作为早在2019年就率先开始盈利，且唯一连续五年盈利的出行平台， 嘀嗒出行有着六大独特标签：
1、坚持挖潜增效不添堵，通过现有上路车辆来创造更大运输效能，在存量中创造增量
截至2023年12月31日，嘀嗒出行共协助创造5460万个未利用汽车座位的运力，相当于中国小型私人乘用车座位总数的约4.5%。 同时，2023年，嘀嗒顺风车搭乘次数和交易总额分别为130.3百万次和86亿元，同比大幅增长38.3%和41%。
2、高毛利高净利高现金流，具备强大自我造血能力
2023年，嘀嗒出行总收入、毛利润、经调整净利润和现金流净额分别为8.2人民币亿元、6.1亿元、2.3亿元、和2.3亿元，同比分别增长43.2%、41.6%、166.3%、和114.4%。
2023年，嘀嗒出行的毛利率和经调整净利润率分别达到74.3%和27.7%。这表明，嘀嗒出行具备强大自我造血能力和超越周期的持续盈利能力。
3、独特的轻资产业务模式和领先单位经济模型，小资本撬动大增长
基于不拥有和租赁车辆，车主乘客分摊出行成本，互惠互利的出行模式，嘀嗒出行得以以极低成本去撬动业务增长，促进业务延展性同时保持盈利，实现高于其他出行平台的单位经济性和运营杠杆率。
根据弗若斯特沙利文报告（以下简称 沙利文报告），2021年，2022年和2023年，嘀嗒顺风车车主补贴及顺风车乘客用户奖励总额仅占同年顺风车平台交易总额的1.8%、1.9%及1.8%，远低于网约车中支付予司机及乘客奖励及补贴的平台交易总额平均16.7%的水平。
4、领先的成本控制能力，2023研发费用占比达14.9%
自成立至今，嘀嗒出行始终保持了高效的成本控制能力和资金使用效率。招股书显示，2023年，嘀嗒顺风车的车主服务费率为9.7%，低于行业9.8%的平均水平，同时，嘀嗒顺风车车主佣金率高达89.7%，不仅远高于网约车70.3%的平均水平，也高于顺风车行业89.5%的平均水平，实现最大程度让利车主。
此外，2021年至2023年，嘀嗒出行的销售和运营费用规模逐年降低，其中重要原因是完善的促销活动评估机制提高了营销活动效率。同时，2021-2023研发费用逆势增长，2023年同比增36.7%，占同年总收入高达14.9%。
5、与生俱来的ESG基因，增进多方和谐共赢
在成立之初，嘀嗒出行就立下了“让路上没有空座”的愿景，并深入践行“让出行生态系统更加高效环保，让出行更加温暖愉悦”的使命。不仅参与联合编制首个顺风车碳减排团体标准《私人小客车合乘出行项目温室气体减排量评估技术规范》，并于2022年推动出台，还通过嘀嗒小红花等一系列创新机制构建顺风车独有的文化生态，增进陌生人之间的善意和社会信任与和谐。
此外，嘀嗒出行早在2019年就联合发起首届顺风车用户委员会，2020年联合多家机构组织联合发起了首个“国民顺风日”，汇集各方力量，推动顺风车新业态的健康繁荣可持续发展，推进行业共建共治共享。
2023年，嘀嗒顺风车用户减少约1.3百万吨碳排放，相当于种植约160万英亩林木。作为顺风车车乘感谢机制的嘀嗒小红花，截至目前已互送近470万朵。
6、坚持长期主义和战略远见的管理团队 明星投资方云集
作为中国第二大顺风车平台，嘀嗒出行自成立以来，吸引多家知名投资机构和企业青睐参投，包括蔚来资本、IDG、崇德投资、易车网、高瓴资本、京东及携程等。
同时，嘀嗒出行管理团队创业多年始终精诚合作，是长期主义的坚持者和共享出行的重塑者，坚持从解决城市交通面临根本挑战的原点出发，打造可持续多赢出行生态。创始人、董事长兼首席执行官宋中杰在互联网及技术行业拥有超过25年经验，曾担任中国惠普销售经理、谷歌中国大中华区销售总监、上海普元信息技术股份有限公司首席运营官。公司其他联合创始人曾任职于谷歌、百度、雅虎、宝洁及摩托罗拉，技能高度互补。
公司的高级管理层平均积累20年相关行业经验，所涉领域包括信息技术、线上至线下商务、产品开发、销售及营销以及流量管理等。
坐拥两大蓝海赛道 持续强化研发投入 创新出行供给侧改革
对于嘀嗒出行而言，上市将是一个新起点。根据披露，在此次嘀嗒出行募资金额中，有50%将用于扩大用户群并加强营销推广计划，35%将用于提升技术能力和升级安全机制，15%将用于提升变现能力。
根据披露，在技术能力方面，2023年嘀嗒出行启动八个新的研发项目，主要涉及人工智能算法设计、销售和营销管理、大数据技术、地图信息点（「POI」）搜索和路线规划。2024-2025年，嘀嗒出行预计将启动共计15个研发项目，同时还将布局智慧硬件、面部识别等技术，进一步强化体验和安全。
对于嘀嗒出行而言，背靠中国3亿私家车保有量，拥有1560万高活跃度的认证私家车车主群体，面对出租车数字化的巨大蓝海，嘀嗒出行将有巨大机会去推进出行供给侧改革，构建可持续多赢的发展模式，在打造一站式汽车出行服务生态圈方面探索更多创新机会。 $嘀嗒出行(02559)$
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