560亿,同意了不利,不同意也不利

独立分析师
06-13

$特斯拉(TSLA)$  特斯拉是交易非常活跃的股票,大量股东成本在200美元以上,被套牢的股东同意马斯克560亿美元的薪酬恐怕心有不甘,并且必然有大量股东成本接近400美元。如今这些套牢的股东,同意了不利,不同意也不利。同意了560亿美元的特斯拉股票,马斯克如果减持套现,抛压会很大;如果不同意,马斯克撂挑子了,特斯拉的业绩会受到很大影响,对估值也不利。总之被特斯拉套牢的股民不管同意不同意,都是被动的选项。对电动车行业来看,特斯拉两年内很难有强势表现,如果突破200美元,就应该烧高香了。

         电动汽车企业的股价,要涨一起涨,要跌一起跌。有人说特斯拉是人工智能企业,是机器人企业,是软件企业等等,纯属胡扯,你们好好看看特斯拉营收做多的是什么业务,是汽车业务。既然是汽车业务,汽车股都在跌,尤其是比亚迪等电车企业都在跌,特斯拉能自己涨吗?看看特斯拉,比亚迪,宁德时代,赣锋锂业,天齐锂业和碳酸锂期货等价格,他们都是同步涨同步跌。如果看好特斯拉,就应给给出比亚迪,宁德时代,赣锋锂业等股票和碳酸锂期货的上涨理由,如果他们上涨不了,不要指望特斯拉自己涨。

       一个企业,即使是小企业,主营业务的改变也是很难的,例如杉杉股份的主营业务由服装变为锂电池,投资风险和经营风险是非常大的,转型的周期非常长。更别说特斯拉这种大型企业,特斯拉在未来十年,恐怕主营业务收入都会是汽车,不可能变成人形机器人,即使人形机器人有发展,但在营收的比重十年内也很难超过汽车。只要营收主要在汽车业务,就无法摆脱目前的电动汽车产能过剩,库存积累,销量下滑等问题。

       汽车企业,普遍面临一些额外的风险事件,例如故障事故尤其是伤亡事故,并且有很多召回的风险,这些都会短期对股价造成不利影响,外加财报低于预期等,更是一种造成股价大跌的潜在风险。所以,与其看好特斯拉,不如一些护城河更加宽广的企业,例如,英伟达,苹果,微软,脸书,亚马逊,谷歌等,这些企业的股价表现远远好于特斯拉,并且安全系数更高。$英伟达(NVDA)$  $苹果(AAPL)$  $微软(MSFT)$  $Meta Platforms(META)$  

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精彩评论

  • 我容易吗我
    06-13
    我容易吗我
    分析了半天分析了个寂寞,马斯克这些激励是期权,短期内不允许套现。哪来的抛压?
    • 独立分析师
      “短期内不允许套现”, 中期怎么办,长期怎么办?
  • 老斧也是喵
    06-13
    老斧也是喵
    特斯拉如果只是个造车的,连100都高估,就这水平还分析个得儿
  • 京辉
    06-14
    京辉
    特斯拉短期价值在FSD,如果FSD不给力,一文不值。长期价值在擎天柱项目。真是什么阿猫阿狗都来当分析师,分析个哋~
    • 独立分析师
      你真厉害,有了fsd,特斯拉卖的就不是汽车了,卖的是火箭吧
  • anbu
    06-13
    anbu
    看不出FSD的价值的,就不要买特斯拉的股票
    • 独立分析师
      看来看去,不就是个车吗,穿着马甲,照样认识你 [贱笑]
  • 杨大逍遥
    06-13
    杨大逍遥
    有人又在做梦200以后了,凭什么200呢
  • 京东商城
    06-13
    京东商城
    我和你看法一样,无论结果如何,都会跌
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