里二外三
06-20
终于听话了
汇丰态度鲜明:比亚迪“上涨潜力巨大”,特斯拉“维持减持”!
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(CPCA数据为41%,而2023年为33%),我们相信比亚迪有能力利用其插电式混合动力车技术抓住销量机会。加上针对人民币15万元以下市场的廉价车型,以及紧凑型和中型市场正在进行的新车周期,我们预计比亚迪将继续获得市场份额,特别是由于燃油车的继续收缩。</p></blockquote><p>展望后市,汇丰称,比亚迪拥有强大的产品和技术周期,其现有的插电式混合动力车型可能会逐步更新,并转向第五代DM混动平台。总体而言,随着插混车型在2024年的强劲增长 (41%,而2023年为33%),比亚迪已做好充分准备,利用其插混技术抓住销量增长机会。</p><p>汇丰还表示,紧凑型乘用车是中国车市的主流,2023年占乘用车销量的78%。今年前四个月,紧凑型车型对比亚迪零售额的贡献为58%。在上述强劲的插电式混合动力技术和优惠的定价推动下,比亚迪在紧凑型电动汽车市场占据主导地位。</p><p>汇丰指出,紧凑型乘用车市场电动化率较低,大部分市场份额都由燃油车占据(今年前四个月电动化比例为27%)。该行认为,比亚迪有能力凭借其插混车型 (相对于传统燃油车) 的卓越产品竞争力,以合理的价格抓住销量机会。</p><p>总体而言,汇丰对比亚迪的销量和市场份额扩张前景持乐观态度,维持比亚迪买入评级,目标价322港元,较当前价格上涨空间38%。</p><h2 id=\"id_92187394\">特斯拉:销售疲软、未来充满不确定性</h2><p>对于特斯拉,汇丰给出的评价则相当消极。</p><p>首先,管理层方面,汇丰指出,马斯克在本月通过的天价薪酬方案仍然有变数,就算股东大会通过了马斯克的薪酬协议,也不会解决这场法律纠纷,仅仅意味着法院在做出决定时可能会考虑股东大会的投票结果。</p><p>而且,马斯克曾经说过,如果没有25%的投票权,他会对把特斯拉打造为一家AI和<a 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