众所周知,汽车行业是一个规模效应非常强的行业,前期投入成本和销售量之间存在较大差异。只有在具备了一定的销量规模之后,才有望实现较快的营收增长,逐步缩减费用率。
目前法拉第未来的问题就在于,公司本身的电动汽车就是面向富人群体进行销售。所以,公司不太可能获得普通消费者客户群体,只能依靠较高的单车ASP来获取收益。但从本次财报中看,富人对公司的汽车并不买帐,销量仍是个位数。除非公司的营销策略能取得显著成果,否则公司未来业绩能恢复增长的可能性非常小。
众所周知,汽车行业是一个规模效应非常强的行业,前期投入成本和销售量之间存在较大差异。只有在具备了一定的销量规模之后,才有望实现较快的营收增长,逐步缩减费用率。
目前法拉第未来的问题就在于,公司本身的电动汽车就是面向富人群体进行销售。所以,公司不太可能获得普通消费者客户群体,只能依靠较高的单车ASP来获取收益。但从本次财报中看,富人对公司的汽车并不买帐,销量仍是个位数。除非公司的营销策略能取得显著成果,否则公司未来业绩能恢复增长的可能性非常小。
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