$蔚来(NIO)$ 最近蔚来的销量都还不错，身边的朋友，以及朋友的朋友都陆续有购入蔚来，也跟他们聊了下购买蔚来的原因，基本都是油转电和首辆车，且都生活是一线城市，要么是身边朋友极力推荐，要么是因为政策原因，对蔚来价格比较贵，是电车里边的高端车的认知基本度一样，但聊完后，发现他们其实对电车的了解还是不够，虽然新能源已经超过了油车的渗透，但纯电的普及还是需要花大力气，需要像小米这样有强流量的导入，带动大家对纯电车的了解从而实现破圈，这个层面上蔚来一直做的都很好，纯电的都是真正的友商。

整体聊下来总结如下：

1.他们认为好的地方，电车驾驶舒适度、车内的电气化内饰、提速、NVH都要比同级别油车舒服。但是对电车省钱这件事上还没有太多直观感受，估计得使用一段时间后才能反应出来。

2.对电耗的理解没什么概念，对于百公里电耗和百公里油耗，对于油耗多少是牛逼的心理有概念，但是对于电耗多少是牛逼其实没什么概念。速度越快越耗电，反而堵车、高地势向低地势走很省电也没有过了解。

3.对于电池的寿命、换电的必要性也了解不够，认为充电跟加油一样，满上就行；认为新电池换旧电池心理不好接受，对于bass方案的车友，对换电倒无所谓，反正都是租的电池；

同时向吐槽下蔚来的销售，很多点都讲的不够接地气，没有直击客户的内心，反倒是乐道的发布会更容易让人明白车好在哪。在选择bass和买电池上的犹豫，以及是否换电的犹豫上，我倒是给他们提供了一个清晰的思考路径：

BASS：对于bass的第一反应是电池分期付款且终身付款，似乎被套住了，心理上有那么点不得劲，但实际上一块电池减掉的车价格7w，考虑通货膨胀，以及后续月租价格可能继续降低，基本上当下剩下来的电池钱，基本等同于10年免息分期付款；即使10年后不卖车，继续使用这辆车，那么继续付电池的租赁费用，按照蔚来的质量，基本没有任何影响，也就是10年后也不用考虑太多保养的费用或因为车要报废了而被迫换车，也就是换车的必要性上也不存在，基本可以认为省了辆换车的钱，而实现这些只需要每个月几百块的电池租金；

换电：一块新电池舍不得拿去换电，换到一块旧电池怎么办，心理不得劲。我反问了他们一个问题，你们的时间这么不值钱吗？明明可以通过一个更高效的方式把时间省下来，花在你自己愿意花的地方，为什么要到一个地方去待上一个小时，有些人会说，其实只是刚好去逛商场顺便充了电，但试问问自己真是这样吗，是因为没电了所以我才要去逛商场，还是我逛商场顺便充的电，而对于换电而言，是真正能自己掌控时间的。 虽然这个是一个主观的认知问题，但实际客观的使用体验上来看，就算换到一块旧电池，你都还没来得及感受到续航的差异，就又换掉了，使用体验上与一块新电池毫无差别，因为换掉这个动作实在是太方便了