特斯拉今年席卷投资界，股价上涨了400%以上，一度成为美国市值第七高的公司。
在疫情期间特斯拉表现超预期，但股价飙升的真正原因是，投资者认为电动汽车革命正在超光速行进。价格接受度和电池功率提高速度都快于预期，这意味着电动汽车可能很快就会比传统的内燃机汽车便宜，让这种污染技术相形见绌。
这一进展不仅引爆特斯拉，更广泛的电动车股票也出现了拉升。鉴于特斯拉市值已经达到4000亿美元，如果投资者想获得丰厚回报，可能还有更好的选择。其中一个选择就是中国两轮电动车制造商$小牛电动(NIU)$ 。
关于小牛电动
小牛电动成立于2014年，他的使命是改变城市出行。公司在中国引领两轮电动车市场，并像特斯拉一样，专注于高端市场，逐步增加低端车。这种策略使特斯拉和小牛等公司，能够吸引最愿意为某款产品付费的客户群。
公司目前提供七个不同的产品系列，包括四个电动踏板车系列，两个通勤电动摩托车，和一个性能电动自行车。它的顶级车型NQI-GTS在美国的售价为3,799美元，续航里程为90英里，最高时速为45英里，足以应付典型的城市/郊区通勤。另一方面，最近发布的入门级G0机型起价不到400美元。
小牛的销售一直在快速增长，帮助其成为高性能电动摩托车领域的领导者。
公司上周公布，第三季度销量增长67%，至250,889辆，原因是公司从今年初疫情的不利影响中恢复过来，今年春季发布的G0车型自带吸引力。管理层指出，G0是该季度最受欢迎的产品，占总销售额的27.6%。与特斯拉Model 3一样，G0的零售价格和毛利率都低于小牛的其他车型，因此其销售将对整体收入增长产生负面影响。尽管如此，在低价的情况下，这一模式将帮助小牛的市场份额增长，因为它瞄准的是那些精打细算的客户。它还可以帮助建立公司的电动车共享平台，平台已经在世界各地的许多城市推出，包括纽约、阿姆斯特丹和墨西哥城。小牛电动的销售几乎全部在中国，但其作为共享平台的潜力表明，该产品可以很容易地在全球流行起来。
最后，小牛的业务还产生了稳定的利润，这对一家年轻的科技公司来说是罕见的。去年，通用会计准则(GAAP)公布的营收为2.982亿美元，净利润为2,730万美元。到2020年上半年，小牛的净利润为430万美元，营收为1.425亿美元。
市场机会
与电动汽车一样，电动两轮车市场也在快速增长，潜力巨大。麦肯锡预测，到2030年，全球微移动市场的规模将高达5000亿美元。微移动市场的定义是骑自行车或小型摩托车最多可行驶5英里。这个市场吸引了优步(Uber)和Lyft等拼车行业领军企业(以及许多初创企业)的关注，这应该有助于推动市场的扩张。
在寻求抓住这一市场机遇的过程中，有许多有利因素对小牛有利。首先，中国在电动车销售方面一直处于明显领先地位，政府政策对消费者从燃油汽车向电动汽车的转变一直非常宽容。此外，在中国，自行车曾是交通工具的首选，中国快速的城市化进程应该有助于推动电动摩托车的需求。它们比汽车有内在的好处，因为它们更便宜，更省油，创造较少的交通，更容易停车。
在全球范围内，疫情也鼓励个人拥有车辆，而非公共交通。随着全球经济开始复苏，这一趋势可能会在未来几个季度持续下去，但病毒仍是一个风险，刺激人们购买像小牛这样的电动车。最后，公司拥有强大的产品线，计划至少在未来几年内推出两款新产品系列或车型，以便“覆盖城市交通解决方案的所有领域”。小牛还将受益于电动汽车行业的长期增长和技术进步。
巨大成长机会
小牛今年上半年的增长因疫情而放缓，但公司预计当前季度的营收增幅为30%至45%，分析师预计随着小牛从危机中复苏，明年的增幅将加快至63%。基于2021年调整后的每股收益预期，公司的市盈率仅为40，这是一个非常合理的估值，远高于特斯拉135的市盈率。
小牛的市值也只有20亿美元，这意味着公司的股价可以在目前水平上轻松地翻倍或三倍，并有可能大幅上涨，而特斯拉的股价则面临着更强劲的增长阻力。
拥有一个庞大且不断扩张的市场，加上自身的快速增长，如果电动车取代潮果真来临，它将成为一个大赢家。
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