄罗斯、中亚等市场,这部分的增长空间更大。
当然这个事情也可以给我们一个警醒,车企们确实没有必要再去卷价格了,低价换取市场的策略并并不能带来长久的收益,更多的是要搞技术、搞渠道、搞品牌、搞服务、搞效率。
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