上周我给车子升级了那个8155芯片,顺道跟蔚来要了台二代ES8当临时座驾,这一试还真发现点门道。原来我那老一代车开NOP时体验不佳,真不是没理由,硬件跟不上是真吃亏啊。
说说这二代车的感受吧,挺有意思的:
1、主道上汇入车流那是挺溜的,但偶尔还会小扭一下,像是害羞似的。
2、加减速没那么突兀了,偶尔还是有点小突兀,不过比以前好多了。
3、变道后不会猛地加速,这点挺贴心。
4、不过预判能力,还是差了点火候,比如前车慢慢压线它也不带减速的,非得等前面车过了再变,有点慢半拍。
5、说到8155升级,对智能驾驶本身没太大帮助,但换了新摄像头后,自动泊车强了不少,以前邻居家那车位识别不了,现在轻松搞定。不过,要是车位附近有根水管之类的,我还是不太敢放手让它自己泊。
再来说说驾驶感受,二代车在舒适模式下,能量回收的拖拽感轻多了,让我怀疑是不是因为没对一代车做这方面的优化。还有高速上碰到限速变化的路段,它就直接降速,不会提前缓缓来,这点得吐槽一下。
不过,二代车变道是真智能,虽然我不完全懂背后的逻辑,可能是算力都用在成像上了,变道判断这种小事儿不费啥劲吧?或者算法思路跟我们想的不一样?
现在我这老一代车就显得有点尴尬了,留还是不留,真是个难题。
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