中国已不缺造车者，缺讲信誉的企业，恒大汽车是该退场了

6月11日，恒大汽车发布公告，附属公司收到地方行政部门的行政处理决定书，由于附属公司违约，将被解除三份相关协议；以及被要求向地方行政部门退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元。

公告称，如果附属公司不能妥善处理和协调好与地方的关系，将面临工厂土地被强制收回、地上建筑物及设备被用于偿还奖励及补贴款等方面的风险。因此，恒大汽车也表示，附属公司已准备向当地政府申请行政复议。

说实在的，申请行政复议，也就是走走过场，尽尽人意，最多拖延一点时间。对当下的恒大汽车来说，造不出车，不能履行好协议承诺，就得受罚，地方也不可能对巨大的政策和资金投入不闻不问。

那么，地方此举是否过分呢？实事求是地讲，不过分，不仅不过分，而且可以为其他地方提供比较好的负面教训。作为企业，信誉是第一位的，如果不能信守承诺，不能按照协议明确的内容执行，就是违约，就得承担违约责任。相关地方没有要求恒大汽车支付违约金，就已经够宽容的了，恒大汽车不该再有其他想法。

在汽车行业已经卷得寒意浓浓的情况下，有没有恒大汽车已经无关紧要，即便恒大汽车没有停产，也未必能够冲出竞争圈。更别说，恒大汽车已经信誉扫地，如果再留在市场，只会产生负面作用。与其让其苟延残喘，不如让其早点退出市场，把资源和市场让给其他企业，也让中国汽车行业少一家信誉不良的企业。