互联网造福风口正在式微,新能源汽车后来居上;五年后,为互联网提供服务的星链计划将粉墨登场。那时候,中国企业在哪里——题记
当中国互联网巨头盯着社区卖菜那点辛苦钱,打得头破血流,不可开交的时候,来自美国的两位世界首富、特斯拉CEO马斯克和亚马逊创始人贝佐斯都不约而同地把眼光转向了浩瀚星辰,开始了太空资源的你争我夺!最近,马斯克和贝佐斯为卫星项目的轨道空间打起了嘴仗和官司。马斯克做卫星项目,众所周知,他有个SpaceX公司,将来准备把人类移民到火星上去,目前正在从事为互联网提供服务的星链计划。完成这个计划,一共准备发射1.2万颗卫星;现在已经发射了1000多颗。星链计划发射的卫星被批准的轨道高度约为1110公里至1325公里。
贝佐斯也有个类似的计划,叫做柯伊伯项目,同样是为互联网提供服务,这个项目在2020年被批准在近轨道部署3236颗卫星,轨道最低高度为590公里。可是在这个项目上,贝佐斯远远地落在了马斯克后面,贝佐斯的计划至今尚是PPT,还没有开始建造和发射卫星。但贝佐斯的柯伊伯项目还是让马斯克芒刺在背,如坐针毡。2020年,为将对手扼杀在摇篮中,马斯克想出了一个馊主意,指示SpaceX向美国监管部门FCC以减少宽带信号延迟为由,申请将“星链”卫星部署轨道调低至距地面540到570公里高度。此举引起了贝佐斯的强烈不满,被贝佐斯解 读为“赶尽杀绝”。亚马逊发布声明,希望监管部门不予批准SpaceX调整“星链”卫星轨道高度的申请,称“此举将竞争扼杀在摇篮里,符合SpaceX的利益,不符合公众利益”。
马斯克随后推特发文怒怼,称柯伊伯计划影子都没一个,就要占用轨道资源,才不符合公众利益。看来这两位世界首富的争执恐怕要持续一段时间。这里面的热闹有意思,但其中的门道更有意思。他们虽然把公众利益挂在嘴上,其实都是在维护自己的利益,或者说维护各自企业利益。他们的发迹故事和对卫星轨道的争夺,恰恰反映了世界财富的风向。贝佐斯是做电商起家的。从2018年开始,贝佐斯一举超过了微软的比尔·盖茨,成为世界首富,这种情况一直延续到2020年。在这个时期,互联网是世界造富的最大风口,当然也包括中国的互联网巨头阿里巴巴和腾讯,从中获益匪浅。但从2020年开始,世界造富的最大风口开始转向新能源汽车。作为全球新能源汽车的龙头企业,特斯拉销量虽然距离传统车企差距相去甚远,股价却是一路飙涨,市值一度超过了8000亿美元大关。这也使得马斯克的身价超越了贝佐斯,登上了世界首富之位。马斯克甚至信心满满地称,将来特斯拉市值将达到1万亿美元——果真这样,马斯克将在相当长一段时间内坐稳世界首富宝座。
看来,现在世界财富的最大风口已经来到了新能源汽车这边,对马斯克极为有利。中国造车新势力蔚来、理想、小鹏以及恒驰的市值表现,也证明了这一点。在未来五年内,新能源汽车将是一个世界财富的最大的风口,这个领域将产生很多造富神话。但新能源之后呢,也许就轮到为互联网提供基础服务的“星链”了。将来的世界,是万物互联,要求无死角,大容量,快、准、稳。作为新基建之一的星链也许大有可为。公开资料显示,2019年全球卫星互联网行业年产值约3000亿美元,预计2025年,全球卫星互联网产值将达5600亿至8500亿美元。可以预计,资本市场给他们带来的收益,将在这个基础上放大数倍,甚至数十倍,上百倍,让先行者赚得盆溢钵满。目前,民用星链项目,贝佐斯是有雷声,没雨点;马斯克是既雷声大,雨点大;中国企业呢,目前是既没雷声,也没雨点。
不能说中国企业实力不强,关键在于掌门人的兴趣和眼光,阿里巴巴和腾讯早就富可敌国了。别老是盯着菜农菜贩那点辛苦钱不放了,是该我们抬起头来,仰望星空,奋起直追的时候了!这事,不能再一错再错,一拖再拖了!
2021年1月31日 湖南祁东
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